Brytyjskie sklepy chcą wrócić do gry w UE dzięki polskiej logistyce?
Brexit dla brytyjskiego e-commerce przestał być tematem politycznym. Dziś tamtejsze sklepy internetowe liczą jego skutki: wydłużony czas dostawy, wyższy koszt realizacji zamówienia, problemy ze zwrotami. Dodatkowo klienci w Unii coraz częściej porównują zakupy z doświadczeniem, które narzuciły globalne platformy marketplace, w tym gracze z Azji, podnosząc poprzeczkę w zakresie szybkości i wygody. Jeśli brytyjskie sklepy chcą rosnąć w UE, muszą przestawić się z modelu „wysyłamy z UK” na model „operujemy w Unii” i odzyskać tempo oraz kontrolę kosztów – komentuje Arkadiusz Filipowski, prezes zarządu Fulfilio.
Arkadiusz Filipowski, Fulfilio: Konflikt wokół Iranu podbije koszty logistyki w UE
Dziś, z perspektywy operacji logistycznych w Polsce, nie widzimy bezpośrednich zakłóceń wynikających z konfliktu w Zatoce Perskiej. Mamy klientów powiązanych biznesowo z tym regionem, ale produkcja i główne strumienie dostaw realizowane są w innych krajach, więc na tym etapie jest po prostu za wcześnie, by mówić o twardych konsekwencjach operacyjnych – mówi Arkadiusz Filipowski, prezes zarządu Fulfilio.
9,1% udziału w handlu, motoryzacja zrobiła największy skok w e-commerce
E-commerce w Polsce w 2025 roku rósł stabilnie, konsekwentnie zwiększając swój udział w sprzedaży detalicznej do średnio 9,1% (z 8,9% w 2024), wynika z najnowszych danych GUS. Eksperci firmy Fulfilio, dostawcy usług logistycznych dla e-commerce, zwracają uwagę, że najbardziej widoczna zmiana zaszła w kategoriach dotąd uznawanych za trudniejsze dla e-zakupów, takich jak pojazdy i części do nich. W 2026 roku, według prognoz, przekroczenie poziomu 10% będzie zależało nie tyle od popytu, co od zdolności operacyjnych sklepów.
Fulfilio: Holandia traci pozycję logistycznego hubu dla brytyjskiego e-commerce. Na rzecz Polski
Wydłużenie czasu dostaw z Wielkiej Brytanii do Unii Europejskiej nawet o 2–4 dni oraz wzrost kosztów cross-border nawet o 30–50% sprawiają, że brytyjskie firmy e-commerce coraz częściej rewidują swoje modele logistyczne po Brexicie. Jak wynika z raportu Fulfilio „E-commerce po Brexicie: Polska nowym hubem logistycznym w UE”, domyślnym hubem dla obsługi rynku UE przestaje być Holandia. Tę rolę coraz częściej przejmuje Polska dzięki niższym i bardziej przewidywalnym kosztom oraz porównywalnym czasem dostaw wewnątrz Unii.
Czarna Piątka Logistyki 2026. Fulfilio przedstawia największe zagrożenia dla sektora
Sektor logistyczny w Polsce wchodzi w 2026 rok w świetnej formie: magazyny przekroczyły 36 mln mkw. nowoczesnej powierzchni, a e-commerce od wielu miesięcy utrzymuje stabilny, ok. 10-procentowy udział w sprzedaży detalicznej. To solidne fundamenty, które czynią nasz kraj jednym z kluczowych rynków logistycznych Europy. Ale właśnie dlatego, podkreślają eksperci, obecny okres stabilizacji warto wykorzystać na przygotowanie się do przyszłych wyzwań. Zmiany w globalnym handlu, ekspansja chińskich platform czy ostrożniejsi konsumenci mogą w 2026 roku wymagać od operatorów większej elastyczności i odporności niż dotychczas. Fulfilio przedstawia „Czarną Piątkę Logistyki 2026”, czyli listę najważniejszych zagrożeń, które sektor powinien brać pod uwagę, aby utrzymać swoją przewagę na lata.
Polskie sklepy internetowe korzystają z boomu e-commerce za wschodnią granicą
Ukraina staje się coraz ważniejszym kierunkiem ekspansji dla polskiego e-commerce. Z badania Fulfilio wynika, że już 20% polskich sklepów internetowych prowadzi sprzedaż w Ukrainie, a kolejne 10% planuje wejście na ten rynek. Pomimo trwającego konfliktu zbrojnego, rosnące zainteresowanie tym kierunkiem nie dziwi ekspertów. W latach 2022-2024 liczba internetowych zamówień z zagranicy do Ukrainy wzrosła z 31 mln do ponad 73 mln paczek rocznie, a ich łączna wartość wzrosła niemal czterokrotnie do ponad 120 mld hrywien w 2024 roku (ok. 3 mld USD).
Już co trzeci polski e-commerce sprzedaje za granicą przez własny sklep
Polskie e-sklepy coraz odważniej wychodzą na rynki zagraniczne i najczęściej robią to rozwijając własne kanały sprzedaży. Z badania zleconego przez Fulfilio, dostawcę usług logistycznych dla e-commerce, wynika, że 34% firm prowadzi sprzedaż międzynarodową przez własny sklep internetowy, a 20% przez marketplace’y. Najchętniej na własny sklep decydują się sklepy motoryzacyjne (43%) i odzieżowe (38%), podczas gdy w przypadku kosmetyków, żywności i prasy/książek bardziej popularne okazują się marketplace’y.
Polski e-commerce będzie rósł średnio 9,6% rocznie – to jeden z największych wzrostów w Europie
Polska znalazła się wśród najszybciej rosnących rynków e-commerce w Europie, wynika z najnowszego raportu ECDB „eCommerce in Europe 2025”. Do 2028 roku wartość polskiego rynku e-commerce ma rosnąć średnio o 9,6% rocznie, co daje Polsce 7. miejsce w Europie pod względem wysokości dynamiki. Dla porównania wiele krajów Europy Zachodniej rozwija się wolniej, z tempem bliższym 4-5%. Eksperci wskazują, że głównym motorem tego wzrostu będą zarówno lokalne sklepy internetowe, jak i ekspansja chińskich gigantów e-commerce.
Fulfilio: sprzedaż online w branży automotive rośnie w trzycyfrowym tempie
Polski sektor e-commerce ma się dobrze i obejmuje coraz więcej towarów. W czerwcu br. sprzedaż online wzrosła o 8 proc. w ujęciu rocznym, a jej udział zwiększył się do 8,7 proc. (z 8,2 proc. rok wcześniej), wynika z najnowszych danych GUS. Eksperci firmy Fulfilio, dostawcy usług logistycznych dla e-commerce, zwracają uwagę, że niezmiennie rosną e-zakupy żywności (+53 proc. r/r) i odzieży (+17 proc. r/r), ale pozytywnie zaskakuje utrzymująca się od początku roku trzycyfrowa dynamika internetowych zakupów motoryzacyjnych. W czerwcu br. Polacy kupili online o 384 proc. więcej samochodów, motocykli i części do nich niż w tym samym okresie rok wcześniej. To przełożyło się na skokowy wzrost udziału e-commerce w tej kategorii (z 1 proc. do 4,7 proc. w skali roku).
Samochody, jedzenie, meble. To Polacy coraz częściej kupują w Internecie
Polacy coraz chętniej kupują online żywność (+61% r/r), meble (18% r/r) oraz odzież (+17% r/r), wynika z najnowszych danych GUS. Ale na tym lista się nie kończy, bo już trzeci miesiąc z rzędu trwa boom na internetowe zakupy motoryzacyjne, zauważają eksperci Fulfilio, dostawcy usług logistycznych dla e-commerce. W kwietniu sprzedaż samochodów i części do nich odnotowała trzycyfrowy wzrost (+252% r/r), co przełożyło się na skokowy wzrost udziału e-commerce w tej kategorii (z 1,7% do 5,6% w skali roku).
