Niepewność wokół przepisów VECTO dla naczep nadal się utrzymuje – co oznacza to dla operatorów flot?
Otoczenie regulacyjne związane z systemem VECTO dla naczep wciąż ewoluuje, co powoduje niepewność zarówno wśród operatorów flot, jak i producentów pojazdów. Trwają postępowania prawne, przygotowywane są zmiany w przepisach, a termin rzeczywistego wpływu nowych regulacji na koszty eksploatacji ulega przesunięciu. Poprosiliśmy Diedericka van Haselena, Global Equipment Directora w TIP Group, aby wyjaśnił, jakie zmiany są obecnie planowane, gdzie można spodziewać się dodatkowych kosztów oraz na co operatorzy flot powinni przygotować się w najbliższym czasie.
Płace w centrach logistycznych rosną najszybciej w polskim przemyśle?
Wynagrodzenia w centrach logistyczno-dystrybucyjnych w Polsce wzrosły średnio o 5 proc. rok do roku, wyraźnie szybciej niż w całym sektorze przemysłowym. Największe zapotrzebowanie dotyczy pracowników magazynowych, operatorów wózków widłowych, kierowników zmian, logistyków oraz specjalistów obsługujących systemy WMS. Coraz wyżej wyceniane są kompetencje związane z utrzymaniem ciągłości operacji, optymalizacją procesów i pracą z danymi.
Nowe cła: e-commerce coraz śmielej patrzy na magazyny w UE (INFOGRAFIKI)
Nowe przepisy dotyczące przesyłek spoza Unii Europejskiej mogą przyspieszyć relokację operacji logistycznych do Europy. Badanie zrealizowane na zlecenie operatora logistycznego ID Logistics pokazuje, że konsumenci coraz częściej wybierają dostawy z magazynów zlokalizowanych w Polsce i innych krajach UE, oczekując przede wszystkim przewidywalnych kosztów, większej transparentności i braku nieprzyjemnych niespodzianek przy finalizacji zakupów.
PISiL alarmuje: przewoźnicy płacą za cudze błędy. Jest apel do KAS
Polska Izba Spedycji i Logistyki zaapelowała do Krajowej Administracji Skarbowej o pilne ujednolicenie zasad dotyczących odpowiedzialności przewoźników, spedytorów i operatorów logistycznych. Zdaniem Izby obecna praktyka organów celnych niesłusznie przerzuca na firmy transportowe konsekwencje błędów, na które nie mają one żadnego wpływu.
Nowe cła mogą zmienić zakupy Polaków – większość nie wie o zmianach (INFOGRAFIKI)
Ponad połowa Polaków kupujących produkty spoza Unii Europejskiej (np. na chińskich platformach takich jak Temu czy AliExpress) nie słyszała o nowych przepisach celnych, które wejdą w życie 1 lipca. Mimo niskiej świadomości zmian konsumenci wyraźnie sprzeciwiają się dodatkowym opłatom – dla ponad jednej trzeciej już sama ich zapowiedź oznacza rezygnację z zakupów. Badanie zrealizowane na zlecenie operatora logistycznego – ID Logistics – pokazuje, że nowe regulacje mogą znacząco wpłynąć zarówno na decyzje klientów, jak i strategie firm e-commerce.
TSL w Polsce jedzie na rezerwie?
Firmy transportowe, spedycyjne i operatorzy logistyczni borykają się z zatorami płatniczymi, brakiem płynności i rosnącymi kosztami operacyjnymi. Branża TSL to jeden z filarów polskiej gospodarki, wypracowujący aż 7 proc. PKB, ale nastroje w gałęzi są najgorsze od 2020 roku. Subindeks barometru Europejskiego Funduszu Leasingowego na drugi kwartał 2026 dla przewoźników, spedycji i operatorów logistycznych osiągnął poziom niespełna 47 punktów, przeszło o 5 punktów mniej niż w pierwszym kwartale. Przeterminowane zaległości sektora na koniec marca 2026 wyniosły 3,7 mld zł. To wzrost o ponad 4 proc. rok do roku – łączna kwota zadłużenia urosła o ponad 140 milionów złotych. Co robić, jeśli brakuje nam środków na uregulowanie zobowiązań wobec leasingodawców?
Transport XXI wieku, dokument z 1956 roku. Konwencja CMR między e-CMR, KSeF i terminami płatności
Niedzielny wieczór, autostrada A4 w kierunku Niemiec. W kabinie ciągnika – tablet z giełdą transportową, telefon z systemem TMS i trzy ekrany GPS. W teczce między fotelami nadal znajduje się jednak papierowy list przewozowy w trzech egzemplarzach. Jego treść wynegocjowano w Genewie w 1956 roku, natomiast obowiązujący do dziś układ graficzny ustandaryzowano dopiero w 1971 roku – piętnaście lat po podpisaniu Konwencji CMR. Polska przystąpiła do konwencji w 1962 r. Teraz polski przewoźnik wystawia fakturę za pośrednictwem KSeF i rozpoczyna oczekiwanie na płatność.
Paliwo, leasing, kierowcy – a pieniędzy brak. TSL w pułapce opóźnionych płatności
Ponad trzy na pięć polskich firm wskazuje opóźnienia w płatnościach od klientów jako poważne wyzwanie biznesowe, wynika z badania Intrum European Payment Report 2026 (EPR). Problem nie jest jednak rozłożony równomiernie. Dane branżowe pokazują, że ponad 8 na 10 polskich firm regularnie doświadcza opóźnień, a niemal co trzecia czeka na zapłatę faktur dłużej niż 60 dni. Łączne zaległe zobowiązania polskich przedsiębiorstw przekroczyły na koniec 2025 r. 45 mld zł, a problem koncentruje się w kilku branżach: przede wszystkim w transporcie, ale też w budownictwie, telekomunikacji i przemyśle przetwórczym. Nawet sektor publiczny, pomimo ustawowego limitu, płaci średnio po 68 dniach.
Nowe rozporządzenie dla międzynarodowego transportu odpadów
Od 21 maja 2026 r. transgraniczne przemieszczanie odpadów powinno odbywać się zgodnie z nowym rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1157 z 11 kwietnia 2024 r. Rozporządzenie zastępuje dotychczasowe regulacje funkcjonujące od blisko 20 lat i wprowadza szereg nowych obowiązków dla przedsiębiorców zajmujących się wytwarzaniem i gospodarowaniem odpadami w Europie. Eksperci podkreślają, że zmiany obejmą wiele firm w Polsce i oznaczają nie tylko konieczność dostosowania dokumentacji oraz umów, ale także przejście na cyfrowy system obsługi transportów odpadów DIWASS.
Grupa Progres: Logistyka przyspieszyła przed sezonem
Magazyny i centra logistyczne rozpoczęły sezon wzmożonych rekrutacji. Jak wynika z analiz Grupy Progres, liczba zleceń realizowanych obecnie dla branży logistycznej jest o ok. 20 proc. wyższa niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Najwięcej dzieje się w Polsce centralnej i na Śląsku, a firmy poszukują przede wszystkim osób gotowych szybko rozpocząć pracę przy krótkoterminowych projektach. W grze są stawki sięgające nawet 55 zł za godzinę oraz dodatkowe premie za dostępność i frekwencję.