Port Gdynia: Khatanga odpływa po ośmiu latach
W Porcie Gdynia zakończyła się skomplikowana operacja usunięcia jednostki Khatanga. Po ośmiu latach obecności w basenie portowym statek wyruszył w rejs do stoczni złomowej w Danii, gdzie zostanie zutylizowany zgodnie z unijnymi normami, ponieważ został formalnie uznany za odpad stwarzający zagrożenie.
ORLEN zwiększa możliwości importu i magazynowania LPG [ZDJĘCIA]
Spółka ORLEN Paliwa zakończyła inwestycję w Terminalu Gazu Płynnego w Szczecinie. Po rozbudowie obiekt zwiększył pojemność magazynową dwukrotnie i możliwości przeładunkowe o blisko 65 procent, do 400 tysięcy ton LPG rocznie. Warta ponad 150 milionów złotych inwestycja wzmocni bezpieczeństwo łańcucha dostaw LPG do klientów i sieci ORLEN. Projekt w całości został zrealizowany przez konsorcjum polskich firm.
Baltic Hub uroczyście zainaugurował terminal T3 [ZDJĘCIA]
Baltic Hub oficjalnie zainaugurował działalność nowego terminala T3 w Gdańsku, co stanowi istotny krok w rozwoju polskiej gospodarki morskiej oraz umacnia pozycję kraju w globalnym łańcuchu dostaw. W uroczystości otwarcia udział wzięli przedstawiciele władz państwowych, samorządowych oraz liderzy branży, celebrując tę znaczącą inwestycję portową w regionie Morza Bałtyckiego.
Emirates SkyCargo rozwijają siatkę połączeń z Europy
Emirates SkyCargo, linie lotnicze cargo, część międzynarodowych linii lotniczych Emirates, wzmacniają sieć połączeń towarowych między europejskimi portami a kluczowymi kierunkami obsługiwanymi przez sieć.
UTK: wyniki przewozowe w kwietniu 2025 roku
Mało optymistycznie wypada kwiecień w przewozach towarowych. Ogółem przewoźnicy towarowi przewieźli pociągami ponad 17,2 mln ton ładunków. W porównaniu do danych sprzed roku oznacza to niższy o 1,6 mln ton (-8,7%) wolumen masy obsłużonej koleją. Praca przewozowa przekroczyła wartość 4,5 mld tonokilometrów, co oznacza, że była niższa o 0,5 mld tonokilometrów (-10%) od wyniku z kwietnia 2024 r.
Łukasz Łasa, FM Logistic: rozbudowa Euroterminala Sławków to impuls dla rozwoju logistyki intermodalnej w Polsce i regionie Europy Środkowo-Wschodniej
Ogłoszona przez polski rząd rozbudowa Euroterminala Sławków to krok milowy dla sektora transportu i logistyki w Polsce. Obiekt ten ma unikalne położenie – jako najdalej wysunięty na zachód terminal szerokotorowy w Unii Europejskiej, umożliwia bezpośredni przeładunek towarów ze wschodu bez konieczności zmiany rozstawu osi. Dzięki temu pełni rolę kluczowego węzła przeładunkowego na trasach łączących Europę ze Wschodem i Azją, szczególnie w kontekście inicjatyw takich jak Nowy Jedwabny Szlak. Obecnie, z uwagi na trwającą wojnę na Ukrainie, działalność na tej nitce jest zawieszona, ale po zakończeniu działań zbrojnych zyska na znaczeniu – pisze w swoim komentarzu eksperckim Łukasz Łasa, Business Development Manager Multimodal Transport w FM Logistic.
Port Gdańsk zyska nowoczesne centrum kontroli granicznej [ZDJĘCIA]
W Porcie Gdańsk, na działce o powierzchni ponad 2 ha, powstanie nowoczesny Zintegrowany Punkt Kontroli Granicznej (ZPKG). Inwestycja, zlokalizowana przy ul. Kontenerowej, w bezpośrednim sąsiedztwie terminalu Baltic Hub i chłodni Pago, znacząco usprawni pracę służb kontrolnych. Tym samym odpowie na potrzeby związane z obsługą dynamicznie rosnących wolumenów towarów przeładowywanych w Porcie Gdańsk.
Rozbudowa terminalu w Sławkowie
Rozbudowa Euroterminalu Sławków to przedsięwzięcie, które nie tylko zmienia oblicze polskiej logistyki, ale też wzmacnia naszą pozycję na geopolitycznej mapie Europy. 26 maja 2025 r. w Sławkowie podpisano umowę inwestycyjną pomiędzy Agencją Rozwoju Przemysłu a Euroterminalem Sławków. Celem porozumienia jest rozbudowa tego strategicznego węzła logistycznego, który ma odegrać kluczową rolę w procesie odbudowy Ukrainy i wzmocnić pozycję Polski jako lidera transportu w Europie Środkowo-Wschodniej. W uroczystości uczestniczył Premier Donald Tusk oraz minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Gdynia liderem przeładunków agro
Port Gdynia konsekwentnie umacnia swoją pozycję jako jeden z kluczowych ośrodków przeładunków produktów rolno-spożywczych w regionie Morza Bałtyckiego. Port Gdynia jest pierwszym portem na Bałtyku obsługującym ładunki agro. Wielkość przeładunków w 2024 roku osiągnęła poziom 5,6 mln ton, co stanowi ponad 50% wszystkich przeładunków agro polskich portów i jednocześnie odpowiada za około 20% łącznych przeładunków na Bałtyku. Te wyniki potwierdzają dominującą rolę Gdyni w sektorze agro i budują silne podstawy pod dalszy rozwój.
Przewozy towarów niebezpiecznych koleją w 2024 roku. Nowe dane UTK
W 2024 r. wzrosły podstawowe parametry przewozu towarów niebezpiecznych koleją. Zwiększyła się liczba przewoźników, masa ładunków, praca przewozowa i odległość, na jaką były przewożone towary niebezpieczne. Transport kolejowy ma ogromne znaczenie dla przewozu towarów niebezpiecznych. Liczba przewoźników, którzy wykonywali przewozy towarów niebezpiecznych, zwiększyła się z 40 w 2023 r. do 47 w 2024 r.