Kolejowe przewozy towarowe w Polsce w I półroczu 2025 r. na tle innych krajów Europy
Pierwsze półrocze tego roku przyniosło słabsze niż przed rokiem wyniki w kolejowym transporcie towarów. Było tak nie tylko w Polsce, ale też w większości krajów europejskich. Na polskim rynku przewoźnicy zrealizowali pociągami towarowymi o 7,4% mniej pracy przewozowej i przewieźli o 5,1% mniej masy niż w I półroczu 2024 r. W krajach europejskich dynamika spadku wyniosła 3% dla przewiezionej masy i 3,6% dla pracy przewozowej wykonanej przez pociągi towarowe.
Wyniki przewozowe na kolei w październiku 2025 roku
W październiku 2025 r. kolej przewiozła prawie 20,4 mln ton towarów, czyli o ponad 0,3 mln ton więcej (+1,7%) niż przed rokiem. To pierwszy miesiąc tego roku, w którym masa towarów przekroczyła 20 mln ton. Jest to jednocześnie najwyższy wynik od października 2023 r., kiedy masa przewiezionych towarów wyniosła 21 mln ton.
Port Gdynia rozbuduje stanowisko przeładunku paliw płynnych
27 listopada 2025 r. w Gdyni podpisano umowę na realizację jednej z kluczowych inwestycji paliwowych na polskim wybrzeżu – rozbudowę stanowiska przeładunku paliw płynnych. W wydarzeniu uczestniczył wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka. Projekt o wartości 174 mln zł zostanie zrealizowany przez firmę Budimex SA w formule „zaprojektuj i wybuduj”, na podstawie koncepcji i Programu funkcjonalno-użytkowego przygotowanego przez pracownię AQUAPROJEKT.
PKP CARGO utrzymuje silną pozycję w segmencie intermodal
PKP CARGO ponownie potwierdziło swoją mocną pozycję na rynku intermodalnym, z udziałem 19,1% według masy i 18,6% według pracy przewozowej (dane za I półrocze 2025). To tylko potwierdza, że spółka konsekwentnie realizuje swoje cele biznesowe w tym segmencie. Z danych opublikowanych przez UTK wynika, że rynek zanotował niewielki wzrost liczby przewiezionych jednostek, przy jednoczesnym spadku masy ładunków i pracy przewozowej.
Laude Smart Intermodal przekroczył Bosfor
Polski przewoźnik intermodalny uruchomił połączenie intermodalne z Turcją. Przez ukraiński port w Czarnomorsku pociągi Laude Smart Intermodal wyruszają na turecki brzeg Morza Czarnego lub do należącego do polskiego przewoźnika terminalu kolejowego w Zamościu. Pierwszy pociąg intermodalny, składający się z 50 specjalistycznych 20-stopowych kontenerów Laude, wyruszył z portu w Czarnomorsku (Ukraina) 5 listopada 2025 r. Partnerem w realizacji przewozów były spółki należące do grupy Ukrzaliznycii – ukraińskiego narodowego przewoźnika kolejowego.
PLK i Port Gdańsk łączą siły na rzecz rozbudowy kolejowego dostępu do portu
Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A. podpisały porozumienie w sprawie rozbudowy infrastruktury dostępowej do głębokowodnych terminali przeładunkowych Portu Gdańsk zlokalizowanych na wyspie Stogi. Planowana inwestycja jest strategiczną dla rozwoju portu, a tym samym dla polskiej gospodarki. Kolej to najbardziej wydajny, bezpieczny i przyjazny środowisku środek transportu towarów. Konsekwentne zwiększanie jej udziału w przewozie ładunków to jeden z priorytetów PLK SA – pisze spółka w komunikacie.
CLIP Terminals stawia krok w rozwoju transportu intermodalnego w Polsce
Spółka CLIP Terminals podpisała umowę z konsorcjum firm w składzie: TorKol, Poleko Budownictwo oraz GFS Engineering na realizację inwestycji pn. „Budowa terminala intermodalnego w Zabrzu wraz z przebudową i modernizacją układu torów przyjazdowo-odjazdowych i infrastrukturą towarzyszącą w formule zaprojektuj i wybuduj”. Wartość kontraktu to 94 824 407,07 zł netto, a termin realizacji do 30 czerwca 2026 r.
Katastrofa promu „Jan Heweliusz” – historia, szczegóły i konsekwencje dla branży TSL
W ostatnich tygodniach sprawa katastrofy promu „Jan Heweliusz” ponownie stała się jednym z najgłośniejszych tematów w Polsce. Wzrost zainteresowania przyniósł serial Netflixa w reżyserii Jana Holoubka pt. „Heweliusz”, który w nowy sposób opowiedział historię tragicznego rejsu z 14 stycznia 1993 r., oraz szeroko komentowany podcast Romana Czejarka z Polskiego Radia pt. „Heweliusz – prawdziwa historia”, przywołujący nie tylko fakty, lecz także nieznane wcześniej relacje świadków i kulisy śledztwa. Tragedia sprzed ponad trzech dekad znalazła się w centrum debaty publicznej również w kontekście branży transportu drogowego i kolejowego, dla której miała wyjątkowo bolesne konsekwencje.
Projekt T3 w Baltic Hub oficjalnie zakończony [FILM]
Baltic Hub zakończył budowę nabrzeża T3 – największej inwestycji portowej w regionie Morza Bałtyckiego. We wrześniu terminal uzyskał pozwolenie na użytkowanie ostatniego odcinka placu, a z początkiem października pozostałe cztery z 20 suwnic aRMG zostały oddane do użytku. Terminal T3 zwiększa całkowitą zdolność przeładunkową Baltic Hub aż o 1,5 miliona TEU rocznie, czyli do 4,5 miliona TEU, znacząco umacniając pozycję Gdańska jako strategicznego centrum logistycznego dla Europy Środkowo-Wschodniej.
Port Gdańsk po trzech kwartałach 2025 r. z rekordem w przeładunkach kontenerów [GRAFIKA]
Z każdym kwartałem Port Gdańsk coraz wyraźniej zaznacza swoją obecność na międzynarodowej scenie logistycznej. Konsekwentna strategia rozwoju, dywersyfikacja działalności i inwestycje w infrastrukturę przynoszą wymierne rezultaty. Stabilne przeładunki paliw płynnych oraz rekordowe wyniki w segmencie drobnicy skonteneryzowanej pokazują, że Port Gdańsk staje się kluczowym punktem dla regionu Europy Środkowo-Wschodniej.