UTK: Przewozy grup towarów w I półroczu 2025 roku

Wyniki w przewozach grup towarów w I półroczu 2025 r.

Węgiel kamienny, brunatny, ropa i gaz ziemny: 30,4 mln ton – spadek o 0,8 mln ton (-2,7%) i o 11% pracy przewozowej, z 5,3 mld tonokilometrów do 4,7 mld tonokilometrów. W tej wartości 29,7 mln ton to przewozy węgla kamiennego, którego masa po raz pierwszy spadła poniżej 30 mln ton w statystyce UTK za I półrocze. Oznacza to spadek o 0,8 mln ton w porównaniu z masą węgla kamiennego, która została przewieziona w zeszłym roku.
Rudy metali i pozostałe produkty górnictwa i kopalnictwa – spadek o 1,32 mln ton (–4,4%), zaś pracy przewozowej o 3,9% (z 7,9 mld do 7,6 mld tonokilometrów).
Koks, brykiety, produkty rafinacji ropy, gazy przemysłowe – spadek o 1,48 mln ton (–9,4%) przy spadku pracy przewozowej o 5,3% z 5,6 mld tonokilometrów do 5,4 mld tonokilometrów.
Produkty rolnictwa, łowiectwa, leśnictwa i rybactwa – spadek o 1,47 mln ton (–42,3%) przy spadku pracy przewozowej aż o 51,4% (z 1,4 mld tonokilometrów do 0,7 mld tonokilometrów).

Grupy z dodatnim wynikiem wyższym niż 100 tys. ton:

Wyroby z surowców niemetalicznych – wzrost o 0,4 mln ton (+19,7%), praca przewozowa +9,8%.
Metale i wyroby metalowe gotowe – wzrost o 0,2 mln ton (+4,5%), praca przewozowa +10,2%.

Pierwsze półrocze 2025 r. przyniosło spowolnienie w przewozach towarowych koleją w Polsce. Z naszych danych wynika, że pociągi towarowe przewiozły w tym okresie ponad 104,9 mln ton ładunków, co oznacza spadek o 5,7 mln ton (-5,1%) w porównaniu z tym samym okresem 2024 r. Spadki dotknęły węgla kamiennego, ale i innych grup towarów. Wyniki te pokazują, że kolej towarowa jest obecnie w trudnym momencie, a sytuacja jest niekorzystna dla wielu przewoźników. Przewozy intermodalne w pewnym stopniu stanowią odpowiedź na zmieniającą się sytuację, ale tylko częściowo. Z drugiej strony sektor kolejowy czeka wiele wyzwań inwestycyjnych, co może się przełożyć na wzrost przewozów w zakresie grup związanych z rozwojem infrastruktury – komentuje wyniki przewozów towarowych w I półroczu 2025 r. dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Struktura przewozów pozostała zbliżona do roku 2024 – trzy najważniejsze grupy odpowiadają za 65,7% pracy przewozowej i 70% przewiezionej masy. W I półroczu 2025 r. udział przewozów międzynarodowych wyniósł 35,4% w masie i 45% w pracy przewozowej.

Wyniki w przewozach grup towarów w II kwartale 2025 r.

W okresie kwiecień–czerwiec 2025 r. przewieziono 52,7 mln ton towarów, co oznacza spadek o 6,6% względem 56,4 mln ton w II kwartale 2024 r. W pracy przewozowej odnotowano 13,6 mld tonokilometrów (–9,5% rok do roku). Średnia odległość przewozu wyniosła 259 km, czyli o 8 km mniej niż rok wcześniej.

Struktura grupowa dla danych II kwartału pokazuje zróżnicowanie zarówno masy, jak i udziału w pracy przewozowej:

Rudy metali i inne produkty górnictwa i kopalnictwa – 15,3 mln ton (29,1% całości masy II kwartału), 4 mld tonokilometrów (29,4% pracy przewozowej), średnia odległość 261 km.
Węgiel kamienny, brunatny, ropa i gaz – 14,1 mln ton (26,8%), 2,1 mld tonokilometrów (15,6%), średnia odległość to 151 km.
Koks, brykiety i produkty rafinacji ropy – 7,2 mln ton (13,7%), 2,8 mld tonokilometrów (20,3%), najwyższa średnia odległość z grup o wysokim udziale w rynku przewozów – 383 km.
Chemikalia i produkty chemiczne – 2,7 mln ton (5,1%), 0,9 mld tonokilometrów (6,5%), średnia odległość 329 km.
Metale i wyroby metalowe – 2,7 mln ton (5,1%), 0,6 mld tonokilometrów (4,8%), średnia odległość 248 km.
Pozostałe grupy klasyfikacji NST – 10,7 mln ton (20,3%), 3,2 mld tonokilometrów (23,4%), zaś średnia odległość to 299 km.

źródło: UTK