Wyniki Grupy InPost za 2024 rok
Grupa InPost odnotowała rekordowy pod względem przychodów rok, które wzrosły o 23,5% r/r – do 10,9 mld zł, a skorygowana EBITDA osiągnęła poziom 3,6 mld zł po wzroście o 33,5% r/r. Wolumen przesyłek za rok 2024 wyniósł 1,1 mld (+22% r/r). InPost prawie podwoił wynik EPS i osiągnął znaczący postęp w rozbudowie sieci OOH w całej Europie. Grupa InPost pobiła też własny rekord w wysokości płaconego podatku CIT, który za ubiegły rok osiągnął poziom aż 380 mln zł. Już za 2023 podatek płacony przez Grupę w Polsce był rekordowy i wyniósł 270 mln zł – dwu i półkrotnie więcej niż cała konkurencja razem wzięta – informuje InPost w komunikacie prasowym.
Zapotrzebowanie na pracowników w sektorze TSL ciągle rośnie
Rosnące zapotrzebowanie na pracowników w Polsce staje się wyzwaniem, zwłaszcza dla sektora transportu i logistyki. W 2024 r. tylko 3 proc. kandydatów aplikowało na stanowiska związane z łańcuchem dostaw, a w drugim kwartale br. aż 23 proc. firm z tych branż planuje nowe rekrutacje. Sektor TSL odgrywa istotną rolę w polskiej gospodarce, generując 7 proc. PKB, a także odpowiada za 6,5 proc. zatrudnienia w kraju. Braki kadrowe dotyczą przede wszystkim stanowisk takich jak: magazynierzy, operatorzy wózków widłowych, kierowcy ciężarówek, specjaliści ds. logistyki oraz menedżerowie łańcucha dostaw.
ID Logistics z dużym wzrostem przychodów w 2024 r.
Grupa ID Logistics zakończyła 2024 rok ze wzrostem przychodów na poziomie 19,1% względem ubiegłego roku. Spółka podwyższyła także swój kapitał o kwotę netto 132,6 mln euro oraz renegocjowała nowe linie kredytowe, zwiększając swoje możliwości inwestycyjne – informuje spółka w komunikacie prasowym.
Inelo: aż 7 na 10 przewoźników nie może znaleźć kierowców
Trudności z obsadzeniem stanowisk kierowców miało w minionym roku 70 proc. europejskich firm transportowych. Połowa działających na rynku przedsiębiorstw spodziewa się pogorszenia tej sytuacji w 2025 r. Zgodnie z prognozami w ciągu najbliższych 5 lat na emeryturę może odejść około pół miliona kierowców w Europie. Według IRU, brakuje ich obecnie ponad 230 tys. Największe deficyty truckerów zanotowano w Niemczech, Hiszpanii oraz w Polsce. Z danych GITD za ubiegły rok wynika, że polski rynek transportowy boryka się także z odpływem kierowców z krajów trzecich, gdzie ich liczba w 2024 roku zmniejszyła się o blisko 12 000. Jeśli branża transportowa nie pozyska nowych pracowników, może zmierzyć się z poważnym problemem kadrowym. Jak przewoźnicy mogą zachęcić kierowców do pracy?
Przeładowany pojazd, a zaniżona waga w CMR – kto za to zapłaci?
Przeładowanie pojazdu w transporcie drogowym to częsty problem, który może prowadzić do poważnych konsekwencji prawnych i finansowych, w tym mandatów nałożonych na przewoźnika. W sytuacjach, gdy błędne dane o wadze towaru zostały przekazane przez spedytora lub nadawcę towaru, pojawia się pytanie o podział odpowiedzialności między przewoźnika a spedytora czy nadawcę. Najczęściej problem dotyczy mandatów zagranicznych, dlatego kluczowe znaczenie w tej kwestii mają przepisy Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR).
Nowe przepisy w transporcie – jakie jeszcze zmiany czekają firmy w 2025?
Transport drogowy jest jedną z branż nieustannie się zmieniającą, a początek roku jest najlepszym czasem do adaptacji do nowych przepisów przez firmy. Dodatkowe regulacje w zakresie zgłoszeń SENT, inne rozliczenia opłat drogowych czy wzrost podatku od środków transportu w Polsce to tylko jedne z wielu nowości, które zostały niedawno wprowadzone lub zaczną obowiązywać w tym roku. O czym warto jeszcze pamiętać i jakie zmiany czekają firmy transportowe w 2025? W jaki sposób można się do nich przygotować?
Truck Care: Jak wynajem pojazdów może się wpisać w strategię firm transportowych?
„Spowolnienie” lub wręcz „kryzys” to określenia, które w ostatnich miesiącach polska branża transportu drogowego odmienia przez wszystkie przypadki. Sytuacja rynkowa wymaga od przedsiębiorstw elastyczności i dostosowania się do okoliczności. Elastyczność rynkową można wzmacniać korzystając z nowoczesnych narzędzi i rozwiązań optymalizujących działalność. Wśród nich godną rozważenia propozycją jest wynajem pojazdów.
Girteka: Jagoda Palider nową Chief People Officer
Grupa Girteka powołała Jagodę Palider na stanowisko nowej Chief People Officer (CPO). Dołączając do Grupy Girteka, Jagoda Palider wnosi ponad 25-letnie doświadczenie w obszarze zarządzania zasobami ludzkimi. Jej kompetencje w zakresie rozwoju talentów, transformacji organizacyjnej oraz przywództwa mają kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju strategii personalnej całej Grupy.
ManpowerGroup: 25% polskich firm nie zapewnia równości płci w płacach, dostępie do awansów i rozwoju
Biorąc pod uwagę równość płci w firmach, w tym aspekty takie jak wynagrodzenie, szanse awansu i rozwoju, to 26% firm w Polsce nadal nie gwarantuje pełnej równości – potwierdza analiza firmy z branży HR, ManpowerGroup. Tylko 36% przedsiębiorstw deklaruje pełną równość płci, a 41% chce ją osiągnąć w ciągu dwóch najbliższych lat. Największe wyzwania pozostają w IT (29%), transporcie, logistyce & motoryzacji (30%) oraz branży energetycznej (33%), gdzie równość płci wciąż jest dalekim celem – wynika z analizy firmy.
Rohlig SUUS Logistics uruchomił drugi skład celny w Szczecinie
Operator logistyczny Rohlig SUUS Logistics uruchomił drugi skład celny w Szczecinie. Inwestycja zwiększa możliwości SUUSa w obsłudze towarów eksportowanych i importowanych zarówno dla firm operujących na rynku polskim, jak i w Skandynawii czy Europie Zachodniej. Skład celny to m.in możliwość przesunięcia terminu płatności ceł i podatków do chwili wprowadzenia produktów na rynek.
