Szukaj
Close this search box.
Szukaj
Close this search box.
PARTNER STRATEGICZNY:
PARTNERZY PORTALU:

Paweł Krzyżanowski, C.H. Robinson Polska: CPK to potrzebne rozwiązanie

Projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) budzi nadzieje na szybszy rozwój infrastruktury transportowej w Polsce. Jego realizacja ma na celu stworzenie nowoczesnego i zintegrowanego węzła transportu lotniczego, kolejowego i drogowego. Według Pawła Krzyżanowskiego, General Managera ds. transportu lotniczego i morskiego w C.H. Robinson Polska, jest to potrzebne rozwiązanie, zwłaszcza w kontekście wyzwań, jakie stoją przed lotniskiem Chopina w Warszawie. Jego rozbudowa, pomijając ograniczenia środowiskowe, trwałaby około 3-4 lat i zwiększyłaby przepustowość do 29 mln osób rocznie, podczas gdy prognozy na 2032 rok wskazują na zapotrzebowanie na poziomie 35 mln – pisze Paweł Krzyżanowski.

Dachser: Wpływ sytuacji na Morzu Czerwonym na dynamikę rynku

Sytuacja na Morzu Czerwonym pod względem bezpieczeństwa statków nie ulega zmianie. Rebelianci Huti powiększają obszar działania na Morzu Czerwonym i w Zatoce Adeńskiej, przez co armatorzy zmuszeni są do dalszej adaptacji i modyfikacji tras w celu zapewnienia bezpieczeństwa załóg i statków. Sytuacja ta doprowadziła do dużych zmian w obsłudze statków i wydłużenia czasu tranzytu głównie na trasach: Europa – Azja/Indie-Pakistan-Bangladesz-Cejlon (IPBC), a także Europa – Bliski Wschód.

Dachser: nowa linia LCL pomiędzy Rotterdamem a Azją

Dział frachtu lotniczego i morskiego Dachser rozszerza swoje usługi. Obejmuje to uruchomienie nowego stałego połączenia LCL pomiędzy portem w Rotterdamie a różnymi portami w Azji z ustalonymi godzinami wyjść rejsów.

Unijny certyfikat bezpieczeństwa dla PKP Cargo

PKP Cargo otrzymało certyfikat bezpieczeństwa Agencji Kolejowej Unii Europejskiej (ERA), który pozwala na prowadzenie działalności przewozowej na terenie Polski i siedmiu innych państw UE.

UTK: Przewozy towarów niebezpiecznych w 2023 r.

wagony towarowe

Transport kolejowy ma ogromne znaczenie dla przewozu towarów niebezpiecznych. W 2023 r. wzrosły podstawowe parametry, które charakteryzują tego typu transport – zwiększyła się zarówno masa ładunków (+3,5% w porównaniu z 2022 r.), jak i praca przewozowa (+4,4%). Większa była również liczba przewoźników. Towary niebezpieczne stanowiły niemal 14% masy wszystkich przewiezionych koleją towarów.

PKP PLK przejmuje spółkę CARGOTOR

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i PKP CARGO S.A. kontynuują działania, aby spółka CARGOTOR Sp. z o. o. odpowiedzialna między innymi za zarządzanie Rejonem Przeładunkowym Małaszewicze do końca tego roku była częścią narodowego zarządcy infrastruktury. Włączenie CARGOTORU do PLK SA usprawni transport towarów drogą żelazną na Ukrainę.

SUUS i Decathlon wożą intermodalnie z Polski do Włoch

zbliżenie na tor kolejowy

Rohlig SUUS Logistics rozwija współpracę z marką Decathlon w obszarze transportu intermodalnego. Obecnie największy polski operator dostarcza rowery z fabryki oraz centrów logistycznych klienta w Polsce do magazynów na terenie całych Włoch, z wykorzystaniem serwisu kolejowego na najdłuższym odcinku. Dzięki temu rozwiązaniu Decathlon ogranicza emisyjność łańcucha dostaw.

Grupa PKP CARGO S.A. publikuje wyniki za I kw. 2024 r.

lokomotywa pkp cargo

W I kw. 2024 r. w Polsce produkcja sprzedana przemysłu była o 0,7% niższa rdr. Spadek produkcji sprzedanej dotknął 20 spośród 34 działów przemysłu, w tym znaczny spadek zanotowano w segmentach istotnych dla sektora cargo, m.in. w wydobywaniu węgla kamiennego i brunatnego (o -20,6% rdr). Znacznie zmniejszyła się również krajowa produkcja budowlano-montażowa, która była o 10,8% niższa w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego.

UTK: Wyniki przewozowe w kwietniu 2024 r.

W kwietniu 2024 r. kolej obsłużyła ponad 18,8 mln ton ładunków, co w zestawieniu do wyników sprzed roku oznacza wzrost o 0,8 mln ton (+ 4,4%). Wartość pracy przewozowej wyniosła prawie 5,1 mld tonokilometrów i była wyższa o 0,2 mld tonokilometrów (+3,7%) w porównaniu do kwietnia 2023 r.