Europejski lider logistyki e-commerce stawia na Bydgoszcz. 7R rusza z nowym projektem BTS
W 7R Park Bydgoszcz I powstanie nowoczesna sortownia paczek o powierzchni 9700 mkw., przygotowana dla europejskiego lidera logistyki e-commerce. Obiekt zostanie wyposażony m.in. w magazyn energii, pompy ciepła oraz ładowarki dla pojazdów elektrycznych. Zakończenie inwestycji zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 roku. Sprawdź, dlaczego Bydgoszcz coraz skuteczniej przyciąga największych graczy rynku logistycznego.
Rekordowo niski Ren ogranicza barki i przerzuca ładunki na drogi oraz kolej
Rekordowo niski poziom Renu ograniczył ładowność barek, podniósł koszty żeglugi i zwiększył presję na transport drogowy oraz kolejowy w Europie Zachodniej. Na krytycznym wodowskazie w Kaub odnotowano na początku sierpnia około 24 cm, a armator ONE informował o zawieszaniu części usług i maksymalnym wykorzystaniu alternatywnych sieci lądowych. Niemiecki rząd i kraje związkowe uruchomiły działania mające ułatwić utrzymanie dostaw, ale nie usuwają one fizycznego ograniczenia zanurzenia statków. Dla polskich przewoźników oznacza to dodatkowy popyt na przewozy zastępcze, a zarazem większe ryzyko kongestii, opóźnień i kosztów w korytarzach prowadzących z Rotterdamu, Antwerpii i niemieckich terminali śródlądowych.
Słowacki przemysł wrzuca wyższy bieg. Logistyka staje się jego kluczowym zapleczem
Słowacja produkuje najwięcej samochodów na mieszkańca na świecie, a motoryzacja odpowiada za blisko 43 proc. jej eksportu. Nowe inwestycje w elektromobilność dodatkowo zwiększają przepływ komponentów, baterii i gotowych pojazdów. Firmy potrzebują więc zintegrowanej obsługi transportowej, magazynowej i celnej, obejmującej Europę, Azję oraz USA. Sprawdź, dlaczego rozwój słowackiego przemysłu otwiera przed operatorami logistycznymi coraz większe możliwości.
Holandia kończy ulgę w opłacie dla ciężarówek. Od stycznia stawki wzrosną o blisko 30 proc.
Holenderska administracja potwierdziła, że obowiązująca od 1 września do 31 grudnia 2026 roku ulga w opłacie kilometrowej dla ciężarówek ma charakter wyłącznie czasowy. Od 1 stycznia 2027 roku wrócą stawki sprzed obniżki, dodatkowo skorygowane o inflację. Dla typowego zestawu powyżej 32 ton z silnikiem Euro 6 i w klasie CO2 1 oznacza to zmianę z 0,156 euro do orientacyjnie 0,206 euro za kilometr. Przewoźnicy obsługujący Beneluks powinni już uwzględnić wyższy koszt w ofertach rocznych i indeksach paliwowo-drogowych.
Dostawy do Manaus drożeją przez niski stan wód. Armatorzy doliczają do 1900 dolarów
Czterech dużych armatorów zapowiedziało dopłaty za niski stan wód dla kontenerów płynących do lub z Manaus. Stawki sięgają od 753 dolarów za TEU do 1900 dolarów za kontener chłodniczy, a pierwsze podwyżki zaczną obowiązywać we wrześniu. Oficjalne pomiary pokazują, że Rio Negro opada, choć w rejonie Manaus proces pozostaje na razie w sezonowej normie. Importerzy i eksporterzy muszą więc rozdzielić pewny koszt zapowiedzianych taryf od wciąż warunkowego ryzyka ograniczenia zanurzenia i przeładunku na barki.
Popyt na magazyny wystrzelił o 58 proc. Duże moduły znikają z rynku
Popyt netto na powierzchnie magazynowe w Polsce wzrósł w pierwszej połowie 2026 roku aż o 58 proc. Najemcy podpisali umowy na łącznie 3,51 mln mkw., a poziom pustostanów spadł do 6,3 proc. Jednocześnie w budowie pozostaje zaledwie 1,3 mln mkw. — najmniej od ponad dziewięciu lat — przez co szybko maleje dostępność modułów przekraczających 15 tys. mkw. Sprawdź, jak e-commerce napędza rynek i dlaczego ograniczona podaż może wkrótce przełożyć się na wzrost czynszów.
CBAM wchodzi w etap weryfikacji. Od 1 września rusza dostęp audytorów do rejestru
Komisja Europejska opublikowała 24 sierpnia nowe wytyczne dotyczące weryfikacji emisji i akredytacji audytorów w systemie CBAM. Od 1 września 2026 roku akredytowani weryfikatorzy będą mogli ubiegać się o dostęp do rejestru, a od stycznia 2027 roku wystawiać w nim raporty. Dla importerów stali, aluminium, cementu, nawozów, wodoru i energii oznacza to przejście od zbierania danych do przygotowania dowodów, które wytrzymają niezależną kontrolę. Operatorzy logistyczni powinni ustalić, kto w łańcuchu dostaw odpowiada za kompletność danych instalacji spoza Unii, ponieważ sam dokument celny nie wystarczy do rozliczenia rzeczywistych emisji.
Piraci znów uderzają w Zatoce Adeńskiej. IMO alarmuje po porwaniu szóstego statku
Międzynarodowa Organizacja Morska zażądała pilnych działań po kolejnym porwaniu statku w Zatoce Adeńskiej. Według IMO piraci i uzbrojeni napastnicy przetrzymują już sześć jednostek oraz ponad 90 marynarzy. Najnowszym celem został tankowiec produktowy przejęty 20 sierpnia około 136 mil morskich na wschód od jemeńskiego Al Mukalla. Dla armatorów i właścicieli ładunków oznacza to, że ryzyko na szlaku Europa–Azja nie ogranicza się już do ataków związanych z konfliktem regionalnym.
Magazyny znikają z rynku. Najemcy coraz częściej walczą o te same hale
Choć oficjalny poziom pustostanów wynosi około 7 proc., firmy poszukujące ponad 15 tys. mkw. coraz częściej konkurują o te same obiekty. Deficyt zaczyna obejmować również magazyny średniej wielkości, a ograniczona liczba inwestycji spekulacyjnych spowalnia odbudowę podaży. Atrakcyjne czynsze na poziomie około 4–5 euro za mkw. nadal przyciągają do Polski międzynarodowych najemców, dodatkowo zwiększając presję na dostępne hale. Sprawdź, dlaczego firmy muszą rozpoczynać poszukiwania znacznie wcześniej i czemu starsze magazyny ponownie zyskują na popularności.
240 tys. zł bez VAT? Mali przewoźnicy mogą więcej stracić, niż zyskać
Od 2026 roku limit zwolnienia z VAT wzrósł z 200 do 240 tys. zł rocznej sprzedaży. Pozostanie poza VAT oznacza jednak brak możliwości odliczania podatku od paliwa, serwisu, opon i części, które stanowią znaczną część kosztów transportu. Decyzję dodatkowo komplikują obowiązki związane z KSeF oraz czasowa obniżka VAT na paliwa. Sprawdź, kiedy zwolnienie rzeczywiście się opłaca, a kiedy może obniżyć rentowność firmy przewozowej.