Truck Care: Jak wynajem pojazdów może się wpisać w strategię firm transportowych?
„Spowolnienie” lub wręcz „kryzys” to określenia, które w ostatnich miesiącach polska branża transportu drogowego odmienia przez wszystkie przypadki. Sytuacja rynkowa wymaga od przedsiębiorstw elastyczności i dostosowania się do okoliczności. Elastyczność rynkową można wzmacniać korzystając z nowoczesnych narzędzi i rozwiązań optymalizujących działalność. Wśród nich godną rozważenia propozycją jest wynajem pojazdów.
Girteka: Jagoda Palider nową Chief People Officer
Grupa Girteka powołała Jagodę Palider na stanowisko nowej Chief People Officer (CPO). Dołączając do Grupy Girteka, Jagoda Palider wnosi ponad 25-letnie doświadczenie w obszarze zarządzania zasobami ludzkimi. Jej kompetencje w zakresie rozwoju talentów, transformacji organizacyjnej oraz przywództwa mają kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju strategii personalnej całej Grupy.
ManpowerGroup: 25% polskich firm nie zapewnia równości płci w płacach, dostępie do awansów i rozwoju
Biorąc pod uwagę równość płci w firmach, w tym aspekty takie jak wynagrodzenie, szanse awansu i rozwoju, to 26% firm w Polsce nadal nie gwarantuje pełnej równości – potwierdza analiza firmy z branży HR, ManpowerGroup. Tylko 36% przedsiębiorstw deklaruje pełną równość płci, a 41% chce ją osiągnąć w ciągu dwóch najbliższych lat. Największe wyzwania pozostają w IT (29%), transporcie, logistyce & motoryzacji (30%) oraz branży energetycznej (33%), gdzie równość płci wciąż jest dalekim celem – wynika z analizy firmy.
Rohlig SUUS Logistics uruchomił drugi skład celny w Szczecinie
Operator logistyczny Rohlig SUUS Logistics uruchomił drugi skład celny w Szczecinie. Inwestycja zwiększa możliwości SUUSa w obsłudze towarów eksportowanych i importowanych zarówno dla firm operujących na rynku polskim, jak i w Skandynawii czy Europie Zachodniej. Skład celny to m.in możliwość przesunięcia terminu płatności ceł i podatków do chwili wprowadzenia produktów na rynek.
Niemiecka gospodarka spowalnia – co to oznacza dla polskiego transportu?
Prognozy dla naszego zachodniego sąsiada na 2025 rok okazują się mniej optymistyczne, niż jeszcze niedawno zakładano. Jest to szczególnie alarmujące dla polskich przewoźników i eksporterów. W jaki sposób obecna sytuacja makroekonomiczna Niemiec oddziałuje na branżę transportową w Polsce?
Jakub Kizielewicz, Opteamic: skala niedoborów kadrowych w logistyce jest alarmująca
Badanie przeprowadzone przez Descartes Systems Group „How Bad Is the Supply Chain and Logistics Workforce Challenge?” (2024), globalnego dostawcy rozwiązań dla logistyki i łańcuchów dostaw, wskazuje, że 76% organizacji w branży logistycznej doświadcza znaczących niedoborów kadrowych. Co więcej, 37% liderów biorących udział w tym badaniu określa te braki jako poważne lub ekstremalne. Raport nie tylko potwierdza trudności z dostępem do pracowników, ale także wskazuje na ich wpływ na funkcjonowanie firm. Jak budować odporność biznesową i odpowiadać na problemy wskazane w raporcie? Komentuje Jakub Kizielewicz, CEO Grupy Opteamic.
5 pułapek czyhających na firmę transportową
Polska branża transportowa pozostaje najmocniejsza na kontynencie, ale w czasach kryzysu i rosnących kosztów utrzymanie rentowności staje się coraz trudniejsze. Na przedsiębiorców czeka wiele pułapek, których skutki mogą być zgubne nawet dla świetnie funkcjonującej firmy. Ich kumulacja wywołuje efekt domina, który kończy się upadłością lub bankructwem. Oto 5 największych błędów, które zagrażają firmom z branży TSL.
BIG InfoMonitor: prawie co dziesiąta firma z branży TSL ma kłopoty finansowe
Trend wzrostowy wartości kwoty zaległych zobowiązań firm w ubiegłym roku nieco wyhamował, w przeciwieństwie do liczby niesolidnych przedsiębiorców. Problemy z terminowymi rozliczeniami wobec instytucji finansowych i kontrahentów dotyczą 331,2 tys. firm – o 12,3 tys. więcej niż przed rokiem. Rynek musi się więc mierzyć z coraz większą liczbą klientów podwyższonego ryzyka, szczególnie w sektorze TSL i gospodarce odpadami. Mimo wszystko nadal łączna kwota zaległych zobowiązań przedsiębiorców jest wysoka. Przekroczyła z końcem ubiegłego roku 43,8 mld zł. Najwyższy skok zaległości notuje sektor edukacji, z kolei w budownictwie przybyło najwięcej niesolidnych płatniczo przedsiębiorstw – wynika z danych na temat wiarygodności finansowej firm gromadzonych w Rejestrze Dłużników BIG InfoMonitor i bazie informacji kredytowej BIK.
Marek Konkolewski wiceszefem GITD
Minister Infrastruktury powierzył Markowi Konkolewskiemu pełnienie obowiązków Zastępcy Głównego Inspektora Transportu Drogowego. Będzie on odpowiedzialny za funkcjonowanie Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. Doskonale zna strukturę organizacyjną urzędu i zakres działania systemu fotoradarowego, w latach 2017-2018 był dyrektorem CANARD.
Nowe oczekiwania klientów i dłużników wobec firm windykacyjnych
Jeszcze do niedawna w branży windykacyjnej panowała zasada: „cel uświęca środki”. Co to oznaczało w praktyce? Windykacja koncentrowała się wyłącznie na skuteczności, czyli odzyskaniu należności, podczas gdy sposób jej przeprowadzenia miał drugorzędne znaczenie. Nie zwracano uwagi na to, jakie emocje i konsekwencje pozostawia proces windykacyjny zarówno po stronie wierzyciela, jak i dłużnika. Jednak ciągły wymóg zmian spowodował, że obecna windykacja ma niewiele wspólnego z standardem sprzed 10 czy 15 lat.
