Do 2028 roku powstanie 45 lokalizacji z megawatowymi stacjami ładowania w Niemczech, Austrii, Danii, Hiszpanii, Francji, Holandii i Szwecji, zlokalizowanych przy kluczowych trasach i korytarzach TEN-T. Kolejne 10 lokalizacji w Polsce i na Węgrzech zapewni 46 punktów ładowania, stanowiących kluczowy fragment korytarza HDV-E w Europie Środkowej.
Nowa generacja ładowania ciężarówek: moc do 1 MW i czas postoju jak przy tankowaniu diesla
Celem projektu HDV-E jest budowa międzynarodowej sieci ładowania o mocy 1 MW i więcej, co umożliwi elektrycznym ciężarówkom pokonywanie długich tras z czasem ładowania porównywalnym do tankowania pojazdów wysokoprężnych. Technologia MCS (Megawatt Charging System) umożliwia ciężarówkom elektrycznym osiąganie parametrów pracy zbliżonych do diesla – pod względem zasięgu, czasu postoju i efektywności kosztowej.
Uruchomienie na szeroką skalę infrastruktury megawatowej będzie momentem przełomowym dla transformacji energetycznej transportu ciężarowego. Technologia MCS pozwala zejść z czasem ładowania do około 30 minut, czyli poziomu porównywalnego z przerwą kierowcy. W praktyce oznacza to, że czas postoju przestanie być barierą, a w porównaniu z dieslem znaczenie zyskają takie czynniki jak niższe koszty eksploatacji, zeroemisyjność i wyższy komfort jazdy ciężarówkami elektrycznymi – mówi Rafał Czyżewski, Prezes GreenWay.
Polska: kluczowy odcinek paneuropejskiego korytarza HDV-E
W ramach projektu w Polsce i na Węgrzech powstanie 10 lokalizacji megawatowych, obejmujących łącznie 46 punktów ładowania. W Polsce infrastruktura zostanie ulokowana przy głównych trasach TEN-T, tworząc ciąg od południowej granicy aż po zespół portów Szczecin–Świnoujście. To pierwszy projekt w Polsce, który zapewnia skalę i moc niezbędną do elektryfikacji transportu ciężkiego na długich trasach.
Każda lokalizacja HDV-E będzie wyposażona w minimum cztery publicznie dostępne punkty MCS ≥1 MW, działające 24/7, z otwartym roamingiem i pełnym zestawem metod płatności – zgodnie z wymogami AFIR.
źródło: GreenWay
