Agata Głąbińska, ID Logistics: zrównoważony rozwój jest stałym elementem wymagań naszych klientów
Klienci branży TSL coraz częściej oczekują rozwiązań zrównoważonych, które są stają się ważnym kryterium przy wyborze partnerów biznesowych. Jak prognozuje firma doradcza McKinsey, rynek zrównoważonej logistyki osiągnie wartość 50 miliardów dolarów już w 2025 roku, stanowiąc 2% globalnych wydatków na logistykę. Do 2030 roku ten segment urośnie do 350 miliardów dolarów, obejmując aż 15% całkowitych wydatków w branży, wyznaczając nowy standard w sektorze logistycznym. O wysiłkach ID Logistics na rzecz ochrony środowiska opowiadają Agata Głąbińska i Maciej Korzewniowski.
Grupa InPost podpisała wieloletni kontrakt na zieloną energię
Grupa InPost zawarła umowę z największą polską prywatną grupą energetyczną. Polenergia zapewni energię z OZE dla wszystkich, blisko 24 000 urządzeń Paczkomat® w Polsce, a także zazieleni znaczną część energii do zasilania floty 1300 aut elektrycznych oraz oddziałów i sortowni. Zieloną energię dla InPost wyprodukuje należąca do Polenergii Farma Wiatrowa Dębsk – jedna z największych farm wiatrowych w Polsce.
Regulacje ESG w transporcie – kosztowna konieczność?
Firmy działające w branży TSL muszą zmierzyć się z nowymi wymogami regulacyjnymi i raportowymi – ESG (Environmental, Social, Governance). Ich wdrożenie ma na celu poprawę standardów środowiskowych, społecznych oraz zarządzania korporacyjnego. Jakie regulacje obowiązują już w Europie, a co jeszcze przed nami? Jakie są potencjalne koszty implementacji i co grozi za ignorowanie tych zmian?
Climate Leadership: transparentność przyszłością łańcuchów dostaw?
Zarządzanie łańcuchem dostaw ma ścisły związek ze zmianą klimatu. Budowanie go w sposób zrównoważony staje się więc dla firm koniecznością. Już teraz szacuje się, że ekstremalne zjawiska pogodowe spowodowały w 2023 r. globalne ekonomiczne straty wynoszące blisko 100 mld USD. Stworzenie odpowiedzialnego łańcucha dostaw wymaga jednak nie tylko zaangażowania wszystkich podmiotów, biorących w nim udział, ale także eksperckiego nadzoru – zwłaszcza w dobie wzmożonych regulacji ze strony UE.
Grupa Geis stawia na biopaliwo HVO100
Grupa Geis kontynuuje działania na rzez redukcji śladu węglowego poprzez wprowadzenie paliwa biogennego HVO100. Zakupione 3 miliony litrów paliwa pokryją około połowę zapotrzebowania przedsiębiorstwa w Niemczech na olej napędowy w drugiej połowie 2024 roku. Dzięki temu rozwiązaniu pojazdy w niemieckiej flocie firmy wyemitują nawet o 90 proc. mniej dwutlenku węgla. Korzyści wynikające z tego rozwiązania, jak i innych wprowadzonych przez Grupę w Środkowo-Wschodniej Europie, odczuwalne są zarówno dla środowiska, jak i dla klientów firmy, którym zależy na poprawie bilansu klimatycznego.
Girteka o roli ekojazdy w dekarbonizacji transportu
Priorytetem dla sektora usług transportowych jest dekarbonizacja dostaw na długich dystansach. Firmy inwestują w rozwój nowych technologii, takich jak pojazdy elektryczne (BEV), zasilane wodorem czy napędzane HVO. Jednak wciąż kluczowe znaczenie dla osiągnięcia szybkich i wymiernych efektów mają kierowcy i ich umiejętność ekologicznej jazdy. Potwierdzają to wyniki najnowszej edycji programu motywacyjnego dla kierowców Eco League, od kilku lat organizowanego przez Girtekę, przewoźnika drogowego z flotą 6000 samochodów ciężarowych.
Jak działają strefy niskich emisji w Europie?
Strefy niskiej emisji, które regulują dostęp do obszarów miejskich na podstawie emisji z pojazdów silnikowych, są jednym z podstawowych środków ochrony powietrza w europejskich miastach. Pierwsze z nich pojawiły się dwie dekady temu, a do 2025 roku w Europie będzie funkcjonować 507 stref LEZ, co oznacza wzrost o 58% w porównaniu do czerwca 2022 roku. W każdym z krajów, w których ustanowiono je do tej pory, strefy niskich emisji funkcjonują na podstawie odrębnych przepisów.
DB Schenker: jak polskie firmy postrzegają gospodarkę o obiegu zamkniętym?
„W obiegu zamkniętym – logistyka dla gospodarki cyrkularnej z perspektywy polskich firm” to tytuł opublikowanego właśnie przez DB Schenker raportu poświęconego zagadnieniu gospodarki obiegu zamkniętego w Polsce. Bazuje on na badaniu przeprowadzonym przez operatora wraz z domem badawczym K+ Research by Insight Lab w maju i czerwcu tego roku wśród firm w Polsce. Badania ilościowe zostały wzmocnione pogłębionymi wywiadami z wybranymi klientami DB Schenker, reprezentującymi branże: FMCG, IT oraz automotive.
Panattoni: rośnie nasze zaangażowanie w zrównoważony rozwój w logistyce
Panattoni nawiązało współpracę z międzynarodową kancelarią prawną HFW, firmą Pledge (dostawcą technologii do zarządzania i redukcji emisji gazów cieplarnianych) oraz specjalistami ds. badań firmy Analytiqa, aby opublikować trzecią edycję Raportu na temat zrównoważonego rozwoju w logistyce i łańcuchu dostaw w Europie w 2024 roku. Publikujemy wnioski tego raportu.
Continental, Hartmann International i Artenglück tworzą siedliska dla zwierząt i roślin
Continental i Hartmann International zademonstrowały, w jaki sposób globalna logistyka może pomóc w ochronie lokalnych gatunków, realizując wspólny projekt pod patronatem start-upu Artenglück (którego nazwę tłumaczy się potocznie jako „radość gatunków”). W ramach projektu dostawca kompleksowych usług transportowych i logistycznych Hartmann z siedzibą w Paderborn, w niemieckim kraju związkowym Nadrenia Północna-Westfalia, zasadził wieloletnie, przyjazne dla owadów łąki kwiatowe o powierzchni 8 000 mkw.