Od fotowoltaiki po odzysk ciepła – ekologiczne rozwiązania w nowoczesnych centrach logistycznych
W ciągu zaledwie roku udział certyfikowanej powierzchni magazynowej wzrósł z 53 do 77 proc., a obiekty magazynowe odpowiadają już za ponad 54 proc. wszystkich certyfikowanych budynków w kraju. Wynika to z rosnącej presji w sektorze logistycznym na dostosowywanie budynków do wymogów związanych z redukcją emisji CO₂, zarówno z uwagi na regulacje unijne, ale też rosnącą świadomość najemców. Coraz więcej firm traktuje inwestycje w ekologiczne budownictwo nie jako koszt, lecz strategiczną decyzję biznesową.
Rzecz o bezpieczeństwie logistyki produktów świeżych
Logistyka produktów świeżych, takich jak owoce, warzywa, mięso czy ryby, jest jednym z najbardziej wymagających obszarów łańcucha dostaw. Różnica 2°C może przesądzić o powodzeniu całej dostawy, a tym samym o zysku lub starcie producenta. Tymczasem, jak wynika z raportu Poland Cold Chain Logistics Market, polski rynek logistyki chłodniczej osiągnie w 2025 roku wartość blisko 3,3 mld USD, a do 2030 roku wzrośnie do niemal 5,5 mld USD. Tak dynamiczny rozwój pokazuje, jak istotne znaczenie ma bezpieczeństwo w transporcie i magazynowaniu produktów świeżych. Tu każdy szczegół – od temperatury po czas operacji – decyduje o sukcesie producenta.
Skalowanie operacji magazynowych, minimalizacja kosztów – strategie na wzrost popytu
Koniec każdego roku to czas intensywnych wzrostów sprzedaży, szczególnie w okresach takich jak Black Friday, Mikołajki czy przedświąteczne dni. To także poważne wyzwanie logistyczne, do którego producenci oraz handlowcy przygotowują się już latem. W obliczu rosnących oczekiwań konsumentów, szybkość dostawy stała się kluczowym elementem, który może decydować o wyborze danego sprzedawcy. Raporty wskazują, że 60 proc. polskich konsumentów uznaje czas dostawy za istotny czynnik zakupowy, a firmy, które odpowiednio zarządzają swoimi łańcuchami dostaw, potrafią nie tylko sprostać rosnącemu popytowi, ale i minimalizować koszty. W jaki sposób przedsiębiorstwa mogą zoptymalizować swoje operacje w szczytowych momentach sprzedaży, zarządzając przestrzenią magazynową, zasobami ludzkimi i ryzykiem?
FM Logistic notuje wzrost przychodów na poziomie 8,2%
Ścisła współpraca i strategiczne relacje partnerskie z klientami zapewniły FM Logistic solidne wyniki za rok obrotowy kończący się 31 marca 2025 roku. Wyniki te potwierdzają słuszność obranej strategii „Powering 2030” i odzwierciedlają skuteczność modelu biznesowego w obliczu wyzwań rynkowych. Grupa stale udowadnia, że odchudzony, bardziej wydajny i oparty na współpracy łańcuch dostaw może sprzyjać odpowiedzialnemu wzrostowi – pisze firma w komunikacie prasowym.
Efektywność biznesowa i zrównoważony rozwój – jakie strategie dla branży TSL?
Presja ekonomiczna sprawia, że wiele firm w branży logistycznej rezygnuje z długofalowych inwestycji z obszaru zrównoważonego rozwoju, uznając je za kosztowne i trudne do pogodzenia z bieżącą działalnością. Tymczasem, jak pokazuje najnowszy raport FM Logistic, takie podejście może być krótkowzroczne. Aż 94 proc. specjalistów ds. łańcucha dostaw uważa, że zrównoważony rozwój i dobre wyniki finansowe nie muszą się wzajemnie wykluczać. Potrzebna do tego jest dobrze zaplanowana strategia, która może przynieść wymierne korzyści – nie tylko dla środowiska, ale także dla efektywności operacyjnej i wyniku finansowego.
Laëtitia de Montgolfier nową dyrektor ds. zasobów ludzkich Grupy FM Logistic
Laëtitia de Montgolfier objęła stanowisko dyrektora ds. zasobów ludzkich Grupy FM, jednocześnie zostając członkiem komitetu wykonawczego. Z tytułem magistra psychologii na Uniwersytecie Rennes 2 i tytułem magistra zarządzania zasobami ludzkimi na Uniwersytecie Paris Dauphine, Laëtitia rozpoczęła swoją karierę w 2001 roku jako menedżer HR w Coca-Cola Entreprise, gdzie spędziła sześć lat zarządzając projektami HR we Francji i Stanach Zjednoczonych.
Transformacja logistyki w Polsce. Trzy dekady zmian oczami FM Logistic [ZDJĘCIA RETRO]
Na początku lat 90. logistyka w Polsce dopiero raczkowała. Brakowało nowoczesnej infrastruktury, technologii, ale też wiedzy w zakresie nowoczesnych metod zarządzania łańcuchem dostaw i profesjonalnego podejścia procesowego. Sytuacja zaczęła się zmieniać wraz z wejściem na polski rynek międzynarodowych operatorów logistycznych. Dziś logistyka to jedna z najbardziej dynamicznych i innowacyjnych gałęzi polskiej gospodarki, która nie tylko nadąża za europejskimi trendami, ale coraz częściej je współtworzy.
Łukasz Łasa, FM Logistic: rozbudowa Euroterminala Sławków to impuls dla rozwoju logistyki intermodalnej w Polsce i regionie Europy Środkowo-Wschodniej
Ogłoszona przez polski rząd rozbudowa Euroterminala Sławków to krok milowy dla sektora transportu i logistyki w Polsce. Obiekt ten ma unikalne położenie – jako najdalej wysunięty na zachód terminal szerokotorowy w Unii Europejskiej, umożliwia bezpośredni przeładunek towarów ze wschodu bez konieczności zmiany rozstawu osi. Dzięki temu pełni rolę kluczowego węzła przeładunkowego na trasach łączących Europę ze Wschodem i Azją, szczególnie w kontekście inicjatyw takich jak Nowy Jedwabny Szlak. Obecnie, z uwagi na trwającą wojnę na Ukrainie, działalność na tej nitce jest zawieszona, ale po zakończeniu działań zbrojnych zyska na znaczeniu – pisze w swoim komentarzu eksperckim Łukasz Łasa, Business Development Manager Multimodal Transport w FM Logistic.
FM Logistic zbadało podejście sektora TSL do kwestii ESG
W obliczu rosnących oczekiwań społecznych i regulacyjnych coraz więcej firm deklaruje działania na rzecz zrównoważonego rozwoju. Z raportu FM Logistic „Paradoks efektywności i zrównoważonego rozwoju w łańcuchach dostaw” wynika jednak, że w praktyce wiele przedsiębiorstw podchodzi do takich inicjatyw z dużą ostrożnością. Główne obawy dotyczą negatywnego wpływu na rentowność – aż 60 proc. respondentów wskazuje na zbyt wysokie koszty początkowe.
Kolejne naczepy od EWT Truck & Trailer Polska trafią do floty FM Logistic [ZDJĘCIA]
FM Logistic odebrał naczepy marki Schmitz Cargobull od firmy EWT Truck & Trailer Polska, generalnego przedstawiciela Schmitz Cargobull AG w Polsce, Czechach i na Słowacji oraz dealera Mercedes-Benz na rynkach czeskim i polskim. EWT dostarczyła już łącznie 600 pojazdów marki Schmitz Cargobull polskiemu oddziałowi FM Logistic. Do końca drugiego kwartału 2025 roku operator logistyczny odbierze 36 zamówionych naczep SBO 24 – 13.62 EXPRESS i 21 naczep SKO 24/L – 13.4 FP COOL V7.