Korytarze solidarnościowe UE obsłużyły 356 mln ton handlu z Ukrainą
Komisja Europejska opublikowała 19 października nowy bilans korytarzy solidarnościowych łączących Ukrainę z Unią Europejską. Od maja 2022 roku trasy drogowe, kolejowe i śródlądowe obsłużyły około 240 mln ton ukraińskiego eksportu oraz 116 mln ton importu do Ukrainy. Łączna wartość handlu prowadzonego tymi szlakami sięgnęła według Komisji około 324 mld euro. Dla polskich przewoźników i operatorów terminali dane potwierdzają, że granica z Ukrainą pozostaje trwałym korytarzem logistycznym, a nie wyłącznie awaryjnym obejściem portów czarnomorskich.
Bałkańscy przewoźnicy potwierdzają blokadę granic UE od 14 września
W niedzielę 6 września plenum Konsorcjum Logistika w Bośni i Hercegowinie potwierdziło, że protest ma ruszyć 14 września w koordynacji z reprezentantami branży z trzech innych państw regionu. Euronews BiH opisuje plan objęcia przejść granicznych i terminali towarowych na trasach do państw UE. Nie podano końcowej daty akcji, dlatego nie powiniśmy zakładać, że będzie to krótkie, symboliczne zatrzymanie.
Niepewność wokół przepisów VECTO dla naczep nadal się utrzymuje – co oznacza to dla operatorów flot?
Otoczenie regulacyjne związane z systemem VECTO dla naczep wciąż ewoluuje, co powoduje niepewność zarówno wśród operatorów flot, jak i producentów pojazdów. Trwają postępowania prawne, przygotowywane są zmiany w przepisach, a termin rzeczywistego wpływu nowych regulacji na koszty eksploatacji ulega przesunięciu. Poprosiliśmy Diedericka van Haselena, Global Equipment Directora w TIP Group, aby wyjaśnił, jakie zmiany są obecnie planowane, gdzie można spodziewać się dodatkowych kosztów oraz na co operatorzy flot powinni przygotować się w najbliższym czasie.
Kanał Zero: będą niższe cła dla UE [FILM]
Od 1 sierpnia br. będą obowiązywać nie 30-to, a 15-to procentowe amerykańskie cła na Unię Europejską. To kompromis, który udało się ustalić podczas rozmów Ursuli von der Leyen z Donaldem Trumpem w Szkocji. Do ostatniej chwili nie było wiadomo, czy dojdzie on do skutku. W zamian za zmniejszenie ceł, UE ma kupić od Stanów Zjednoczonych wartą setki miliardów dolarów energię i sprzęt wojskowy – mówi w swoim materiale filmowym Joanna Pinkwart, dziennikarka Kanału Zero.
Jak wykorzystać przepisy UE dotyczące TPMS, aby zmniejszyć koszty i poprawić efektywność swojej floty?
Od 6 lipca 2024 r., dzięki wejściu w życie w Unii Europejskiej nowych obowiązkowych przepisów dotyczących systemu TPMS (Tire Pressure Monitoring System), będzie można wznieść poziom bezpieczeństwa naczep na nowy poziom. Komisja Europejska zaktualizowała przepisy UN ECE R141, zgodnie z którymi wszystkie naczepy zarejestrowane po tej dacie muszą być wyposażone w systemy monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS).