Pierwsze półrocze 2025 r. było okresem wyzwań dla europejskiej kolei towarowej. W skali kontynentu zaobserwowaliśmy spadek masy przewiezionych towarów o 3% oraz pracy przewozowej o 3,6% w porównaniu z pierwszym półroczem 2024 roku. Polska nie oparła się tym tendencjom – w naszym kraju spadek masy wyniósł 5,1%, a pracy przewozowej 7,4%. Pomimo tych spadków polska kolej towarowa utrzymuje bardzo silną pozycję na europejskim rynku – podsumowuje dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
Przez pierwsze 6 miesięcy 2025 r. pociągi towarowe w 31 krajach europejskich przewiozły 701,5 mln ton ładunków. Pod względem przewozu masy 3 pierwsze miejsca zajęły: Niemcy (165,2 mln ton, 23,6% masy wszystkich towarów w zestawieniu), Polska (104,9 mln ton, 15% masy) i Włochy (49 mln ton, 7% masy). W 4 krajach nie osiągnięto 1 mln ton towarów przewiezionych pociągami. Były to: Czarnogóra (550 tys. ton), Macedonia Północna (381 tys. ton), Grecja (311 tys. ton) i Irlandia (85 tys. ton).
Od stycznia do czerwca 2025 r. kolej towarowa w 31 europejskich krajach wypracowała łącznie 198,6 mld tonokilometrów pracy przewozowej. Ponad połowa tego wolumenu przypada na 3 kraje: Niemcy, Polskę i Francję. Praca przewozowa w Niemczech wyniosła 61,9 mld tonokilometrów (31,2%), w Polsce 27 mld tonokilometrów (13,6% udziału), a niemal 17 mld tonokilometrów to wynik uzyskany przez kolej towarową we Francji (8,5% udziału).
źródło: Urząd Transportu Kolejowego
