Chłodnia z 34 migrantami zatrzymana na A2 pod Poznaniem
Specjalnie przygotowana ściana w części ładunkowej ciężarówki skrywała 34 migrantów. Chłodnię na litewskich tablicach rejestracyjnych zatrzymali na autostradzie A2 pod Poznaniem funkcjonariusze Straży Granicznej, którzy wcześniej otrzymali informację o możliwym przewozie cudzoziemców przez Polskę. Kontrolą objęto również samochód osobowy. Na miejsce wezwano służby ratunkowe, a jedna osoba potrzebowała pomocy medycznej. Okoliczności przewozu wyjaśnia prokuratura.
Słowacja zatrzymuje dziś ciężarówki na 16 godzin. Nowe godziny zakazu już obowiązują
We wtorek 15 września na słowackich autostradach i drogach pierwszej klasy obowiązuje świąteczny zakaz ruchu ciężarówek powyżej 7,5 tony.
Ograniczenie trwa od godz. 6.00 do 22.00 i obejmuje jeden z najważniejszych dni świątecznych w kraju, uroczystość Matki Bożej Bolesnej.
To pierwszy wrześniowy zakaz świąteczny działający według zmienionych godzin, ponieważ od początku miesiąca poranne okno otwarto dla transportu sześć godzin wcześniej niż dotąd.
Dla przewoźników jadących przez Słowację oznacza to konieczność rozdzielenia planu na przejazd przed 6.00, legalny postój albo trasę opartą na potwierdzonym wyjątku.
Blokady granic Zachodnich Bałkanów odłożone. Przewoźnicy dają UE czas na wizy dla kierowców
Zapowiadana na 14 września blokada przejść granicznych Serbii w kierunku Unii Europejskiej nie rozpocznie się w planowanym terminie. Stowarzyszenie przewoźników „Międzynarodowy transport” odłożyło protest po rozmowach z przedstawicielstwem UE i deklarowanym postępie w sprawie specjalnych wiz dla zawodowych kierowców. To ważna ulga dla ładunków między Europą Środkową a Zachodnimi Bałkanami, ale nie zamyka sporu o stosowanie zasady 90 dni pobytu w ciągu 180 dni. Firmy powinny przywrócić normalne plany operacyjne, zachowując wariant awaryjny, ponieważ organizatorzy mówią o odłożeniu, a nie o definitywnym odwołaniu akcji.
Jak płacić mniej za paliwo bez ryzyka dla firmy
Najtańszy litr oleju napędowego nie zawsze daje najniższy koszt przejechanego kilometra. Firma może wynegocjować duży rabat na karcie paliwowej, a potem oddać oszczędność przez objazdy do stacji, pracę silnika na postoju bądź premiowanie kierowców według nieprawidłowej średniej. Przy obecnie drogim i zmiennym paliwie przewagę daje nie pojedyncza promocja, lecz cotygodniowe zarządzanie zużyciem oraz ceną netto przypisaną do konkretnej trasy. Poniższy plan pozwala znaleźć oszczędności bez naciskania kierowców na ryzykowną jazdę i bez kupowania technologii, której zwrot nie będzie miarodajny.
Osiem firm frachtowych stanęło w Australii. Strajk uderza w paczki, drobnicę i ADR
Pracownicy ośmiu dużych operatorów frachtowych rozpoczęli w Australii skoordynowane akcje strajkowe obejmujące przesyłki, drobnicę, żywność i ładunki niebezpieczne. Związek Transport Workers’ Union wskazał FedEx, Border Express, K&S, SCT, PFD, Sadleirs, Goldstar i Qube, a większość zatrzymań zaplanowano na 24 godziny od nocy 10 września. W części K&S ChemTrans akcja ma trwać 48 godzin, co zwiększa ryzyko zakłóceń w przewozach chemicznych i innych towarów wymagających wyspecjalizowanej obsługi. Europejscy nadawcy nie powinni zakładać paraliżu całego kraju, ale muszą liczyć się z nierównymi opóźnieniami w doręczeniu i odbiorze ładunków po przejściu przez australijskie porty i lotniska.
Fréjus zamyka się na noc. Alternatywny korytarz A40 też ma ograniczenia
Tunel drogowy Fréjus zostanie całkowicie zamknięty od 22:00 we wtorek 8 września do 6:00 w środę, drugi raz w ciągu dwóch kolejnych nocy. Operator SFTRF potwierdza również zamknięcie wjazdu numer 31 z Modane w stronę Włoch do 11 września oraz dodatkowe ograniczenia dla transportów ponadgabarytowych w dolinie Maurienne. Objazd przez korytarz Mont Blanc nie jest tej nocy prostą rezerwą, ponieważ ATMB zamyka odcinek A40 przy Saint Julien en Genevois od 20:30 do 6:00 w noce 7, 8 i 9 września. Przewoźnicy między Francją i północnymi Włochami powinni wybrać między wcześniejszym przejazdem, kontrolowanym postojem a objazdem dopiero po sprawdzeniu klasy pojazdu, czasu pracy i realnej dostępności całego korytarza.
Ładunki warte niemal 50 mln zł skradzione w miesiąc. Nawet polisa nie zawsze chroni przewoźnika
W czerwcu 2026 roku w regionie EMEA zgłoszono blisko 2200 incydentów związanych z bezpieczeństwem ładunków, a udokumentowane straty przekroczyły 11,4 mln euro. Najczęściej dochodziło do kradzieży towaru bezpośrednio z pojazdów, przy czym rzeczywista skala problemu może być znacznie większa. Przewoźnik może ponieść odpowiedzialność finansową, jeżeli nie przestrzega zapisów umowy, zasad zabezpieczenia ładunku lub warunków ubezpieczenia. Sprawdź, jak właściwa polisa, bezpieczne parkingi, szybki obieg dokumentów i kontrola transakcji mogą ograniczyć ryzyko kosztownej straty.
Bałkańscy przewoźnicy potwierdzają blokadę granic UE od 14 września
W niedzielę 6 września plenum Konsorcjum Logistika w Bośni i Hercegowinie potwierdziło, że protest ma ruszyć 14 września w koordynacji z reprezentantami branży z trzech innych państw regionu. Euronews BiH opisuje plan objęcia przejść granicznych i terminali towarowych na trasach do państw UE. Nie podano końcowej daty akcji, dlatego nie powiniśmy zakładać, że będzie to krótkie, symboliczne zatrzymanie.
Ciężarówka na torach w Gdańsku. Jeden błąd sparaliżował kolej i wygenerował koszt 140 tys. zł
Zderzenie pociągu PKP Intercity z ciężarówką na przejeździe Gdańsk Lipce uruchomiło skutki znacznie szersze niż uszkodzenie jednego zestawu i rogatki. Według danych przekazanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe 204 pociągi pasażerskie zebrały łącznie ponad 293 godziny opóźnień, 30 odwołano na części tras, a 45 skierowano objazdami. Zarządca infrastruktury oszacował samą naprawę urządzeń kolejowych na 140 tys. zł i zapowiedział dochodzenie zwrotu kosztów od sprawcy. Dla firm transportowych to praktyczna lekcja zarządzania ryzykiem: rogatkę można wyłamać, natomiast pozostanie na torze może uruchomić odpowiedzialność za wielogodzinny paraliż sieci.
Tragedia na A1. GDDKiA wyjaśnia, jak zabezpieczono miejsce robót
W wypadku na autostradzie A1 zginęły cztery osoby, a okoliczności tragedii badają prokuratura i Policja. GDDKiA informuje, że prace gwarancyjne zostały wcześniej zgłoszone, a czasową organizację ruchu odebrano przed rozpoczęciem robót. Zarządca drogi podkreśla, że wykonawca odpowiada za prawidłowe utrzymanie zabezpieczeń na każdym etapie prac. Sprawdź, jak wyglądają procedury i dlaczego bezpieczeństwo w rejonie robót zależy również od zachowania kierowców.