Polska wozi jedną piątą drogowego frachtu Unii. Przewaga jest wielka, ale coraz droższa
Polscy przewoźnicy wykonali 368 miliardów tonokilometrów i odpowiadali za niemal 20 procent pracy przewozowej całej Unii Europejskiej. Na kluczowych dystansach od 150 do 999 kilometrów Polska wypracowała 219 miliardów tonokilometrów, wyraźnie więcej niż Niemcy. Skala daje polskim firmom pozycję, której nie ma żaden inny kraj, ale zwiększa ich ekspozycję na koszty kierowców, paliwa, opłat i regulacji. Dane Eurostatu pokazują potęgę sektora, a jednocześnie ostrzegają, że sama liczba ciężarówek nie gwarantuje rentowności.
Ropa tanieje, diesel nie odpuszcza. Kierowcy zapłacą za kosztowne objazdy i problemy rafinerii
Ropa potaniała od końca lipca o około 12 proc., tymczasem cena diesla w Polsce wzrosła w ciągu tygodnia aż o 33 gr za litr. Za tym pozornym paradoksem stoją rekordowe marże rafineryjne, zakłócenia dostaw oraz kosztowne objazdy tankowców, które mogą wydłużać transport ropy z trzech do niemal siedmiu tygodni. Nawet zwiększenie wydobycia przez OPEC+ nie gwarantuje więc szybkich obniżek na stacjach. Wyjaśniamy, co naprawdę napędza ceny paliw i dlaczego kierowcy oraz przewoźnicy mogą jeszcze długo nie odczuć spadku notowań ropy.
Transport trzyma poziom, ale ostrożność rośnie. GUS studzi nastroje przed drugim półroczem
Branża transportu i gospodarki magazynowej pozostaje jednym z bardziej odpornych sektorów polskiej gospodarki. Lipcowe dane GUS pokazują poprawę bieżącej kondycji firm, jednak jednocześnie coraz słabsze oczekiwania wobec kolejnych miesięcy. Przedsiębiorcy lepiej oceniają obecną sytuację niż jeszcze w czerwcu, ale nie widzą wystarczających podstaw do większego optymizmu na drugą połowę roku. Transport nadal działa stabilnie, choć ostrożność w planowaniu kolejnych miesięcy staje się coraz wyraźniejsza. Atmosferę na rynku TSL analizuje Marcin Wawrzkiewicz, Country Manager Malcom Finance w Polsce.
Chiny mogą zdecydować o cenach diesla w Europie? (KOMENTARZ)
Choć Polska nadal należy do krajów z najniższymi cenami paliw w Unii Europejskiej, a benzyna i diesel kosztują średnio o około 11 proc. mniej niż wynosi unijna średnia, przewaga ta może stopniowo się zmniejszać. Coraz więcej wskazuje na to, że o cenach oleju napędowego decyduje dziś nie tyle sama ropa, ile zdolność światowych rafinerii do produkcji gotowych paliw. Szczególną uwagę zwraca sytuacja w Chinach, gdzie rafinerie wykorzystują zaledwie 58 proc. swoich mocy produkcyjnych, najmniej od niemal dekady. To ogranicza globalną podaż diesla i sprawia, że nawet wyraźny spadek notowań ropy Brent nie musi przełożyć się na niższe ceny na europejskich stacjach paliw. Komentarz przygotował dla nas Marcin Wawrzkiewicz, Country Manager Malcom Finance w Polsce.
Zakaz ruchu ciężarówek już obowiązuje. Przewoźnicy muszą pilnować godzin i wyjątków
Koniec lipca przyniósł przewoźnikom dobrze znane, lecz kosztowne operacyjnie ograniczenie. W piątek 31 lipca ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton nie mogą poruszać się po polskich drogach od godziny 18.00 do 22.00. Dla dyspozytorów oznacza to konieczność precyzyjnego zsynchronizowania załadunków, czasu pracy kierowców i dojazdu do bezpiecznego parkingu. Lista wyjątków jest szeroka, ale nie zwalnia firmy z obowiązku właściwego udokumentowania charakteru przewozu.
Nowy most w Głuchołazach otwarty – przeprawa odporna na powódź wraca do ruchu (WIDEO)
Po niespełna dwóch latach od katastrofalnej powodzi, która zniszczyła budowany most na DK40 w Głuchołazach, kierowcy ponownie mogą korzystać z przeprawy przez Białą Głuchołaską. Nowy obiekt został zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z września 2024 r. – jest wyżej posadowiony, pozbawiony podpór w korycie rzeki i przygotowany na ekstremalne wezbrania. Na razie ruch będzie odbywał się wahadłowo, a pełna przejezdność planowana jest na listopad.
Kradzieże ładunków w Europie rosną – bezpieczne parkingi stają się kluczowym elementem ochrony transportu?
Zorganizowane grupy przestępcze coraz częściej atakują europejskie łańcuchy dostaw, a ciężarówki pozostają głównym celem złodziei. Najnowsze dane pokazują, że skuteczna ochrona ładunków zaczyna się już na etapie planowania trasy – z uwzględnieniem certyfikowanych, bezpiecznych parkingów, które ograniczają ryzyko kradzieży i zwiększają bezpieczeństwo kierowców.
GUS: transport w lepszej formie, ale branża spodziewa się trudnej jesieni (KOMENTARZ)
Sektor transportu i logistyki lepiej ocenia swoją obecną kondycję niż miesiąc temu, jednak przedsiębiorcy coraz ostrożniej patrzą w przyszłość. Najnowsze badanie koniunktury GUS pokazuje, że mimo poprawy bieżących wskaźników firmy spodziewają się słabszego popytu w kolejnych miesiącach, utrzymują zatrudnienie i jednocześnie mierzą się z rosnącą presją płacową oraz wyzwaniami związanymi z płynnością finansową.
TIP Group inwestuje 15 mln zł w nowe centrum serwisowe w Strykowie
Wczoraj, 6 lipca br., odbyła się uroczystość wkopania kamienia węgielnego pod budowę nowoczesnego centrum serwisowego TIP Group w Strykowie, z udziałem przedstawicieli inwestora, partnerów projektu oraz władz lokalnych. Wydarzenie stanowi symboliczny początek realizacji inwestycji, która wzmocni potencjał obsługi branży transportowej w regionie.
Marcin Wawrzkiewicz, Malcom Finance: Ropa tanieje, ale paliwa nie – koniec programu CPN zmienia zasady gry na stacjach (INFOGRAFIKA)
Choć notowania ropy Brent (europejski wskaźnik cen ropy naftowej – przyp. red.) w ciągu niespełna dwóch tygodni spadły o blisko 13 proc., kierowcy w Polsce nie odczuwają tego przy dystrybutorach. Po zakończeniu programu „Ceny Paliwa Niżej” (zakończył się z początkiem lipca br. – przyp. red.) na ceny paliw ponownie wpływają przede wszystkim podatki, marże rafineryjne, koszty transportu oraz sytuacja na rynku oleju napędowego. Eksperci wskazują, że wykres cen ropy przestał być wystarczającym wskaźnikiem do prognozowania kosztów tankowania. Komentarz rynkowy przygotował dla nas Marcin Wawrzkiewicz, Country Manager Malcom Finance w Polsce.