Dostarczone pojazdy Renault Trucks gamy T E-Tech to elektryczne ciągniki siodłowe wyposażone w trzy silniki synchroniczne na prąd przemienny o łącznej mocy 490 kW, zapewniające maksymalny moment obrotowy 2400 Nm. Pojazdy posiadają 6 pakietów akumulatorów litowo-jonowych o łącznej pojemności 540 kWh. W układzie przeniesienia napędu zastosowano skrzynię biegów Optidriver zoptymalizowaną pod kątem elektrycznych układów napędowych. Komfort prowadzenia elektrycznych pojazdów Renault Trucks jest wyjątkowy za sprawą zupełnie cichego układu napędowego. Wewnątrz kabiny kierowca znajdzie bardzo wygodną pozycję za kierownicą, dzięki wyjątkowej, regulowanej kolumnie kierowniczej. W pełni pneumatyczne zawieszenie kabiny oraz pneumatyczne zawieszenie na wszystkich osiach sprawi, że jazda Renault Trucks T E-Tech to czysta przyjemność.
Pojazdy wyposażone zostały w systemy spełniające wytyczne GSR, które obejmują szereg funkcji zapewniających bezpieczeństwo kierowcy oraz innych użytkowników dróg. Jednym z nich jest system radarów i kamer monitorujących najbliższe otoczenie wokół pojazdu, ostrzegając kierowcę o obecności pieszych, rowerzystów i innych pojazdów. Kolejną istotną funkcją systemu GSR jest system automatycznego hamowania awaryjnego (AEBS), który reaguje na zagrożenia zderzenia poprzez aktywowanie hamulców w celu uniknięcia kolizji lub zmniejszenia jej skutków. Tempomat adaptacyjny ACC utrzymuje bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu, automatycznie regulując prędkość pojazdu. System wspomagania ruszania pod górę przytrzymuje hamulec przez kilka sekund po zwolnieniu pedału hamulca, co ułatwia ruszanie pod górę. System (LDWS/DDAW) ostrzega o senności wyzwalając alarm dźwiękowy i wizualny na desce rozdzielczej, gdy ciężarówka zjeżdża z pasa ruchu. Natomiast system (ISA) rozpoznaje znaki drogowe i ostrzega w przypadku, gdy pojazd porusza się z wyższą prędkością. Renault Trucks T E-Tech są dobrze przystosowane do realizacji zadań transportowych w ramach dostaw ostatniej mili, szczególnie w obszarach miejskich, gdzie istotne jest ograniczenie emisji oraz hałasu.
30 maja 2025, jest ważną datą na drodze rozwoju elektromobilności. Po pierwsze rusza zapowiadany od dawna rządowy program wsparcia zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3. Ale dziś także jesteśmy świadkami przekazania pierwszych ciągników siodłowych, w wynajmie długoterminowym, oferowanym przez Vertellus w Polsce. Biorąc pod uwagę te dwa rozwiązania można powiedzieć, że część obiekcji zawiązanych z rozwojem elektromobilności w transporcie drogowym została przezwyciężona. Oczywiście dopłaty znacznie obniżą „próg wejścia” dla polskich przewoźników, a mniejszy koszt oznacza automatycznie wyższą konkurencyjność transportu świadczonego pojazdami zeroemisyjnymi. Ale także oferta Vertellus nie jest tu bez znaczenia. To rozwiązanie dla tych którzy najbardziej obawiali się niskiej wartości rezydualnej pojazdów oraz trudności z odsprzedażą po okresie eksploatacji, Wybierając wynajem długoterminowy pojazdu Renault Trucks przewoźnik uwalania głowę od zmartwień o jego drugie życie. Zarówno o bezawaryjną i ekonomiczną eksploatację jak i o to co wydarzy się po jej okresie, zadba teraz Vertellus – mówi Marcin Majak, Sales Director, Renault Trucks Polska.
Przekazanie elektrycznych ciągników siodłowych firmie Skibitrans to kolejny krok w naszej misji wspierania dekarbonizacji transportu ciężarowego w Polsce. Dziękujemy za zaufanie i cieszymy się, że pojazdy Renault Trucks będą wspierały firmy Skibitrans i Loconi w drodze do dalszej dekarbonizacji realizowanego transportu. Dzięki ofercie Vertellus jesteśmy w stanie dostarczyć pojazdy w usłudze wynajmu długoterminowego zdejmując z barków naszych klientów wszystkie obowiązki związane z zarządzaniem flotą w ramach jednej stałej miesięcznej opłaty – dodaje Szymon Szenicer, Electromobility Manager, Renault Trucks Polska.
Jesteśmy dumni z faktu, że kolejny klient nam zaufał i możemy dostarczyć z naszej lokalizacji kolejne elektryczne pojazdy ciężarowe i wspierać rozwój zeroemisyjnego transportu. Elektryczne pojazdy ciężarowe nie są jeszcze tak bardzo rozpowszechnione w Polsce jak w krajach Europy zachodniej, ale z doświadczeń innych rynków wiemy, że pojazdy Renault Trucks są dojrzałym rozwiązaniem, które bardzo dobrze wspiera realizację transportu ostatniej mili – mówi Paweł Dziębor, Specjalista ds. sprzedaży w firmie POLSAD Jacek Korczak, reprezentującej markę Renault Trucks w województwie łódzkim.
źródło: Renault Trucks
