„Ropa tanieje wolno a drożeje szybko” czyli ile stracą polscy przewoźnicy na wojnie w Zatoce Perskiej?
Ceny ropy w nadchodzących miesiącach będą w dużym stopniu wynikiem decyzji administracji Donalda Trumpa. Z niepokojem na rozwój sytuacja patrzą w szczególności przedstawiciele firm transportowych, zastanawiając się: liczyć na stabilność cen czy lepiej tankować na zapas? Tylko wczoraj (03.03.) cena oleju napędowego w hurcie wzrosła średnio o 43 grosze za litr, co jest największym jednodniowym skokiem od 9 marca 2022 roku.
Finea: Rząd szuka pieniędzy w firmach transportowych
System opłat e-TOLL rozrasta się. Od lutego 2026 roku obejmie już 5 869 km dróg krajowych. To o ok. 645 km więcej niż obecnie. Do systemu opłat wejdą nowe odcinki autostrad i dróg ekspresowych, a także wybrane odcinki dróg krajowych. Te, którymi często jeżdżą firmy transportowe. Są to A2 Kałuszyn–Siedlce, fragmenty S1, S3, S5, S7, S11, S12, S14, S16, S17, S52, S61, a także fragmenty DK8, DK12, DK50, DK91.
II kw. 2025: czas oczekiwania na przelew w branży TSL wydłużył się [GRAFIKA]
Platforma Faktura.pl co kwartał sprawdza podstawowe parametry związane z finansami sektora małych i średnich firm (MŚP). Analizując blisko 1 mln faktur wystawianych rocznie przez MŚP na tej platformie, weryfikuje zapisywany na tych dokumentach czas na przelew, a także średnią wartość i liczbę faktur wystawianych przez pojedynczą firmę. Podmioty podzielone są na 15 głównych grup branżowych. Porównanie wzrostów lub spadków w tych samych kwartałach kolejnych lat pozwala na ocenę kondycji i trendów w poszczególnych branżach i całej gospodarce. Branża TSL niestety wciąż nie wygląda dobrze w tym zakresie.
Elektryfikacja floty – działamy czy czekamy?
Polscy przewoźnicy stają przed strategicznym dylematem – czy już teraz inwestować w zeroemisyjne ciężarówki, czy może jeszcze poczekać? Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej uruchomił w I kw. nabór wniosków o dofinansowanie zakupu lub leasingu elektrycznych pojazdów ciężarowych. Program budzi mieszane odczucia w branży. Przewoźnicy zastanawiają się czy elektromobilność w transporcie ciężkim to już konieczność, czy wciąż perspektywa odległej przyszłości? Według danych Polskiego Instytutu Transportu Drogowego bezemisyjność ciężkiego transportu w Polsce jest dziś znikoma.