Szukaj
Close this search box.
Szukaj
Close this search box.
PARTNER STRATEGICZNY:

Nowe oczekiwania klientów i dłużników wobec firm windykacyjnych

Jeszcze do niedawna w branży windykacyjnej panowała zasada: „cel uświęca środki”. Co to oznaczało w praktyce? Windykacja koncentrowała się wyłącznie na skuteczności, czyli odzyskaniu należności, podczas gdy sposób jej przeprowadzenia miał drugorzędne znaczenie. Nie zwracano uwagi na to, jakie emocje i konsekwencje pozostawia proces windykacyjny zarówno po stronie wierzyciela, jak i dłużnika. Jednak ciągły wymóg zmian spowodował, że obecna windykacja ma niewiele wspólnego z standardem sprzed 10 czy 15 lat.

Bułgaria i Rumunia w Schengen – co to oznacza dla branży transportowej?

1 stycznia 2025 roku Rumunia i Bułgaria zyskały pełen dostęp do strefy Schengen, o który zabiegały od chwili akcesji niemal 20 lat temu. Mniej granic na kontynencie to świetna wiadomość dla europejskiego sektora transportu – planowanie tras biegnących przez oba kraje stanie się łatwiejsze i wolne od wielogodzinnych kontroli. Wejście do Schengen to ogromna szansa zwłaszcza dla intensywnie rozwijającej się Rumunii. Jej pozycja na kontynencie w ostatnich latach umocniła się, a transport jest kluczowym sektorem rumuńskiej gospodarki.

2,7 mld zł na drogi samorządowe

Prezes Rady Ministrów zatwierdził listy zadań samorządowych na drogach powiatowych i gminnych, którym przyznano dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w 2025 roku. Na wsparcie inwestycji obejmujących budowę, przebudowę lub remont dróg lokalnych w całym kraju trafi 2,7 mld zł. Zwiększone dofinansowanie otrzymały zadania położone na terenach popowodziowych.

Kiedy warto odwołać się od kary nałożonej za granicą?

Każdego roku tysiące polskich firm transportowych i przewoźników, realizujących przewozy międzynarodowe, otrzymują mandaty lub grzywny, które mogą sięgać dziesiątek, a nawet setek tysięcy złotych. Czy zawsze warto się od nich odwoływać? W wielu przypadkach tak – ale trzeba wiedzieć, kiedy walczyć, a kiedy zapłacić i uniknąć dalszych problemów. A wszystko oczywiście zależy od okoliczności oraz rodzaju nałożonej kary.

Maciej Müldner nowym CFO w MLP Group

MLP Group, europejska platforma nieruchomości logistycznych i przemysłowych, wzmacnia swoje struktury finansowe. Nowym CFO zostaje Maciej Müldner – doświadczony menedżer, który przez blisko 20 lat współtworzył sukces Grupy Skanska w Europie Środkowej. Jego doświadczenie w finansach korporacyjnych na poziomie europejskim wesprze dalszy rozwój MLP Group – przekonuje firma w komunikacie prasowym.

Dobry wynik ID Logistics w 2024 roku

Grupa ID Logistics zakończyła 2024 rok ze wzrostem przychodów na poziomie 19,1% względem ubiegłego roku. Łączny wynik, obejmujący efekty przejęcia spółki Spedimex w Polsce, osiągnął 3 271 mln euro. Silny wpływ na ten wynik miał także czwarty kwartał 2024 roku, w którym przychody wyniosły 925,1 mln euro, co stanowi wzrost o 19,2% w porównaniu do analogicznego okresu 2023 roku. Potwierdza to utrzymującą się wysoką dynamikę rozwoju Grupy, wspieranej przez podpisywanie kolejnych kontraktów i realizację 26 nowych projektów w ciągu całego roku, co stanowi solidną podstawę dalszej ekspansji.

7R pozyskuje 150 mln zł z emisji zielonych obligacji

Deweloper 7R pomyślnie zakończył pierwszą fazę emisji zielonych obligacji. To pierwszy krok w ramach programu obligacyjnego o wartości 100 mln euro. Początkowo firma planowała pozyskać 100 mln zł, jednak duże zainteresowanie inwestorów instytucjonalnych i wybranych inwestorów prywatnych pozwoliło zwiększyć tę kwotę do 150 mln zł.

BIG InfoMonitor: branża TSL z bagażem przeterminowanych długów

Niezmiennie rośnie suma zaległości przedsiębiorstw z sektora TSL. Według danych zgromadzonych w Rejestrze Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazie kredytowej BIK, na koniec listopada 2024 roku przekroczyła ona 3,3 mld zł. To o ponad 400 mln zł (15,3 proc.) więcej, niż w tym samym okresie 2023 r., co oznacza, że dynamika zaległego zadłużenia jest większa niż w trakcie pandemii, gdzie roczny wzrost notowano na poziomie ok. 200 mln zł. Koszty operacyjne przedsiębiorstw nie chcą tymczasem spadać, a branża musi mierzyć się z kolejnymi wyzwaniami, także o charakterze geopolitycznym czy regulacyjnym.

Problem nieterminowych płatności w branży TSL. Kiedy jest czas windykację?

Problemy z terminowymi płatnościami szczególnie dotkliwie odczuwają przedsiębiorstwa z branży TSL. Opóźnienia w spłacie należności mają tu silny i bezpośredni wpływ na stabilność działalności. W 2024 roku odnotowano 11% wzrost zaległości finansowych wśród firm transportowych, spedycyjnych i logistycznych. W takich warunkach, wielu przedsiębiorców decyduje się na działania sądowo-egzekucyjne, traktując je jako ostateczność. Czy warto jednak od razu podejmować tak drastyczne kroki?