Port Gdańsk celuje w bezpośrednie połączenie z USA. Handel kontenerowy urósł o blisko 20 proc.
Wymiana ładunków skonteneryzowanych między Polską a USA osiągnęła w 2025 roku niemal 169 tys. TEU, rosnąc o blisko 20 proc. Port Gdańsk podpisał list intencyjny o współpracy z Portem New York–New Jersey, który ma wspierać handel, nowe połączenia transportowe i wymianę doświadczeń. Uruchomienie bezpośredniego serwisu transatlantyckiego mogłoby skrócić czas dostawy nawet o 7–10 dni w porównaniu z trasami wykorzystującymi zachodnioeuropejskie huby. Gdańsk chce dzięki temu stać się dla amerykańskich przedsiębiorców bramą do rynku Europy Środkowo-Wschodniej, obejmującego około 100 mln konsumentów.
Eksport do USA z nową dopłatą CMA CGM. Od 20 września nawet 2000 dolarów za kontener
CMA CGM zapowiedział od 20 września 2026 roku dopłatę sezonową do przewozów z Europy Północnej do Stanów Zjednoczonych, obejmującą także Polskę. Stawka wyniesie 1000 dolarów za kontener 20-stopowy oraz 2000 dolarów za jednostkę 40-stopową, 40 HC lub 45-stopową. To kolejny element wrześniowego kalendarza dopłat na Atlantyku, po wcześniejszych zapowiedziach MSC i Hapag-Lloyd dotyczących Kanady i Meksyku. Dla eksporterów kluczowe będzie porównywanie pełnego kosztu dostawy i zasad naliczania, a nie samej ceny frachtu podstawowego.
USA i Iran ogłaszają porozumienie – branża TSL odetchnie z ulgą? (KOMENTARZ)
Ogłoszone w ostatnią niedzielę przez prezydenta USA Donalda Trumpa porozumienie pomiędzy Stanami Zjednoczonymi a Iranem zostało przyjęte przez rynki finansowe z wyraźną ulgą. Inwestorzy liczą na deeskalację napięć w rejonie Zatoki Perskiej, która odpowiada za znaczną część światowego handlu ropą i gazem. Szczególne znaczenie ma tu cieśnina Ormuz – jeden z najważniejszych szlaków transportowych dla globalnego rynku energii. Ewentualne przywrócenie pełnej swobody żeglugi mogłoby ograniczyć ryzyko zakłóceń w światowych łańcuchach dostaw, ustabilizować ceny paliw i poprawić warunki funkcjonowania branży logistycznej. O możliwych skutkach porozumienia opowiada nam w swoim komentarzu eksperckim Adriana Bosiacka, Członkini Zarządu Grupy Trans Polonia oraz Dyrektor Operacyjną Grupy.
Umowa handlowa UE – USA: niepełne rozstrzygnięcie
Umowa handlowa między UE a USA zakończyła pierwszy etap niepewności w relacjach gospodarczych. Porozumienie ogłoszone pod koniec sierpnia otwiera nowy rozdział w międzynarodowym handlu — europejskie produkty eksportowe zostaną objęte 15 proc. cłami. Jak się jednak okazuje, pozostaje wiele znaków zapytania. Preferencyjne stawki celne dla wielu produktów są uzależnione m.in. od zmian w europejskim prawie – komentują eksperci firmy DSV — Global Transport and Logistics.
Czy Polska może wygrać na amerykańskich cłach?
Od dziś obowiązują 15-procentowe cła na towary eksportowane z UE do USA. Po sześciu miesiącach napięć i niepewności związanych z nową falą amerykańskiego protekcjonizmu, światowy handel wchodzi w etap względnej stabilizacji. Dwustronne umowy Stanów Zjednoczonych z Unią Europejską, Chinami, Japonią i Wietnamem zakończyły najbardziej destabilizujący etap wojny celnej i wyznaczyły nowe reguły gry. Eksperci firmy Fulfilio podkreślają, że choć cła nie zniknęły i pozostają w wielu przypadkach wysokie, są przynajmniej znane. A Polska, dzięki logistyce, lokalizacji i skali, powinna przejść do ofensywy w tej globalnej grze handlowej.
Kanał Zero: będą niższe cła dla UE [FILM]
Od 1 sierpnia br. będą obowiązywać nie 30-to, a 15-to procentowe amerykańskie cła na Unię Europejską. To kompromis, który udało się ustalić podczas rozmów Ursuli von der Leyen z Donaldem Trumpem w Szkocji. Do ostatniej chwili nie było wiadomo, czy dojdzie on do skutku. W zamian za zmniejszenie ceł, UE ma kupić od Stanów Zjednoczonych wartą setki miliardów dolarów energię i sprzęt wojskowy – mówi w swoim materiale filmowym Joanna Pinkwart, dziennikarka Kanału Zero.
Igor Zalewski, Kanał Zero: blokada cieśniny Ormuz może odcisnąć piętno na całym regionie, a nawet świecie [FILM]
Igor Zalewski, dziennikarz Kanału Zero, zajął się istotnym dla globalnej logistyki tematem blokady cieśniny Ormuz przez irańskie władze. “Zablokowanie cieśniny powinno być równie łatwe jak napicie się wody” – powiedział ostatnio jeden z irańskich generałów. O ile sama blokada może być logistycznie prosta, o tyle konsekwencje jej wprowadzenia mogą odcisnąć piętno na całym regionie, a nawet świecie. Mowa przecież o cieśninie, przez którą przepływa 20% światowej ropy naftowej – mówi w swoim filmowym materiale publicysta.
OSW: Jaki wpływ będą miały cła Donalda Trumpa na światowy handel? [FILM]
W środę (2 kwietnia) Donald Trump zapowiedział podjęcie decyzji o wprowadzeniu ceł na produkty importowane do USA. Jaki wpływ na światową gospodarkę będzie mieć ta deklaracja prezydenta Stanów Zjednoczonych? Na to pytanie odpowiadają eksperci Ośrodka Studiów Wschodnich: Jakub Jakubowski, wicedyrektor OSW oraz Maciej Kalwasiński, analityk rynku chińskiego.
USA: Kuehne+Nagel przejmuje udziały w IMC Logistics
Kuehne+Nagel nabywa większościowy pakiet udziałów w IMC Logistics (IMC), wiodącym dostawcy usług transportu morskiego w Stanach Zjednoczonych. Jak ogłosiły obie firmy, Kuehne+Nagel przejmie 51% udziałów w prywatnej spółce. IMC specjalizuje się w kompleksowych rozwiązaniach transportowych do i z portów morskich lub węzłów kolejowych oraz placówek klientów w Stanach Zjednoczonych. Dzięki tej inwestycji Kuehne+Nagel zwiększa swój dostęp do jednej z najważniejszych sieci logistycznych w Ameryce Północnej i zapewnia elastyczne rozwiązania w czasach rosnących zakłóceń w łańcuchu dostaw. Marka IMC zostanie zachowana.