Morze Czarne przestaje być pewnym szlakiem. Ukraińskie ładunki znów szukają drogi przez ląd
Nasilenie ataków na ukraińskie porty i statki ponownie zmienia mapę eksportu nad Morzem Czarnym. Według najnowszych doniesień armatorzy anulują część zawinięć, a firmy kierują uwagę na Dunaj, kolej i transport drogowy przez państwa Unii Europejskiej. Zmiana dotyczy nie tylko zboża, ponieważ zagrożone są również dostawy surowców przemysłowych i import do Ukrainy. Dla polskiej logistyki oznacza to możliwość wzrostu popytu na alternatywne korytarze, ale także ryzyko zatorów, presji na wagony, ciężarówki i terminale graniczne.
Polska na intermodalnej mapie Europy. Potencjał jest duży, infrastruktura hamuje
W pierwszym kwartale 2026 roku polska kolej przewiozła blisko 790 tys. TEU w transporcie intermodalnym, a jego udział w kolejowej pracy przewozowej osiągnął rekordowe 19,2%. Pokazuje to, że intermodal staje się coraz istotniejszym elementem polskiego systemu transportowego i wzmacnia pozycję naszego kraju jako jednego z kluczowych węzłów logistycznych Europy. Aby jednak w pełni wykorzystać ten potencjał, potrzebne są dalsze inwestycje w infrastrukturę – linie kolejowe i terminale przeładunkowe. Sytuację na rynku przewozów intermodalnych analizuje w swoim komentarzu eksperckim Łukasz Rother, Intermodal Product Manager w Rohlig SUUS Logistics.
Ropa tanieje, diesel nie odpuszcza. Kierowcy zapłacą za kosztowne objazdy i problemy rafinerii
Ropa potaniała od końca lipca o około 12 proc., tymczasem cena diesla w Polsce wzrosła w ciągu tygodnia aż o 33 gr za litr. Za tym pozornym paradoksem stoją rekordowe marże rafineryjne, zakłócenia dostaw oraz kosztowne objazdy tankowców, które mogą wydłużać transport ropy z trzech do niemal siedmiu tygodni. Nawet zwiększenie wydobycia przez OPEC+ nie gwarantuje więc szybkich obniżek na stacjach. Wyjaśniamy, co naprawdę napędza ceny paliw i dlaczego kierowcy oraz przewoźnicy mogą jeszcze długo nie odczuć spadku notowań ropy.
Ciągniki siodłowe pod lupą. Polski rynek zanotował najlepsze półrocze tej dekady?
Pierwsze półrocze 2026 roku przyniosło wyraźne odbicie na polskim rynku ciągników siodłowych. Od stycznia do czerwca zarejestrowano 14 263 nowyc pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 16 ton, czyli o 30,1 procent więcej niż rok wcześniej. Liderem pozostało Volvo Trucks Poland, lecz największą dynamikę pokazał Daimler Truck Polska (Mercedes Benz), którego liczba rejestracji wzrosła o ponad 120 procent. Dane wskazują na powrót inwestycji, ale nie przesądzają jeszcze, czy przewoźnicy odzyskali trwałą pewność co do popytu i marż.
MLP Group wchodzi do Hamburga. Dawny zakład przemysłowy zmieni się w nowoczesny hub biznesowy
MLP Group rozpoczyna ekspansję w aglomeracji Hamburga, przejmując 68 tys. mkw. terenu poprzemysłowego w Geesthacht. W miejscu dawnego zakładu powstanie nowoczesny park logistyczno-biznesowy oferujący około 36,5 tys. mkw. powierzchni najmu. Inwestycja połączy strategiczną lokalizację z ekologicznymi technologiami i elastycznymi rozwiązaniami dla firm z sektora produkcji, logistyki oraz dystrybucji.
Port Livorno pracuje pod presją strajku. Cztery godziny dziennie mogą zaburzać obsługę ładunków
Port Livorno wszedł w tydzień ograniczeń, które mogą komplikować obsługę kontenerów, naczep i połączeń promowych. Pracownicy spółek i kooperatyw działających w porcie prowadzą akcję strajkową codziennie od godziny 12.00 do 16.00. Protest rozpoczął się 2 sierpnia i według oficjalnego rejestru włoskiego ministerstwa ma potrwać do 9 sierpnia. Polskie firmy kierujące ładunki przez Toskanię powinny potwierdzać okna operacyjne bezpośrednio z terminalem, spedytorem lub operatorem promowym.
Transport trzyma poziom, ale ostrożność rośnie. GUS studzi nastroje przed drugim półroczem
Branża transportu i gospodarki magazynowej pozostaje jednym z bardziej odpornych sektorów polskiej gospodarki. Lipcowe dane GUS pokazują poprawę bieżącej kondycji firm, jednak jednocześnie coraz słabsze oczekiwania wobec kolejnych miesięcy. Przedsiębiorcy lepiej oceniają obecną sytuację niż jeszcze w czerwcu, ale nie widzą wystarczających podstaw do większego optymizmu na drugą połowę roku. Transport nadal działa stabilnie, choć ostrożność w planowaniu kolejnych miesięcy staje się coraz wyraźniejsza. Atmosferę na rynku TSL analizuje Marcin Wawrzkiewicz, Country Manager Malcom Finance w Polsce.
Dwóch gigantów zyska na dalszej współpracy w sektorze fresh – MAKRO Polska i FM Logistic przedłużają współpracę do 2033 roku
MAKRO Polska jest wiodącą siecią hurtowni w Polsce dedykowaną klientom profesjonalnym z sektora HoReCa i tradycyjnego handlu.
Razem z FM Logistic, globalnym operatorem logistycznym, przedłużają swoją współpracę na kolejne 5 lat. Przedłużenie kontraktu to kontynuacja trwającej nieprzerwanie od prawie 12 lat kooperacji.
Branża TSL ostrzega przed brakiem kierowców. Bez realnej alternatywy część flot może stanąć
Niedobór kierowców wraca do centrum debaty o przyszłości polskiego transportu drogowego. Przedstawiciele branży ostrzegają, że ograniczenie możliwości zatrudniania cudzoziemców bez stworzenia realnej alternatywy może uderzyć w zdolność firm do wykonywania przewozów. Problem nie dotyczy już wyłącznie rekrutacji, lecz także wykorzystania floty, terminowości dostaw i konkurencyjności polskich przewoźników. Najbliższe decyzje dotyczące rynku pracy mogą więc mieć konsekwencje daleko poza kabiną ciężarówki.
M4B stawia na Pruszków. Firma wynajęła 3,6 tys. mkw. w parku MLP
M4B S.A. dołączyła do grona najemców jednego z największych parków logistycznych w regionie. Polska firma technologiczna wynajęła około 3,6 tys. mkw. nowoczesnej powierzchni w MLP Pruszków II. Spółka rozpocznie działalność w nowo powstającej hali, wzmacniając tym samym swoją obecność na rynku. W procesie najmu M4B wspierała agencja NXT Property.