Girteka i Mercedes-Benz Trucks podpisały umowę na dostawę 500 samochodów ciężarowych Actros L ProCabin

Kontynuujemy nasze inwestycje w sposób zdyscyplinowany, długoterminowo koncentrując się na wzmacnianiu floty i niezawodności usług. Actros L ProCabin jest zgodny z naszymi standardami operacyjnymi w międzynarodowym transporcie dalekobieżnym i zwiększa efektywność, bezpieczeństwo oraz komfort pracy kierowców. Nowe pojazdy bezpośrednio wspierają naszą misję efektywnego i bezpiecznego transportu ładunków wymagających kontrolowanej temperatury oraz high-care, realizowanego przy wykorzystaniu floty własnej. Wzmacniają naszą zdolność do prowadzenia operacji w sposób spójny, kontrolowany i odpowiedzialny, na terenie całej Europy – mówi Pavel Kveten, CEO Girteka Logistics.

W oparciu o kontrolę operacyjną i długoterminowe partnerstwa

Girteka, która dysponuje jedną z największych flot opartych na aktywach własnych w Europie, obecnie zarządza ok. 6000 samochodów ciężarowych. Realizacja transportów w oparciu o własne pojazdy i zespół zawodowych kierowców zapewnia firmie pełną kontrolę operacyjną, niezawodność i bezpieczeństwo. To kluczowe wymogi stawiane przez klientów w ramach wrażliwych i krytycznych czasowo łańcuchów dostaw.

Mercedes-Benz Actros L ProCabin został zaprojektowany z myślą o efektywności w transporcie dalekobieżnym. Zapewnia zoptymalizowaną aerodynamikę, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy oraz nowoczesny, cyfrowy kokpit. Elementy te zwiększają efektywność paliwową i poziom bezpieczeństwa oraz poprawiają komfort pracy kierowców podczas realizacji transportów na długich dystansach.

Pojazdy są wyposażone w najnowszą generację systemu Active Brake Assist, który łączy dane z radaru i kamery. System może wykrywać pojazdy w ruchu, stojące lub przecinające tor jazdy oraz inicjować automatyczne hamowanie, aż do całkowitego zatrzymania pojazdu, w granicach możliwości systemu.

Posiadają także system Active Sideguard Assist 2, który monitoruje obie strony pojazdu i ostrzega o obiektach zbliżających się z boku. Podczas skręcania z prędkością do 20 km/h może on zainicjować hamowanie po stronie pasażera, jeśli wcześniejsze ostrzeżenia pozostały bez reakcji.

źródło: Girteka