Port Gdańsk: Ponad 40 miliardów złotych dla budżetu państwa i ponad 80 tysięcy miejsc pracy [GRAFIKI]
Ponad 40 miliardów złotych to średnie roczne wpływy podatkowe do budżetu państwa związane z działalnością Portu Gdańsk, a konkretnie z obsługą ładunków – wynika z raportu przygotowanego przez firmę doradczą PwC Polska. To kwota, która nie tylko robi wrażenie, ale też jasno pokazuje, jak ogromne znaczenie dla polskiej gospodarki ma największy port morski w kraju. Oddziaływanie Portu Gdańsk wykracza jednak daleko poza przeładunki i transport. Obejmuje też między innymi rynek pracy, dochody gospodarstw domowych i ich wkład w finanse publiczne.
Wzrost przewozów towarowych w Katowice Airport
Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A. (GTL S.A.) – spółka zarządzająca Międzynarodowym Portem Lotniczym „Katowice” im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach – podsumowało przewozy cargo za pierwszy kwartał 2026 roku. Od stycznia do końca marca bieżącego roku w terminalu cargo Katowice Airport obsłużono rekordowe 12 950 ton ładunków. Stanowi to wzrost o 3 420 ton (+35,9%) w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, kiedy to w Pyrzowicach odnotowano 9 530 ton towarów.
Rekordowy marzec w Baltic Hub
W marcu 2026 roku Baltic Hub obsłużył 291 918 TEU, osiągając najwyższy miesięczny wolumen przeładunków kontenerowych w historii terminala. To wynik o 9% wyższy od poprzedniego rekordu, ustanowionego w październiku 2025 roku. Wzrost wolumenu potwierdza strategiczną rolę Baltic Hub jako polskiej bramy do globalnego handlu, łączącej krajową gospodarkę oraz region Europy Środkowo‑Wschodniej z międzynarodowymi łańcuchami dostaw.
Posłowie do PE z komisji TRAN odwiedzili w Polsce główne węzły transportowe
Delegacja posłów do Parlamentu Europejskiego z Komisji Transportu i Turystyki (TRAN), na czele z przewodniczącą komisji Elissavet Vozemberg, odwiedziła Polskę, aby ocenić rozwój multimodalnych węzłów transportowych oraz projektów w zakresie mobilności wojskowej. Posłowie zapoznawali się z polską polityką transportową oraz omawiali z władzami krajowymi i lokalnymi rozwój głównych multimodalnych węzłów transportowych, sektora kolejowego, mobilności wojskowej, technologii dronowych oraz bezpieczeństwa krytycznej infrastruktury transportowej.
Ewelina Ziajka, Port Gdynia: Jesteśmy w pełni przygotowani do obsługi słowackich ładunków
Pod koniec marca w Bratysławie odbyła się konferencja „Ports of Poland: a gateway to the world for Slovak companies”, zorganizowana przez Ambasadę RP w Bratysławie we współpracy z polskimi portami, agencją SARIO oraz Słowackim Związkiem Logistyki. Port Gdynia reprezentowała Ewelina Ziajka z Biura Strategii i Analiz Rynkowych, prezentując ofertę portu jako nowoczesnego i wiarygodnego partnera dla słowackiego biznesu.
Wyniki przewozowe na kolei w lutym 2026 roku
W lutym 2026 r. kolej przewiozła prawie 16,4 mln ton towarów, czyli o 0,3 mln ton mniej (-1,8%) niż rok wcześniej. Praca przewozowa wyniosła ponad 4,2 mld tonokilometrów, to oznacza spadek o prawie 13,8 mln tonokilometrów (-0,3%) rok do roku. Lepsze wyniki uzyskano natomiast w pracy eksploatacyjnej, która przekroczyła 6,2 mln pociągokilometrów – o 0,2 mln pociągokilometrów więcej (+3,5%) niż w lutym 2025 r. Średnia odległość przewozu jednej tony ładunków wyniosła 257,9 km i była wyższa o niespełna 4 km niż rok wcześniej.
UTK: Punktualność pociągów towarowych w minionym roku
W 2025 r. wskaźnik punktualności na przybyciu pociągów towarowych wyniósł 53,03%. Jest to wynik lepszy niż w latach ubiegłych – w 2024 r. wynosił on 52,44%, a w 2023 r. 51,03%. W całym minionym roku uruchomiono łącznie 382 953 pociągi towarowe, z czego 179 887 dotarło do celu z opóźnieniem 16 minut i więcej. W 2024 r. liczba uruchomionych pociągów wyniosła 398 114. Najwyższą sprawność operacyjną przewoźnicy wykazali w maju 2025 r., osiągając punktualność na poziomie 56,82%, podczas gdy najtrudniejszym okresem okazał się listopad 2025 r., z wynikiem 46,41%.
Chiński Nowy Rok i konflikt na Bliskim Wschodzie kształtują rynek frachtu morskiego
Wybuch wojny w Iranie w ciągu zaledwie 10 dni całkowicie odmienił sytuację na rynku frachtu morskiego. W 2026 roku branża wchodziła ze stabilnymi perspektywami: stawki unormowały się pod koniec 2025 roku, rosnąca dostępność przestrzeni ładunkowej zapewniała bufor bezpieczeństwa na wypadek anomalii, a szczyt zamówień poprzedzający Chiński Nowy Rok przebiegł wyjątkowo spokojnie. Konflikt na Bliskim Wschodzie doprowadził jednak do gwałtownego wzrostu kosztów transportu oraz poważnych zakłóceń w łańcuchach dostaw firm z całego świata, w tym również polskich.
Współpraca Portu Gdynia i Portu Kaohsiung z Tajwanu
Port Gdynia i Port Kaohsiung podpisały memorandum o współpracy. Opisuje ono ramy wspólnych działań w obszarze nowoczesnych technologii portowych, automatyzacji, bezpieczeństwa oraz analizy potencjału rozwoju regularnych połączeń żeglugowych między Polską i Tajwanem. Podpisanie dokumentu to istotne wydarzenie w rozwoju relacji między dwoma portami o istotnym znaczeniu dla międzynarodowych łańcuchów dostaw oraz wzmacnia perspektywy współpracy gospodarczej pomiędzy Polską i Tajwanem.
Miša Rizmanovski, Rohlig SUUS Logistics: Słowenia wykorzystuje swoją pozycję logistycznej bramy do Europy Środkowej i Bałkanów
Globalne łańcuchy dostaw przechodzą strukturalną transformację, coraz silniej kształtowaną przez czynniki geopolityczne, takie jak eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie czy narastające bariery handlowe, częściowo wynikające z polityki USA. W efekcie firmy coraz częściej poszukują alternatywnych tras i punktów dostępu do rynków, które pozwolą zwiększyć odporność operacyjną oraz efektywność. W ramach tego trendu Słowenia wzmacnia swoją pozycję morskiej bramy logistycznej, łączącej globalne szlaki handlowe z Europą Środkową i Bałkanami – pisze w swoim komentarzu eksperckim Miša Rizmanovski, Managing Director Rohlig SUUS Logistics w Słowenii.