Włochy: fala strajków w transporcie towarowym. Zagrożone terminale i pociągi intermodalne
Włoskie Ministerstwo Infrastruktury i Transportu zarejestrowało serię październikowych strajków obejmujących kolejowy i drogowy transport towarowy. Najświeższe zgłoszenie dotyczy 24-godzinnej akcji personelu SBB Cargo Italia od godz. 6.00 13 października do godz. 5.59 następnego dnia. W tym samym tygodniu zaplanowano regionalne postoje przewoźników drogowych w Kalabrii oraz strajk pracowników DB Cargo Italia w Lombardii. Nie oznacza to automatycznie zatrzymania całego włoskiego rynku, ale spedytorzy powinni dziś sprawdzić pociągi, terminale i drogowe dowozy do portów.
Fréjus zamyka się na noc. Alternatywny korytarz A40 też ma ograniczenia
Tunel drogowy Fréjus zostanie całkowicie zamknięty od 22:00 we wtorek 8 września do 6:00 w środę, drugi raz w ciągu dwóch kolejnych nocy. Operator SFTRF potwierdza również zamknięcie wjazdu numer 31 z Modane w stronę Włoch do 11 września oraz dodatkowe ograniczenia dla transportów ponadgabarytowych w dolinie Maurienne. Objazd przez korytarz Mont Blanc nie jest tej nocy prostą rezerwą, ponieważ ATMB zamyka odcinek A40 przy Saint Julien en Genevois od 20:30 do 6:00 w noce 7, 8 i 9 września. Przewoźnicy między Francją i północnymi Włochami powinni wybrać między wcześniejszym przejazdem, kontrolowanym postojem a objazdem dopiero po sprawdzeniu klasy pojazdu, czasu pracy i realnej dostępności całego korytarza.
Upał zatrzymuje pociągi towarowe i obniża wydajność. Europa liczy koszt temperatury
Temperatury przekraczające 40 stopni uderzają jednocześnie w kolej, żeglugę śródlądową, energetykę i pracę ludzi. W części Europy przewozy towarowe zostały czasowo ograniczone w najgorętszych godzinach, a niski poziom rzek zmniejsza ładowność barek. Transport drogowy pozostaje dostępny, ale również traci wydajność przez większe ryzyko awarii, ograniczenia pracy na zewnątrz i presję na łańcuch chłodniczy. Ekstremalna pogoda przestaje być jednorazową przeszkodą i wymaga osobnego kosztu w planie operacyjnym.
Włoski intermodal traci przepustowość. Za transport zastępczy zapłaci klient
Sierpniowa kumulacja robót na włoskiej sieci kolejowej ogranicza przepustowość połączeń z portów Ligurii do terminali w głębi kraju. Do 16 sierpnia zamknięta pozostaje linia Werona–Vicenza, a kolejne ograniczenia będą obowiązywać aż do połowy września. Maersk utrzymuje usługi intermodalne, lecz uprzedza o ryzyku opóźnień, odwołań i mniejszej zdolności szybkiego odrabiania zaległości. Najważniejszy zapis dla klientów jest finansowy: dodatkowe koszty awaryjnego przewozu drogowego mają pozostać po stronie zleceniodawcy.
Kuehne+Nagel: największe w historii firmy centrum logistyczne
Kuehne+Nagel otworzyło centrum dystrybucyjne adidas w miejscowości Mantova w północnych Włoszech. Łączy ono możliwości rozwoju, cyfryzację i zrównoważony rozwój. W ramach tej
– największej jak dotąd – inwestycji firmy o wartości 350 milionów euro, Kuehne+Nagel angażuje się w wydajne i przyjazne dla środowiska rozwiązania logistyczne, a także tworzy ponad 700 nowych miejsc pracy, skoncentrowanych wokół umiejętności technicznych i cyfrowych.