Ciężarówki nowej generacji DAF. Zużycie paliwa może spaść nawet o 6,3 proc.
DAF poprawił aerodynamikę ciężarówek nowej generacji o 19 proc. względem poprzednich modeli, co może ograniczyć zużycie paliwa nawet o 6,3 proc. Kluczową zmianą było wydłużenie przedniej części kabiny o 160 mm oraz nadanie jej zaokrąglonego, zwężającego się kształtu. Konstrukcję dopracowano w tysiącach symulacji i podczas testów na torze, przy udziale inżyniera z doświadczeniem zdobytym w Formule 1. Na końcowy efekt pracują również kamery zastępujące lusterka, osłony wnęk kół, owiewki i rozwiązania kierujące powietrze pod pojazdem.
Sto lat Volvo na kołach. Jubileuszowe FH i FH16 wjadą do sprzedaży we wrześniu
Volvo Trucks wprowadza specjalną edycję modeli FH, FH Aero, FH16 i FH16 Aero, zapowiadającą obchody 100-lecia marki w 2027 roku. Jubileuszowe ciężarówki otrzymają dwukolorowe skórzano-tkaninowe fotele, haftowane oznaczenia oraz elementy wnętrza nawiązujące do historii producenta. Wyposażenie obejmie również podświetlane stopnie, regulowane oświetlenie ambientowe i jubileuszowy motyw wyświetlany na podłożu po otwarciu drzwi. Volvo 100 Year Edition będzie można zamawiać od września 2026 roku w większości dostępnych konfiguracji podwozia i układu napędowego.
Diesel 7,37 zł za litr. Co cena maksymalna zmienia w kosztach transportu
Maksymalna detaliczna cena oleju napędowego w Polsce wynosi 7,37 zł za litr z VAT, zgodnie z obwieszczeniem Ministra Energii opublikowanym w Monitorze Polskim. Limit jest niższy od średniej 8,09 zł notowanej przez e-petrol 12 sierpnia, ale nie oznacza automatycznego spadku kosztu każdej floty o 72 grosze na litrze. Przewoźnicy muszą rozdzielić cenę na pylonie, cenę transakcyjną z karty paliwowej, VAT oraz zasady korekty paliwowej zapisane w kontraktach. Nowa stawka poprawia krótkoterminową płynność, lecz może też wywołać spory o to, jak szybko oszczędność powinna zostać przeniesiona do ceny frachtu.
Strajk w niemieckich portach zakończony, ale ryzyko kolejnych przestojów pozostaje nadal duże
Dobowy strajk ostrzegawczy w sześciu niemieckich portach zakończył się we wtorek wieczorem, ale nie zamknął sporu płacowego obejmującego około 11 tys. pracowników. Przestoje dotknęły Hamburg, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Bremę, Emden i Brake, a w części terminali przez 24 godziny nie można było rezerwować okien dla ciężarówek ani kolei. Dla polskich importerów, eksporterów i przewoźników najważniejsze jest teraz odrobienie zaległości oraz możliwość kolejnych akcji, jeśli rozmowy zaplanowane na następny tydzień nie przyniosą porozumienia. Skutki jednego dnia protestu mogą być widoczne dłużej w harmonogramach odbiorów, dostępności slotów, kosztach postoju i rotacji kontenerów.
Berner przenosi logistykę do Krakowa. Wynajął 6,5 tys. mkw. w 7R Hub Nowa Huta
Berner Polska wynajął blisko 6,5 tys. mkw. powierzchni w powstającym 7R Hub Nowa Huta w Krakowie. W czwartym kwartale 2027 roku firma przeniesie tam operacje logistyczne z dotychczasowego centrum dystrybucyjnego w Skawinie. Magazyn zostanie podzielony na specjalistyczne strefy, przystosowane m.in. do bezpiecznego składowania produktów chemicznych, i otrzyma system zarządzania budynkiem BMS. W obiekcie powstanie również punkt handlowy umożliwiający klientom poznanie oraz zakup produktów Berner na miejscu.
FM Logistic zwiększył liczbę europejskich przewozów o ponad 33 proc. Drugie półrocze ma być optymistyczne
Między pierwszym a drugim kwartałem 2026 roku FM Logistic zwiększył liczbę europejskich transportów intermodalnych o ponad 33 proc. Operator wykorzystuje kolej głównie na dłuższych odcinkach, a samochody ciężarowe do obsługi pierwszej i ostatniej mili. W drugiej połowie roku firma spodziewa się dalszego wzrostu przewozów, szczególnie na trasach do Francji i Hiszpanii. Analizuje również rozwój połączeń obejmujących Rumunię, Serbię i Bułgarię oraz ich powiązanie z Europą Zachodnią.
Mniej kradzieży, dwukrotnie większe straty. Ładunki technologiczne zmieniają profil ryzyka
Liczba zgłoszonych kradzieży ładunków w USA i Kanadzie spadła w drugim kwartale 2026 roku, ale łączna wartość strat wzrosła ponad dwukrotnie.
CargoNet odnotował 677 incydentów, o 26 proc. mniej niż rok wcześniej, natomiast szacowane straty sięgnęły 304,6 mln dolarów wobec 135,7 mln dolarów w drugim kwartale 2025 roku.
Średnia wartość zdarzenia z podaną kwotą wyniosła 564 tys. dolarów, a jednym z najbardziej atrakcyjnych celów stał się sprzęt centrów danych i infrastruktura AI. Trend z Ameryki Północnej jest ostrzeżeniem także dla europejskich przewoźników, bo przestępcy coraz częściej atakują dane, tożsamość przewoźnika i proces zlecenia, a nie przypadkową naczepę.
Stawki Azja–Europa spadają, ale ryzyko na Morzu Czerwonym nie znika
Spotowe stawki kontenerowe z Azji do Europy obniżają się po wcześniejszym, wyjątkowo wczesnym szczycie sezonowym.
Według aktualizacji Freightos z 18 sierpnia indeks dla Europy Północnej zbliżył się w tym tygodniu do 4700 dolarów za FEU, a dla Morza Śródziemnego do około 5000 dolarów.
Spadek cen nie usuwa jednak ryzyka, ponieważ przewoźnicy ostrożnie testują powroty na Morze Czerwone, a napięcia geopolityczne i zatory portowe nadal ograniczają przewidywalność rozkładów. Dla importerów to moment na negocjowanie stawek, lecz nie na rezygnację z buforów czasu i alternatywnych scenariuszy dostawy.
Test zdał egzamin, elektryk trafia do floty. Skibitrans wybrał najmocniejszego DAF-a XD Electric
Skibitrans kupił elektrycznego DAF-a XD po testach przeprowadzonych podczas codziennych przewozów intermodalnych i obsługi centrów logistycznych. Firma wybrała najmocniejszą wersję z napędem 350 kW oraz pięcioma pakietami akumulatorów o łącznej pojemności 525 kWh. Ciężarówka może pokonać ponad 500 km na jednym ładowaniu, zależnie od warunków eksploatacji i konfiguracji. O zakupie zdecydowały wyniki ekonomiczne, potencjał obniżenia kosztów, opinie kierowców oraz możliwość pozyskiwania kontraktów wymagających ograniczenia emisji.
Węgry zatrzymują ciężarówki na święto państwowe. Zakaz zaczyna się już dziś wieczorem
Na Węgrzech 19 sierpnia o godz. 22:00 rozpoczyna się świąteczny zakaz ruchu pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 tony.
Ograniczenie związane z Dniem Świętego Stefana obejmie noc i większą część dnia 20 sierpnia, co może zatrzymać tranzyt między Polską, Bałkanami, Rumunią i południem Europy.
Przewoźnicy powinni uwzględnić nie tylko sam zakaz, lecz także zapełnianie parkingów przed jego rozpoczęciem i falę wyjazdów po odblokowaniu ruchu. Najbardziej narażone są operacje z napiętym oknem dostawy, podmianą kierowcy lub kolejnym ograniczeniem na trasie.