Transformacja logistyki w Polsce. Trzy dekady zmian oczami FM Logistic [ZDJĘCIA RETRO]
Na początku lat 90. logistyka w Polsce dopiero raczkowała. Brakowało nowoczesnej infrastruktury, technologii, ale też wiedzy w zakresie nowoczesnych metod zarządzania łańcuchem dostaw i profesjonalnego podejścia procesowego. Sytuacja zaczęła się zmieniać wraz z wejściem na polski rynek międzynarodowych operatorów logistycznych. Dziś logistyka to jedna z najbardziej dynamicznych i innowacyjnych gałęzi polskiej gospodarki, która nie tylko nadąża za europejskimi trendami, ale coraz częściej je współtworzy.
Łukasz Łasa, FM Logistic: rozbudowa Euroterminala Sławków to impuls dla rozwoju logistyki intermodalnej w Polsce i regionie Europy Środkowo-Wschodniej
Ogłoszona przez polski rząd rozbudowa Euroterminala Sławków to krok milowy dla sektora transportu i logistyki w Polsce. Obiekt ten ma unikalne położenie – jako najdalej wysunięty na zachód terminal szerokotorowy w Unii Europejskiej, umożliwia bezpośredni przeładunek towarów ze wschodu bez konieczności zmiany rozstawu osi. Dzięki temu pełni rolę kluczowego węzła przeładunkowego na trasach łączących Europę ze Wschodem i Azją, szczególnie w kontekście inicjatyw takich jak Nowy Jedwabny Szlak. Obecnie, z uwagi na trwającą wojnę na Ukrainie, działalność na tej nitce jest zawieszona, ale po zakończeniu działań zbrojnych zyska na znaczeniu – pisze w swoim komentarzu eksperckim Łukasz Łasa, Business Development Manager Multimodal Transport w FM Logistic.
FM Logistic zbadało podejście sektora TSL do kwestii ESG
W obliczu rosnących oczekiwań społecznych i regulacyjnych coraz więcej firm deklaruje działania na rzecz zrównoważonego rozwoju. Z raportu FM Logistic „Paradoks efektywności i zrównoważonego rozwoju w łańcuchach dostaw” wynika jednak, że w praktyce wiele przedsiębiorstw podchodzi do takich inicjatyw z dużą ostrożnością. Główne obawy dotyczą negatywnego wpływu na rentowność – aż 60 proc. respondentów wskazuje na zbyt wysokie koszty początkowe.
Kolejne naczepy od EWT Truck & Trailer Polska trafią do floty FM Logistic [ZDJĘCIA]
FM Logistic odebrał naczepy marki Schmitz Cargobull od firmy EWT Truck & Trailer Polska, generalnego przedstawiciela Schmitz Cargobull AG w Polsce, Czechach i na Słowacji oraz dealera Mercedes-Benz na rynkach czeskim i polskim. EWT dostarczyła już łącznie 600 pojazdów marki Schmitz Cargobull polskiemu oddziałowi FM Logistic. Do końca drugiego kwartału 2025 roku operator logistyczny odbierze 36 zamówionych naczep SBO 24 – 13.62 EXPRESS i 21 naczep SKO 24/L – 13.4 FP COOL V7.
Rynek pracy się zmienia. Jak poradzić sobie z tym wyzwaniem w sektorze TSL?
Rynek pracy nieustannie się zmienia. Postępująca automatyzacja, cyfryzacja oraz wejście na rynek kolejnych pokoleń wymuszają zdobywanie nowych kompetencji i ciągłą adaptację – dotyczy to zarówno kadry zarządzającej, doświadczonych specjalistów, jak i osób dopiero rozpoczynających karierę zawodową. Wraz z tymi zmianami ewoluują wymagania, standardy oraz specyfika poszczególnych zawodów. Branża logistyczna nie stanowi tutaj wyjątku – wspomniane czynniki stawiają przed nią zupełnie nowe wyzwania, ale też otwierają nowe perspektywy.
FM Logistic intensyfikuje działania na rzecz zrównoważonego transportu
W 2019 roku transport odpowiadał za 15% globalnej emisji gazów cieplarnianych. W tym kontekście FM Logistic stawia na rozwiązania multimodalne, aby przyspieszyć wdrożenie zrównoważonego łańcucha dostaw. Spółka oferuje konkretne rozwiązania łączące transport drogowy i kolejowy, aby pomóc partnerom ograniczyć ich ślad węglowy, szczególnie w odniesieniu do emisji z zakresu 3. Poprzez projekty takie jak trasa kolejowo-drogowa łącząca południe Francji z Paryżem czy przyszłe korytarze multimodalne w Polsce, Hiszpanii i Rumunii, Grupa nieustająco podejmuje działania na rzecz łączenia wyników handlowych z transformacją ekologiczną.
Outsourcing w łańcuchu dostaw – jak operator logistyczny wspiera producenta?
Zaawansowane operacje magazynowe nie są biznesową specjalizacją producentów. Są jednak bardzo istotnym elementem ich łańcucha dostaw, a sprawne działanie na tym etapie finalnie przekłada się na satysfakcję klientów. Samodzielna organizacja procesów związanych pakowaniem i konfekcjonowaniem produktów nie zawsze bywa jednak efektywna, gdyż generuje dodatkowe koszty i wymaga dodatkowych zasobów czasowych i ludzkich. Rozwiązaniem może być outsourcing usług co-packingu i co-manufacturingu, w których specjalizują się operatorzy logistyczni.
30 lat FM Logistic w Polsce
W tym roku mija 30 lat od kiedy francuski operator logistyczny FM Logistic rozpoczął działalność w Polsce. 25 czerwca 1995 roku uruchomiono pierwszy magazyn w podwarszawskim Mszczonowie. Była to pierwsza tak duża inwestycja z zagranicznym kapitałem w regionie. Trzy dekady później firma jest jednym z liderów w swojej branży, zarówno na rynku polskim, jak i europejskim, świadcząc usługi w obszarze magazynowania i transportu. W Polsce posiada obecnie 12 platform i 16 cross-docków, które zatrudniają blisko 3 700 osób i obsługuje ponad 3 miliony zamówień rocznie – pisze w komunikacie świętująca swój jubileusz firma z branży TSL.
FM Logistic: Chiński Nowy Rok – jak skutecznie się przygotować na zakłócenia w łańcuchu dostaw?
Zazwyczaj Nowy Rok kojarzy się z hucznie celebrowanym dniem na przełomie grudnia i stycznia, jednak w Chinach świętowanie odbywa się nieco później, a obchody trwają cały tydzień. Ma to ogromny wpływ na globalną produkcję i przepływ towarów, ponieważ największe centrum produkcji i eksportu na świecie wstrzymuje wtedy swoją regularną działalność rynkową. Taka przerwa powoduje poważne trudności w logistyce i łańcuchach dostaw, a jej skutki są odczuwalne nawet kilka tygodni później przez niemal wszystkie branże.
Magazyn FM Logistic Lovosice jako pierwszy w Grupie FM wdraża AutoStore
Platforma FM Logistic w czeskich Lovosicach wdrożyła w ubiegłym roku zautomatyzowany system magazynowania AutoStore. Stała się tym samym pierwszym oddziałem w Grupie FM, który korzysta z tego innowacyjnego rozwiązania. Prototyp uruchomiony w magazynie w Lovosicach ma w przyszłości pomóc w implementacji systemu w kolejnych jednostkach. Ten istotny krok w kierunku automatyzacji ma przede wszystkim poprawić jakość świadczonych usług i zagwarantować konkurencyjność firmy w dynamicznym środowisku branży logistycznej.
