Co istotne, 61 procent łączeń to wynik bezpośredniej pracy zespołu logistyki Holcim. Osiągnięcie tego efekt możliwe było dzięki codziennym analizom rynku transportowego i dostępności pojazdów, a także elastycznemu reagowaniu na zmieniające się warunki. Pozostałe 39 procent to wykorzystanie kursów powrotnych własnych samochodów po wykonaniu dostaw.
Największe natężenie dostaw przypada na miesiące od marca do listopada, kiedy cała branża sypkich materiałów budowlanych funkcjonuje z największą intensywnością. W pierwszych czterech miesiącach 2025 roku średni poziom łączeń wyniósł 80 procent, a w marcu i kwietniu osiągnięto wskaźniki na poziomie 93 i 96 procent.
Umiejętność organizowania transportu w oparciu o łączenia to nie tylko optymalizacja kosztów i procesów. To konkretne działania, które realnie zmniejszają ślad węglowy – podkreśla Artur Stańczyk.
Nowoczesna flota zmniejsza emisję spalin
Drugim filarem działań na rzecz ograniczenia wpływu na środowisko jest polityka doboru floty transportowej. Holcim, choć nie posiada własnych samochodów ciężarowych, współpracuje z przewoźnikami, zarówno w modelu wyłączności, jak i współpracy otwartej. Priorytetem jest korzystanie z pojazdów o możliwie najniższej emisji spalin.
Już dziś 64 procent wykorzystywanych pojazdów spełnia wymagania normy emisji EURO 6, najbardziej rygorystycznego standardu w Europie, znacząco ograniczającego emisję tlenków azotu i pyłów zawieszonych. Osiągnięcie tej normy oznacza, że transport realizowany dla Holcim jest mniej obciążający dla środowiska i bardziej dostosowany do rosnących wymagań regulacyjnych. Firma zmierza do tego, aby w najbliższych latach osiągnąć poziom 100 procent pojazdów spełniających normę EURO 6.
Takie działania nie tylko zmniejszają wpływ transportu na jakość powietrza, ale też zwiększają efektywność operacyjną dzięki nowoczesnym, bardziej ekonomicznym technologiom stosowanym w niskoemisyjnych samochodach ciężarowych.
Wykorzystanie pełnej ładowności bez przeładowań
W Holcim każdy kurs jest starannie planowany nie tylko pod kątem tras, ale również pod względem wykorzystania potencjału ładunkowego. Średnia masa przewożonego ładunku wynosi obecnie 27,06 tony, jednak dzięki optymalizacji procesów załadunkowych oraz zastosowaniu lżejszych cementowozów wielu przewoźników osiąga wyniki przekraczające 28 ton, nawet do 28,26 tony.
Celem Holcim jest maksymalne wykorzystanie potencjału załadunkowego pojazdów, bez przekraczania dopuszczalnych norm. Unikanie przeładowań jest kluczowe zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa transportu, jak i kosztów eksploatacji pojazdów oraz zużycia infrastruktury drogowej. Odpowiednie dostosowanie poziomu napełnień silosów oraz wykorzystanie nowoczesnych rozwiązań wagowych pozwala na pełne wykorzystanie dostępnych możliwości w granicach obowiązujących regulacji.
Taki sposób zarządzania transportem przekłada się nie tylko na zmniejszenie emisji CO2, ale także na wzrost efektywności i konkurencyjności oferty Holcim.
Dostawy nocne zmniejszają emisje i zwiększają płynność operacyjną
Holcim stawia także na rozwój dostaw nocnych tam, gdzie jest to możliwe. Transport realizowany w godzinach nocnych pozwala unikać korków i płynnie realizować przewozy przy mniejszym zużyciu paliwa. Samochody, które nie tracą czasu w miejskich zatorach, generują mniejsze emisje i szybciej wykonują zlecenia.
Dostawy nocne to również korzyść dla zakładów Holcim. Dzięki ich realizacji można skuteczniej rozłożyć obciążenie terminali załadunkowych na całą dobę, zmniejszyć kolejki i uniknąć spiętrzeń w godzinach szczytu. Tam, gdzie zakłady produkcyjne znajdują się w większej odległości od zabudowy mieszkaniowej, praca nocna jest w pełni możliwa i wpisuje się w strategię Holcim, której celem jest zwiększenie elastyczności i efektywności operacyjnej.
Firma angażuje się również w dostosowanie sieci betoniarni do modelu pracy, w którym możliwe jest odbieranie dostaw nocnych. To kolejny krok na drodze do ograniczenia emisji w logistyce i poprawy jakości obsługi klientów.
Logistyka operacyjna w służbie środowisku
Jak czytamy w komunikacie spółki, Holcim nie postrzega logistyki wyłącznie jako elementu wspierającego sprzedaż. Dla firmy logistyka operacyjna to obszar, w którym codzienne decyzje mogą realnie wpływać na ograniczenie śladu węglowego i budowę bardziej zrównoważonego świata. Minimalizacja pustych przebiegów, inwestycje we flotę niskoemisyjną, optymalizacja ładunków i rozwój dostaw nocnych to elementy wpisujące się w długofalową strategię klimatyczną firmy.
W Holcim każdego dnia budujemy przyszłość, w której logistyka operacyjna jest narzędziem realnych zmian na rzecz ochrony środowiska. Świadome decyzje podejmowane dzisiaj mają ogromne znaczenie dla przyszłych pokoleń i dla jakości życia na naszej planecie – dodaje Artur Stańczyk.
źródło: Holcim
