PISiL wystąpiła do Szefa Krajowej Administracji Skarbowej z wnioskiem o podjęcie pilnych działań mających uporządkować sposób stosowania przepisów wobec przedsiębiorców z sektora TSL. Chodzi o przypadki, w których przewoźnicy, spedytorzy, operatorzy logistyczni oraz główni zobowiązani są obciążani odpowiedzialnością za błędy w klasyfikacji taryfowej lub opisie towarów przewożonych w zaplombowanych kontenerach.
Jak podkreśla PISiL, firmy transportowe realizujące przewozy w procedurze tranzytu opierają się na dokumentacji przygotowanej przez innych uczestników łańcucha dostaw i nie mają możliwości zweryfikowania rzeczywistej zawartości zaplombowanych kontenerów. Mimo to coraz częściej ponoszą konsekwencje nieprawidłowości wynikających z błędnych deklaracji.
Według Izby taka praktyka może mieć poważne skutki dla całej branży. Wśród zagrożeń wskazano m.in. pogorszenie sytuacji finansowej przedsiębiorstw, ograniczenie przewozów kolejowych przez terminal w Małaszewiczach oraz osłabienie pozycji Polski jako jednego z najważniejszych krajów tranzytowych na wschodniej granicy Unii Europejskiej.
W swoim wystąpieniu PISiL zaapelowała do KAS o przygotowanie jednolitych wytycznych dla organów celno-skarbowych, zmianę podejścia do przypisywania odpowiedzialności przewoźnikom i spedytorom oraz powołanie pilnej grupy roboczej z udziałem administracji i przedstawicieli branży transportowo-logistycznej.
Izba zaznacza jednocześnie, że w pełni popiera działania wymierzone w zwalczanie oszustw celnych i podatkowych. Podkreśla jednak, że odpowiedzialność powinna spoczywać na podmiotach, które faktycznie przygotowują dokumentację i mają wpływ na deklaracje celne, a nie na firmach wykonujących wyłącznie usługę transportu lub organizacji przewozu.
źródło: PISiL