W raporcie zebrano opinie przedstawicieli 500 przedsiębiorstw z różnych sektorów, w tym przewoźników, załadowców, deweloperów magazynowych oraz operatorów logistycznych. Zidentyfikowano ich najczęstsze problemy, wpływające negatywnie na efektywność operacji transportowych. Zgodnie z wynikami raportu 33% firm nie angażuje się w inicjatywy społeczne. 31% firm nie planuje poprawy obsługi kierowców, a jedynie 2,8% zamierza wprowadzić zmiany w ich warunkach pracy. 54% firm nie oferuje zewnętrznych stref odpoczynku dla kierowców. Aż 60% firm nie widzi potrzeby wspólnego wypracowania zasad rynkowych przyjaznych kierowcom.
Wsparliśmy przygotowanie raportu fundacji, ponieważ chcemy, by branża magazynowa uzmysłowiła sobie, z jakimi trudnościami mierzą się jej interesariusze. Deweloperzy powinni dbać o warunki pracy kierowców wraz z firmami logistycznymi i transportowymi – kierowcy stanowią nieodzowne ogniwo w łańcuchu dostaw, a jakość ich pracy przekłada się na sprawne funkcjonowanie całej branży – mówi Magda Cieliczko, Head of Marketing, MDC2.
Kierowcy zawodowi skarżą się na brak szacunku dla ich zawodu oraz kiepskie warunki pracy w wielu miejscach załadunku i rozładunku. Ale by nastąpiła zmiana na lepsze – by poprawić poziom bezpieczeństwa i komfortu pracy kierowców – konieczne jest zaangażowanie całej branży. Trzeba jednak zacząć od podstaw i uświadomić sobie istnienie tego problemu.
Fundacja Truckers Life proponuje regularne ankiety i spotkania, które umożliwią diagnozowanie problemów i wspólne ich rozwiązywanie. Raport stanowi punkt wyjścia do dalszej dyskusji nad poprawą warunków i jakości pracy w całym łańcuchu dostaw i jest ważnym krokiem w stronę budowania lepszego modelu współpracy między firmami, kierowcami oraz załadowcami. Wierzymy, że jego wyniki wpłyną pozytywnie na całą branżę – mówi Dagmara Trusewicz, prezes Fundacji Truckers Life.
Poprawę warunków pracy kierowców można osiągnąć na wiele sposobów. Jednym z nich jest odpowiednie projektowanie oraz utrzymanie obiektów logistycznych. Już na etapie ich planowania należy uwzględnić potrzeby kierowców zawodowych, koncentrując się na zwiększeniu bezpieczeństwa i komfortu, a także aspekty związane z wygodą, funkcjonalnością oraz praktycznością z perspektywy fizjologii i psychiki człowieka. Optymalizacja procesów logistycznych także ma znaczenie, wpływa bowiem na odciążenie kierowców.
Zależy nam na poprawie jakości pracy kierowców. Projektujemy parki w taki sposób, aby zapewniały komfort manewrowania autem dostawczym. Udostępniamy kierowcom przestrzenie, w których mogą zadbać o swoje zdrowie i ogólny dobrostan (strefy Rest & Move) umożliwiające podjęcie aktywności sportowych, czy miejsca na odpoczynek i posiłek – dodaje Magda Cieliczko.
W projekcie MDC2 Park Łódź South, a także w innych parkach dewelopera, kierowcy mogą korzystać z większych parkingów i mają możliwość dłuższego postoju w bezpiecznym miejscu – mówi Adrian Winiarek, Development Director, MDC2.
źródło: MDC2
