Fulfilio: Holandia traci pozycję logistycznego hubu dla brytyjskiego e-commerce. Na rzecz Polski
Wydłużenie czasu dostaw z Wielkiej Brytanii do Unii Europejskiej nawet o 2–4 dni oraz wzrost kosztów cross-border nawet o 30–50% sprawiają, że brytyjskie firmy e-commerce coraz częściej rewidują swoje modele logistyczne po Brexicie. Jak wynika z raportu Fulfilio „E-commerce po Brexicie: Polska nowym hubem logistycznym w UE”, domyślnym hubem dla obsługi rynku UE przestaje być Holandia. Tę rolę coraz częściej przejmuje Polska dzięki niższym i bardziej przewidywalnym kosztom oraz porównywalnym czasem dostaw wewnątrz Unii.
Partnerstwo FM Logistic i GROHE
Gdy plany produkcyjne rosną, a obecna infrastruktura nie nadąża za rozwojem, przedsiębiorstwa stają przed strategicznym dylematem: inwestować w rozbudowę własnych obiektów, co wiąże się z koniecznością zamrożenia kapitału, czy szukać elastycznych rozwiązań. GROHE, wiodąca światowa marka kompleksowych rozwiązań łazienkowych i wyposażenia kuchni, stanęła przed wyzwaniem, jak skutecznie reagować na rosnące zapotrzebowanie na systemy spłukujące w Europie Wschodniej. Odpowiedzią okazała się logistyka okołoprodukcyjna, realizowana we współpracy z FM Logistic na platformie w Tomaszowie Mazowieckim.
Szczyty sprzedażowe zmieniają swój charakter i logistykę: lekcja z 2025 roku
Weekend Black Friday 2025 ustanowił nowe rekordy – sprzedaż internetowa w Stanach Zjednoczonych osiągnęła 11,8 mld USD, w Europie wolumen przesyłek wzrósł o 211%. Rekordowe wyniki odnotowano też rok wcześniej, gdy sprzedaż online wyniosła 10,8 mld USD w USA i 74,4 mld USD na świecie. Jednocześnie, wg. szacunków NRF (National Retail Federation), świąteczna sprzedaż detaliczna w USA po raz pierwszy miała przekroczyć 1 bilion USD, przy średnich wydatkach na poziomie ok. 890 USD w przeliczeniu na jednego kupującego — co byłoby drugim najwyższym wynikiem.
V Forum e-commerce Challenge 2026 czyli e-retail w erze, gdy AI zmienia zasady gry [GRAFIKI]
Świat e-commerce wchodzi w nową fazę transformacji. Technologie takie jak agentic AI shopping, chatboty i automatyzacja kontaktu z klientem zmieniają sposób, w jaki konsumenci podejmują decyzje zakupowe – coraz częściej omijając tradycyjne wyszukiwarki i platformy sprzedażowe. W tym dynamicznym środowisku lojalność klienta staje się nową walutą, a przewaga konkurencyjna zależy od szybkiej adaptacji technologicznej, organizacyjnej i strategicznej. 25-26 marca w Warszawie odbędzie się V edycja Forum e-commerce Challenge. Jest to strategiczne forum networkingowe dla branży e-retail, które gromadzi Dyrektorów i Managerów E-commerce z największych firm na rynku w Polsce. To okazja, aby spojrzeć w przyszłość handlu online i wymienić doświadczenia z liderami rynku. Organizatorem eventu jest firma brave conferences.
Juliusz Pakuński, DACHSER DYI Logistics: Dostarczanie dóbr w sposób bezpieczny i ekonomiczny to duże wyzwanie [ZDJĘCIA]
Według raportu Cross-Border Commerce Europe wartość europejskiego rynku DIY w 2024 roku sięgnęła 388 mld euro, a istotnym motorem wzrostu w sektorze jest sprzedaż online. Prognozowany na 2025 rok poziom obrotów w tym kanale, wynoszący 66 mld euro, został osiągnięty już rok wcześniej, co przełożyło się na 17% sprzedaży na rynku DIY. Analitycy wskazują przy tym, że znaczenie e-commerce będzie nadal rosło, a jego wartość w 2026 roku wzrośnie do 78 mld euro. O logistycznych wyzwaniach branży DIY opowiada Juliusz Pakuński, Business Development Manager Poland, DACHSER DIY Logistics.
Barometr e-Shopper 2025: po dwóch latach spadków polscy konsumenci znów chętnie kupują online
Najnowsze wyniki badania „Barometr e-Shopper 2025” opublikowane przez Geopost (właściciel m.in. DPD Polska, spółka zależna francuskiego państwowego operatora pocztowego La Poste – przyp. red.) pokazują, że po kilku latach spadków rynek zakupów online w Polsce wraca na ścieżkę wzrostu, napędzany przede wszystkim przez rosnącą grupę stałych klientów. Ich udział osiągnął już 60 proc., czyli aż o 8 punktów procentowych więcej niż wynosi średnia europejska — potwierdzając, że polscy e-kupujący coraz częściej, chętniej i bardziej świadomie korzystają z zakupów online.
Hardis Supply Chain rozszerza działalność na Amerykę Północną
Francuski Hardis Supply Chain, firma specjalizująca się w oprogramowaniu do zarządzania łańcuchem dostaw, ogłasza utworzenie Hardis Inc., swojej amerykańskiej spółki zależnej. Ekspansja ta stanowi etap realizacji strategii internacjonalizacji grupy i wpisuje się w trwające inwestycje produktowe oraz komercyjne, mające na celu wspieranie klientów na kluczowych rynkach międzynarodowych – pisze spółka w komunikacie prasowym.
FM Logistic: Łańcuchy dostaw farmaceutycznych pod presją – nowe ścieżki rozwoju [RAPORT]
Branża farmaceutyczna znajduje się w punkcie zwrotnym – jej łańcuchy dostaw muszą ewoluować, w przeciwnym razie grozi im załamanie. Globalny łańcuch dostaw produktów farmaceutycznych znajduje się w krytycznym momencie. W obliczu bezprecedensowego połączenia napięć geopolitycznych, złożoności regulacyjnej i rozwoju medycyny spersonalizowanej tradycyjne modele są na granicy wytrzymałości. W najnowszym raporcie pt. „W obliczu wyzwań: Łańcuchy dostaw farmaceutycznych pod presją – nowe ścieżki rozwoju” eksperci firmy FM Logistic analizują potrzeby i przedstawiają strategie niezbędne do zbudowania odpornego, elastycznego i zrównoważonego łańcucha dostaw.
Krzysztof Oflakowski: Agent AI w logistyce może być multiplikatorem zdolności, ale także problemów
Lekceważenie narzędzi AI może mieć katastrofalne skutki dla sprawności i konkurencyjności firm, równie poważane jak pośpieszne i wymuszone wdrożenia. Sztuczna inteligencja jest już na szczycie priorytetów inwestycyjnych, ale ogromna część projektów i tak kończy się niepowodzeniem, ponieważ firmy nie mają strategii i jasnych celów, nie są technicznie gotowe, kupują fałszywki lub ulegają psychologicznej presji rynku. Niewiele mówi się także o tym, że sama technologia nie jest doskonała, za to bardzo droga, implementacja jest skomplikowana, a na dodatek agent AI halucynuje i wymyśla rzeczywistość, która nie istnieje – przekonuje w swoim artykule Krzysztof Oflakowski, ekspert sektora logistyki.
DPD: 59 proc. MŚP główną barierę ekspansji zagranicznej widzi w kosztach wysyłki
Rynek Unii Europejskiej to 450 mln potencjalnych klientów, z czego 80 proc. kupuje online, a ponad połowa regularnie zamawia produkty z zagranicy. Dla polskich MŚP, które stanowią 99,8 proc. wszystkich przedsiębiorstw w kraju, to ogromna szansa na dynamiczny rozwój. Dane z raportu „Trendy w sektorze MŚP i e-commerce” od DPD Polska pokazują jednak, że potencjał ten pozostaje w dużej mierze niewykorzystany – mimo że aż 70 proc. firm dostrzega w ekspansji zagranicznej możliwość znaczącego zwiększenia przychodów, to 18 proc. z nich w ogóle nie sprzedaje za granicę, a w przypadku 53 proc. wolumen sprzedaży kierowanej poza Polskę wynosi maksymalnie 10 proc.
