Girteka: zielone korytarze dla zrównoważonego transportu towarów w Europie
Transport drogowy, który odpowiadał za 61,3% całkowitego przewozu towarów w Unii Europejskiej w 2023 roku, uważany jest za jednego z największych emitentów gazów cieplarnianych spośród wszystkich gałęzi transportowych. To dlatego, w kontekście intensyfikacji działań UE na rzecz ochrony środowiska, coraz większą uwagę zwraca się nie tylko na sposoby dekarbonizacji transportu drogowego, ale przede wszystkim wdrażanie projektów, które łącząc różne inicjatywy, wzmacniają efekt i zasięg ich działania. Należą do nich tzw. zielone korytarze. Jaką odgrywają rolę i co jest dziś największym wyzwaniem w ich tworzeniu? Na pytanie odpowiada Girteka, największy europejski przewoźnik drogowy, która buduje swoje usługi w oparciu o digitalizację i zrównoważone rozwiązania transportowe.
HVO w transporcie drogowym – Girteka uruchamia Alternative Fuel
Girteka uruchomiła nowy program – Alternative Fuel Program (AFP) jako jedną z inicjatyw w działaniach na rzecz dekarbonizacji procesów logistycznych poprzez zastosowanie paliwa HVO w codziennych operacjach. To rozwiązanie ma pomóc klientom w redukcji emisji gazów cieplarnianych w zakresie 3 (tzw. Scope 3), pochodzących z transportu drogowego, nawet o 90% w porównaniu z tradycyjnym olejem napędowym.
Girteka o nowych zadaniach logistyki w farmaceutycznych łańcuchach dostaw
Zmiany demograficzne w Europie, w tym rosnący udział osób starszych, generują większe zapotrzebowanie na opiekę zdrowotną, co stymuluje rozwój rynku farmaceutycznego. Jego prognozowane roczne tempo wzrostu (CAGR) wynosi 5% do 2030 roku. Kluczowe znaczenie ma wprowadzenie innowacyjnych metod leczenia, takich jak leki biologiczne i medycyna spersonalizowana, które wymagają rygorystycznych warunków transportu. W kontekście zagwarantowania terminowości dostaw i dążeń do niskoemisyjności, rośnie także potrzeba efektywnej obsługi logistycznej.
Girteka o roli ekojazdy w dekarbonizacji transportu
Priorytetem dla sektora usług transportowych jest dekarbonizacja dostaw na długich dystansach. Firmy inwestują w rozwój nowych technologii, takich jak pojazdy elektryczne (BEV), zasilane wodorem czy napędzane HVO. Jednak wciąż kluczowe znaczenie dla osiągnięcia szybkich i wymiernych efektów mają kierowcy i ich umiejętność ekologicznej jazdy. Potwierdzają to wyniki najnowszej edycji programu motywacyjnego dla kierowców Eco League, od kilku lat organizowanego przez Girtekę, przewoźnika drogowego z flotą 6000 samochodów ciężarowych.
Girteka stawia na rozwój intermodalnej sieci kolejowej
Od ponad 7 lat Girteka świadczy też usługi intermodalne. Teraz firma chce w jeszcze większym stopniu zaangażować się w rozwój intermodalnej sieci kolejowej, łącząc to rozwiązanie z możliwością wykorzystania alternatywnego paliwa HVO, na trasach do i z terminali. Rozwój usług intermodalnych uznawanych za ekologiczną alternatywę dla długodystansowych dostaw całopojazdowych (FTL) jednocześnie wspiera cele Girteki w zakresie efektywności i zrównoważonego rozwoju.
Girteka dzieli się wnioskami z testów elektrycznego ciągnika z naczepą
Girteka przy współpracy z Nestlé, Volvo, Schmitz Cargobull i BP Pulse, przeprowadziła pilotażowy program testowy pierwszego w pełni elektrycznego zestawu ciężarowego z naczepą chłodniczą. Teraz firmy przedstawiają kolejne wyniki testów, koncentrując się na danych technicznych oraz ocenie efektywności i wydajności rozwiązania. Zmiany klimatyczne przyspieszają globalne działania na rzecz zrównoważonego rozwoju, a kluczową rolę w transformacji odgrywa sektor logistyczny. Transport odpowiada za ok. 25% globalnych emisji gazów cieplarnianych, z czego znaczną część generuje transport drogowy.
Girteka: Nikolay Pargov nowym COO
Girteka Group powołała od września br. Nikolaya Pargova na stanowisko dyrektora operacyjnego (COO). Jak pisze firma – „zmiana w kadrze zarządzającej jest krokiem Girteki w kierunku przekształcenia się w elastyczną i zorientowaną na klienta organizację, która ma sprostać zmieniającym się wyzwaniom w branży logistycznej.”
Trenerzy Girteki o jeździe elektrycznymi samochodami ciężarowymi
Girteka promuje inicjatywy na rzecz dekarbonizacji i zrównoważonego transportu drogowego, w oparciu o elektryczne samochody ciężarowe czy rozwiązania intermodalne. Tu kluczową rolę odgrywają zarówno umiejętności i wiedza kierowców jak i instruktorów, którzy odpowiadają za ich przygotowanie. Trenerzy Akademii Kierowców Girteki wzięli udział w szkoleniu i testach funkcjonalności nowego elektrycznego samochodu ciężarowego Volvo. Mogli ocenić nie tylko specyfikę jazdy BEV, ale też wskazać najważniejsze aspekty, które trzeba uwzględnić w szkoleniach dla kierowców, którzy do tej pory jeździli samochodami z silnikiem diesla.
ClassTrucks o zakupie używanych samochodów ciężarowych – co trzeba wiedzieć przed podjęciem decyzji?
W czasie globalnych zakłóceń w łańcuchach dostaw, gdy popyt na nowe auta ciężarowe przewyższa ich podaż, alternatywą jest rynek używanych samochodów ciężarowych. Eksperci ClassTrucks, która specjalizuje się w sprzedaży używanych ciągników siodłowych oraz naczep, zebrali kluczowe informacje i wskazówki dla nabywców, tak aby ułatwić im podejmowanie decyzji. Dotyczą one zarówno przygotowania samochodów ciężarowych do sprzedaży, jak i kwestii, na które warto zwrócić uwagę podczas ich kontroli.
Girteka o elektrycznych samochodach ciężarowych w zielonych łańcuchach dostaw
Rozwój flot ciężarowych samochodów elektrycznych uważany jest za jedno z kluczowych rozwiązań dla dekarbonizacji transportu i łańcuchów dostaw. W działania na rzecz elektryfikacji transportu towarów angażuje się Girteka, bazujący na cyfryzacji usług największy europejski przewoźnik drogowy. Teraz, dzieląc się swoim doświadczeniem, Girteka podsumowała korzyści wynikające z wdrożenia innowacyjnego rozwiązania, łączącego elektryczne samochody ciężarowe z transportem intermodalnym. Aby wesprzeć inne firmy w podejmowaniu decyzji o przejściu na pojazdy elektryczne, Girteka udostępniła też pierwsze na rynku narzędzie symulacyjne BEVI.
