W ramach projektu „Electrify Inbound Logistics”, którego celem jest pełna elektryfikacja w nadchodzących latach logistyki dostaw do zakładów w Wörth am Rhein, Gaggenau, Kassel i Mannheim, 14 partnerów logistycznych korzysta obecnie z pojazdów Mercedes-Benz eActros 600, które dostarczają zakładom produkcyjnym części i podzespoły z Niemiec i Europy.
To dowód na to, że elektryfikacja w transporcie dalekobieżnym nie jest już wizją przyszłości, lecz namacalną rzeczywistością w lokalnym, wolnym od emisji CO₂ zaopatrywaniu fabryk Mercedes-Benz Trucks. W poniedziałek flota 14 pojazdów eActros 600 została uroczyście wprowadzona do eksploatacji w zakładzie w Wörth w ramach symbolicznego konwoju.
Wraz z rozpoczęciem konwoju oraz uruchomieniem bateryjno-elektrycznej logistyki dalekobieżnej do zaopatrywania naszych zakładów produkujących ciężarówki, wysyłamy silny sygnał na rzecz bezemisyjnej przyszłości transportu. Elektryfikacja naszej logistyki za pomocą eActrosa 600 symbolizuje połączenie innowacji technologicznych i współpracy opartej na zaufaniu z naszymi partnerami – i pokazuje, że rozwiązania logistyczne bez emisji CO₂ są już dziś rzeczywistością – mówi Achim Puchert, CEO Mercedes-Benz Trucks.
W ciągu ostatnich dwóch lat zelektryfikowaliśmy już ponad 20 procent naszych bezpośrednio zlecanych transportów z materiałami produkcyjnymi na regionalnych trasach dostawczych – to ponad 100 wyjazdów ciężarówek elektrycznych do naszych zakładów. Obecnie rozszerzamy naszą działalność na europejską sieć transportową we współpracy z naszymi partnerami logistycznymi. eActros 600 to prawdziwy przełom w krajowym i międzynarodowym transporcie dalekobieżnym i idealnie się do tego nadaje – mówi Jürgen Distl, Head of Operations Mercedes-Benz Trucks.
Dotychczas pojazdy Mercedes-Benz eActros 300 i 400 z napędem akumulatorowym były wykorzystywane na trasach regionalnych w logistyce przychodzącej w ciężkim transporcie dystrybucyjnym. W 2024 roku przejechały one około dwóch milionów kilometrów wyłącznie na napędzie elektrycznym na około 40 różnych trasach, a tym samym bez emisji CO₂. Dzięki zastosowaniu Mercedes-Benz eActros 600 w transporcie dalekobieżnym ten udział będzie dalej rosnąć. Od września 2024 roku pojazd testowy eActros 600 regularnie jeździ między zakładami Mercedes-Benz w Kassel i Wörth.
Rozpoczęty konwój pokazuje, że eActros 600 może pokonywać również dłuższe przebiegi. Każdy z zaangażowanych partnerów spedycyjnych wykonuje jedną z czternastu tras, z których niektóre są bardzo wymagające. Są to odległości od 150 do 600 km, czasami nawet transgraniczne z i do Włoch, Czech i Luksemburga. W razie potrzeby pojazdy korzystają częściowo z publicznej infrastruktury ładowania na trasie, oprócz ładowania w zajezdniach Daimler Truck i w zajezdniach firm transportowych. Od teraz nowy eActros 600 pokonuje do 2,5 miliona kilometrów w sposób całkowicie wolny od emisji CO₂.
Projekt „Electrify Inbound Logistics”, który został uruchomiony w 2023 roku, został niedawno wyróżniony nagrodą VDA Logistics Award 2025 – co stanowi wyraźny sygnał potencjału innowacyjnego oraz pionierskiego znaczenia tego projektu.
Wśród firm spedycyjnych biorących udział w logistyce przychodzącej Mercedes-Benz Trucks znajdują się: Alfred Schuon International Forwarding & Logistics, Duvenbeck, Edgar Rothermel International Forwarding, Ernst Frankenbach Forwarding, Fercam S.p.a., Gruber Logistics, spedycja HAAF, następca spedycji H. Ristelhueber, LKW WALTER, Paul Schockemöhle Logistics, Petko Angelov BG, Grupa Raben, Seifert Logistics Group, spedycja Bork, Walter Schmitt.
źródło: Daimler Trucks