MBF Group uruchamia projekt bezzałogowego transportu towarowego
Spółka MBF Group S.A., notowana na rynku NewConnect, poinformowała o rozpoczęciu realizacji strategicznego projektu MALLARD – pierwszego w Polsce programu rozwoju bezzałogowych samolotów cargo przeznaczonych do zastosowań cywilnych i komercyjnych. Projekt jest drugim filarem Konsorcjum MBF Group – Squadron – Polskie Lobby Przemysłowe, zawartego 4 września 2025 roku.
PKP Cargo: Zwiększamy udział w rynku
W sierpniu 2025 roku Grupa PKP Cargo odnotowała wzrost miesięcznego udziału w przewiezionej masie towarowej do 26,69%, co oznacza poprawę o 1,37 p.p. w porównaniu z lipcem br. Podobny trend dotyczy również pracy przewozowej, gdzie odnotowano wzrost o 1,04 p.p. do 26,33%. Jak informuje spółka w komunikacie, wynik ten jest szczególnie pozytywny na tle ogólnej stagnacji w sektorze kolejowych przewozów towarowych. Urząd Transportu Kolejowego wskazuje na spadek wolumenu przewozów od początku roku i w skali miesiąca. Masa przewiezionych towarów zmalała w sierpniu o 3,2% i 4,5% narastająco od początku roku.
UTK: Przewozy intermodalne w I półroczu 2025 roku
W I półroczu 2025 r. udział przewozów intermodalnych w ogóle przewozów towarowych koleją wyniósł 16,6% według wykonanej pracy przewozowej i blisko 12,8% według masy. Na wzrost udziału tego sektora w przewozach kolejowych wpłynął też spadek przewozów innych grup ładunków, w tym paliw kopalnych. W porównaniu z pierwszym półroczem 2024 r. liczba przewiezionych jednostek wzrosła o 1,8% (15,2 tys. sztuk), a w przeliczeniu na TEU o 3,3% (43,3 tys. TEU). W pierwszych sześciu miesiącach 2025 r. kolej przewiozła ponad 863,7 tys. jednostek intermodalnych, co odpowiada 1,36 mln TEU.
Port Gdynia rozpoczyna budowę terminalu intermodalnego
Port Gdynia zainaugurował realizację jednej z kluczowych inwestycji najbliższych lat – budowy nowoczesnego terminalu intermodalnego na terenie Centrum Logistycznego. Projekt o wartości blisko 75 milionów złotych, współfinansowany przez Unię Europejską, zwiększy konkurencyjność portu, odciąży sieć drogową Trójmiasta i wzmocni infrastrukturę o znaczeniu strategicznym dla bezpieczeństwa Polski i wschodniej flanki NATO.
Wiceminister infrastruktury: Rozwój portów morskich stanowi jeden z filarów naszej polityki
W 2024 r. polskie porty morskie odnotowały rekordowy wynik przeładunków kontenerów, który przekroczył 3,27 mln TEU, co oznacza wzrost o ponad 9 proc. względem roku poprzedniego. Otwarcie terminala T3 w Baltic Hub w Porcie Gdańsk sprawi, że w najbliższych latach wolumen przeładunków będzie nadal dynamicznie rosnąć. Równolegle realizowane inwestycje, w tym rozbudowa terminali przeładunkowych oraz rozwój infrastruktury energetycznej, mają dodatkowo wzmocnić pozycję Gdańska jako strategicznego węzła logistycznego i filaru bezpieczeństwa w regionie Morza Bałtyckiego.
Wicepremier Sikorski: Jestem pod wrażeniem rozwoju Portu Gdańsk
– Jestem pod olbrzymim wrażeniem dynamiki rozwoju portu w Gdańsku, a także jego planów inwestycyjnych. Bałtyk to kluczowy obszar nie tylko rozwoju gospodarczego, ale też zapewnienia Polsce i Sojuszowi bezpieczeństwa – podkreślił wicepremier i minister spraw zagranicznych Radosław Sikorski podczas konferencji prasowej w Porcie Gdańsk. Szef polskiej dyplomacji zwrócił uwagę, że infrastruktura krytyczna w Europie staje się przedmiotem coraz częstszych ataków. – Są przerywane kable podwodne, także rurociągi. Przez Bałtyk przepływa rosyjska „flota cieni”, która finansuje zbrodniczą wojnę w Ukrainie – zaznaczył.
Nowe połączenie intermodalne w ofercie FM Logistic [ZDJĘCIA]
FM Logistic wprowadza do oferty nowe połączenie intermodalne na trasie Krzewie–Dourges. Korytarz łączy transport kolejowy z drogowym, umożliwiając regularne dostawy do północnej Francji i regionu paryskiego. Transport intermodalny staje się coraz ważniejszym elementem europejskiej logistyki. Wynika to z kilku czynników – ograniczonej dostępności kierowców w transporcie drogowym, konieczności odciążenia infrastruktury drogowej oraz rosnących wymogów regulacyjnych związanych ze zrównoważonym rozwojem.
UTK: Wyniki przewozowe w sierpniu 2025 roku
W sierpniu 2025 r. pociągi przewiozły niespełna 18,2 mln ton towarów – mniej o ponad 0,7 mln ton (-3,8%) w porównaniu z sierpniem 2024 r. Praca przewozowa wyniosła ponad 4,7 mld tonokilometrów i była niższa o 267,4 mln tonokilometrów (-5,3%) rok do roku. Praca eksploatacyjna osiągnęła niemal 6,7 mln pociągokilometrów, a więc spadła o ponad 0,2 mln pociągokilometrów (-3,3% wobec roku wcześniej). Średnia odległość przewozu 1 tony ładunku osiągnęła prawie 261 km, czyli była o ponad 4 km krótsza niż przed rokiem.
Multimodalny węzeł przeładunku towarów i paliw w Porcie Lotniczym Katowice – rok intensywnych prac budowlanych
We wrześniu 2025 r. minął rok od oficjalnego rozpoczęcia budowy multimodalnego węzła przeładunków towarów i paliw w oparciu o bocznicę kolejową w Międzynarodowym Porcie Lotniczym „Katowice” im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach. Inwestycja jest realizowana przy wsparciu środków z Unii Europejskiej w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility – CEF) 2021-2027 Military Mobility. Za wykonanie robót budowlanych odpowiada konsorcjum firm Mostostal Kraków S.A. oraz Budimex S.A.
Port Gdańsk w europejskiej czołówce [GRAFIKA]
Port Gdańsk znalazł się w pierwszej trójce największych portów Unii Europejskiej pod względem przeładunków w żegludze bliskiego zasięgu – wynika z najnowszego raportu Eurostatu „Kluczowe dane dotyczące Europy – edycja 2025”. To historyczny awans o dwie pozycje względem 2022 roku, dzięki któremu Port Gdańsk wyprzedził tak uznane ośrodki portowe jak Triest i Amsterdam. Według danych Eurostatu za 2023 r., w Porcie Gdańsk w ramach żeglugi bliskiego zasięgu przeładowano 61 mln ton towarów (przeładunki ogółem wyniosły 81 mln t), co dało mu miejsce na podium tuż za największymi portami Europy Zachodniej – Rotterdamem (159 mln ton) oraz Antwerpią-Brugią (119 mln ton). Dla porównania, Triest zakończył rok z wynikiem 46 mln ton, a Amsterdam – 39 mln ton.