CEVA Logistics publikuje Raport CSR za 2025 rok
Dziś w globalnej gospodarce kluczowe znaczenia dla budowania zaufania do firm z branży logistycznej ma transparentność, elastyczność i odpowiedzialność. CEVA Logistics angażuje się w działania na rzecz Społecznej Odpowiedzialności Biznesu (CSR), umacniając partnerstwo z klientami, pracownikami i lokalnymi społecznościami, z naciskiem na etyczne praktyki i bardziej zrównoważoną logistykę. W opublikowanym właśnie raporcie CSR za 2025 rok CEVA podsumowuje działania, przedstawia kluczowe wartości i wyznacza kierunki dalszego rozwoju w ramach inicjatyw społecznych i środowiskowych.
GreenWay ułatwi firmom zarządzanie elektromobilną flotą
Firmy elektryfikujące swoje floty mierzą się nie tylko z technologią, ale z wyzwaniami operacyjnymi: zarządzaniem infrastrukturą ładowania, rozliczeniami, obsługą kierowców czy integracją różnych modeli ładowania. GreenWay zamierza jeszcze mocniej wpierać ten obszar ogłaszając nową strategię B2B na lata 2026–2028, w ramach której będzie rozwijać usługi wspierające przedsiębiorstwa nie tylko w budowie infrastruktury, ale także w zarządzaniu całym procesem przechodzenia na elektromobilność i późniejszym utrzymaniu.
DSV: Ponad połowa konsumentów oczekuje informacji o wpływie łańcucha dostaw na środowisko
Rosnąca świadomość dotycząca wyzwań związanych ze zrównoważonym rozwojem wśród polskich konsumentów przekłada się na trwałą zmianę oczekiwań wobec producentów. Nowe badanie DSV – Global Transport and Logistics potwierdza, że coraz większe grono Polek i Polaków chce otrzymać nie tylko informację na temat produktów, ale również drogi, jaką te przebyły, zanim trafiły na sklepowe półki. Co ta zmiana oznacza dla biznesu?
DSV: Droga do dekarbonizacji operacji logistycznych
Jednym ze strategicznych celów DSV – Global Transport and Logistics jest redukcja emisji gazów cieplarnianych do poziomu zero netto do 2050 roku Największy operator logistyczny podsumowuje ubiegłoroczne działania i postęp w realizacji celów dekarbonizacji zarówno na poziomie globalnym, jak i lokalnym. DSV osiągnęło założony cel redukcji emisji w zakresie 1. i 2. w ujęciu rok do roku oraz kontynuowało postęp w realizacji celów długoterminowych. Było to możliwe między innymi dzięki wzrostowi udziału energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych do poziomu 53%.
Geis: Zielona logistyka to nie tylko elektryczne ciężarówki
Większość rozmów o zrównoważonej logistyce krąży wokół elektryfikacji floty i paliw alternatywnych. Choć to kierunek przyszłości, warto pamiętać, że realna zmiana zaczyna się już na poziomie codziennej efektywności. Dlatego też operatorzy logistyczni nie skupiają się wyłącznie na nowych technologiach, ale równolegle m.in. redukują puste przebiegi i dbają o styl jazdy kierowców. Sam eco-driving pozwala obniżyć emisję spalin o 5 do nawet 15%, co pokazuje, że to właśnie te przemyślane, codzienne decyzje operacyjne najskuteczniej chronią zasoby tu i teraz.
ORLEN uruchomił ogólnodostępną stację wodorową w Płocku [ZDJĘCIA]
ORLEN uruchomił w Płocku szóstą ogólnodostępną stację wodorową. To kolejny punkt na mapie niskoemisyjnej mobilności w Polsce. Z nowej infrastruktury skorzystają zarówno autobusy komunikacji miejskiej jak i kierowcy indywidualni. ORLEN podpisał umowę z Komunikacją Miejską Płock, która obejmuje dostawy wodoru przez 5 lat, o wolumenie pozwalającym na zatankowanie do 18 autobusów na dobę.
Czy Europa zmierza w stronę dwutorowej dekarbonizacji?
Wyzwania związane z dążeniem do zrównoważonego rozwoju, rosnącymi kosztami operacyjnymi firm przewozowych i ich konkurencyjnością są omawiane podczas CEE Clean Energy & Mobility Summit 2026 w Pradze. Firmy transportowe w Europie deklarują zaangażowanie w redukcję emisji, lecz jednocześnie wskazują na to, że postępy w tym zakresie spowalniane są przez rosnące koszty, złożone regulacje oraz niedostateczną infrastrukturę.
Automaty ORLEN Paczki zasilane energią słoneczną
ORLEN Paczka, w ramach programu pilotażowego, wprowadza automaty paczkowe, które mogą działać nawet ponad siedem miesięcy bez stałego dostępu do prądu. Urządzenia wykorzystują magazyny energii i panele fotowoltaiczne. To nowoczesne rozwiązanie zwiększa dostęp do nowych lokalizacji i umożliwia dalszy dynamiczny rozwój sieci, która obecnie liczy już ponad 15 tys. punktów.
Ilona Kącka, Truck Care: Pojazd elektryczny przestaje być eksperymentem
Po pierwszym kwartale 2026 roku rejestracje elektrycznych samochodów dostawczych w Polsce odnotowały imponujący 54 proc. wzrost rok do roku, jednak wynik wolumenowy wciąż jest niski i wynosi 563 sztuki. Na jeszcze wcześniejszym etapie e-rozwoju pozostaje segment ciężki. Od początku roku zarejestrowano tylko 49 elektrycznych ciężarówek (wzrost +82% r/r). Eksperci Truck Care z Grupy EFL wskazują, że to właśnie dziś firmy powinny oddzielić dwa scenariusze: w lokalnej dystrybucji elektromobilność coraz częściej zaczyna bronić się ekonomicznie, podczas gdy w transporcie ciężkim skala rynku nadal zależy od uruchomienia realnych bodźców finansowych.
Eurowag: paliwo HVO100 dostępne dla polskich ciężarówek w Torzymiu
Eurowag, czeska firma technologiczna oferująca zintegrowane usługi dla branży transportu drogowego, przygotowuje uruchomienie drugiego już Truck Parku w Polsce (przestrzeń zapewniająca kierowcom zawodowym zaplecze usługowe i infrastrukturę potrzebną w trasie). W Torzymiu znajdzie się m.in. samoobsługowa stacja oferująca HVO100 (paliwo pochodzące wyłącznie z surowców odnawialnych). Umożliwia ono ograniczenie śladu węglowego nawet o 90 proc. Można je tankować do większości pojazdów z silnikiem diesla bez konieczności wprowadzenia zmian technicznych. Nie wpływa też na zużycie paliwa. Pierwszą stację tankowania HVO100 Eurowag otworzył 17 lutego br. w Słubicach. Jest ona również częścią tamtejszego Truck Parku.