Iwona Blecharczyk o pracy w transporcie intermodalnym [FILM]
W najnowszym filmie na swoim kanale YouTube influencerka branży TSL, Iwona Blecharczyk, opowiada czym jest transport intermodalny i dlaczego dla wielu kierowców i przewoźników to świetna opcja pracy w transporcie? Film powstał we współpracy z firmą LKW Walter.
Wyniki Grupy PKP Cargo za I połowę 2024 roku
Spadek produkcji w kluczowych działach gospodarki, dekoniunktura w kolejowych przewozach towarowych oraz utworzenie odpisów z tytułu utraty wartości aktywów trwałych – to główne czynniki, które spowodowały pogorszenie wyników finansowych i operacyjnych Grupy Kapitałowej PKP Cargo w pierwszym półroczu 2024 r.
UTK: sierpień 2024 w kolejowych przewozach towarowych
Sierpień w przewozach towarowych wypadł nieco gorzej, zarówno w zestawieniu rok do roku, jak i miesiąc do miesiąca. Ogółem kolej obsłużyła prawie 18,7 mln ton ładunków, co oznacza wartość niższą o 0,5 mln ton (-2,7%) niż w sierpniu 2023 r. Praca przewozowa zrealizowana przez pociągi towarowe wyniosła prawie 5 mld tonokilometrów, czyli o ponad 0,1 mld tonokilometrów mniej (-2,9%) niż przed rokiem.
Girteka stawia na rozwój intermodalnej sieci kolejowej
Od ponad 7 lat Girteka świadczy też usługi intermodalne. Teraz firma chce w jeszcze większym stopniu zaangażować się w rozwój intermodalnej sieci kolejowej, łącząc to rozwiązanie z możliwością wykorzystania alternatywnego paliwa HVO, na trasach do i z terminali. Rozwój usług intermodalnych uznawanych za ekologiczną alternatywę dla długodystansowych dostaw całopojazdowych (FTL) jednocześnie wspiera cele Girteki w zakresie efektywności i zrównoważonego rozwoju.
CEVA Logistics rozwija przewozy multimodalne w Afryce
Afryka jest rynkiem wschodzącym o bogatych zasobach naturalnych i rosnącym eksporcie. CEVA Logistics wspiera tu rozwój regionalnego i międzynarodowego handlu, zarządzając logistyką na kluczowych korytarzach i szlakach handlowych. Teraz, w odpowiedzi na dynamiczny rozwój gospodarczy regionu, dąży do wzmocnienia pozycji i rozbudowy infrastruktury logistycznej. Ważnym elementem strategii ma być innowacyjne podejście w wykorzystaniu transportu kolejowego i rozwiązań multimodalnych. CEVA zrealizowała już swoją pierwszą dostawę pociągiem blokowym i jako pierwsza wykorzystała kolej do przewozu transformatorów energetycznych.
Wyniki Grupy OTL po I półroczu 2024 r.
W drugim kwartale 2024 r. przychody Grupy OTL wyniosły 81,6 mln zł wobec 79,4 mln zł w pierwszym kwartale, co łącznie wyniosło ponad 161 mln zł przychodu za pierwsze półrocze 2024 r. EBITDA wyniosła 33,2 mln zł, a zysk netto sięgnął 0,3 mln zł w pierwszym półroczu 2024 r.
H1 2024: przez polskie porty wyeksportowano 3,9 mln ton ziarna
Żniwa dobiegły już końca. W większości województw zbiory są gorsze od ubiegłorocznych. A niska podaż ziarna przekłada się na pracę terminali przeładunkowych w portach morskich. Te zlokalizowane w Porcie Gdańsk są przygotowane na większy ruch dopiero po zbiorach kukurydzy, które w tym roku zapowiadają się dobrze.
PKP Cargo z trzema nowymi umowami na przewozy
PKP Cargo S.A. w restrukturyzacji podpisała trzy umowy na przewóz węgla kamiennego do Grupy Enea. Wartość podpisanych kontraktów to ponad 138 mln zł. Umowy są efektem wygranego postępowania przetargowego. Mimo wysiłku związanego z procesem restrukturyzacji i towarzyszących jej protestów pracowników, firma stara się
normalnie prowadzić działalność przewozową.
UTK: Dobry miesiąc w przewozach towarowych na kolei
W lipcu wszystkie uzyskane parametry eksploatacyjne dla przewozów towarowych były najwyższe w 2024 r. Masa przewiezionych towarów wyniosła 19,1 mln. W porównaniu rok do roku wzrost masy wyniósł ponad 0,4 mln ton (+2,4%). Praca przewozowa przekroczyła poziom 5 mld tonokilometrów i była niższa o 45,5 mln tonokilometrów (-0,9%) w porównaniu do 2023 r.
Port Gdańsk: paliwa, zboża i kontenery na plusie, węgla coraz mniej
W I półroczu 2024 r. Port Gdańsk obsłużył 38,1 mln ton ładunków. Gros z tego to paliwa płynne, które stanowią prawie 53 proc. przeładunków ogółem. Na drugim miejscu uplasowała się drobnica, głównie skonteneryzowana. Węgla jest za to na portowych nabrzeżach coraz mniej.