Ten wzrost przekłada się także na coraz większe zapotrzebowanie na rozwiązania transportowe, które umożliwiłyby przewóz zużytych baterii z terytoriów wyspiarskich do zakładów recyklingu zlokalizowanych na kontynencie.
CEVA Logistics, jako aktywny uczestnik tego rynku, oferuje dedykowane rozwiązania w zakresie logistyki zwrotnej baterii do pojazdów elektrycznych. Teraz rozwija swoje kompetencje, wdrażając kolejną usługę w transporcie morskim zaprojektowaną specjalnie z myślą o obsłudze zużytych baterii. W ramach nowego rozwiązania CEVA przekierowuje dostawy wszystkich typów zużytych baterii litowo-jonowych, niezależnie od ich stanu, z terytoriów wyspiarskich do Europy kontynentalnej, gdzie są oceniane a następnie poddawane procesom recyklingu.
Dostosowane do wyzwań terytoriów wyspiarskich
Usługa transportu morskiego zużytych baterii litowo-jonowych, przygotowana przez CEVA, jest odpowiedzią na coraz większe potrzeby obszarów odizolowanych geograficznie, w tym krajów i terytoriów położonych na wyspach, które mierzą się z problemem narastającej ilości zużytych baterii.
Z powodu braku lokalnych systemów recyklingu i ich ograniczonych możliwości, konieczny jest zwrot zużytych baterii do Europy kontynentalnej. Tu będą przetwarzane zgodnie z przepisami europejskimi, wspierając obowiązkowe wymogi w zakresie zbiórki i recyklingu baterii wprowadzonych do obrotu na terenie Unii Europejskiej. Nowa usługa transportowa, łącząca terytoria wyspiarskie z Europą kontynentalną, jest dostępna na wszystkich liniach żeglugowych CMA CGM, w ramach partnerstwa z CEVA Logistics.
Specjalnie zaprojektowane kontenery dla bezpieczeństwa
Aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa dostaw w transporcie morskim, CEVA zastosowała specjalnie opracowany system podwójnych kontenerów. Najpierw zużyte baterie są konsolidowane w specjalnie zabezpieczonych modułach, a następnie ładowane do większych kontenerów transportowych, zaprojektowanych do przewozu tego szczególnego rodzaju ładunku. Każdy kontener może pomieścić cztery moduły, o ładowności do sześciu ton każdy. Zastosowanie takiego rozwiązania pozwala ograniczyć zagrożenia związane z potencjalną niestabilnością zużytych baterii litowo-jonowych w trakcie transportu.
W każdej operacji biorą udział wyspecjalizowani technicy, przeszkoleni w zakresie bezpieczeństwa elektrycznego, chemicznego i przeciwpożarowego, tak aby zapewnić bezpieczne pakowanie i załadunek baterii do kontenerów. Dodatkowo każdy transport zużytych baterii przed wysyłką poddawany jest kompleksowej ocenie technicznej i administracyjnej, w tym sporządzenie przez ekspertów CEVA ds. logistyki zwrotnej deklaracji dotyczących śledzenia oraz procedur zgłoszeniowych.
Kompleksowe podejście logistyki zwrotnej baterii elektrycznych
CEVA podejmuje kolejny krok w kierunku budowy cyrkularnego łańcucha wartości dla zużytych baterii. Teraz, dzięki nowej usłudze frachtu morskiego, rozszerza zakres logistyki zwrotnej, obejmującej odbiór, obsługę, transport (morski i/lub drogowy), magazynowanie tymczasowe, diagnostykę oraz demontaż w jednym z Centrów Logistyki Baterii (Battery Logistics Center). Ich sieć, rozwijana na terenie Europy, odpowiada za obsługę zużytych baterii z aut elektrycznych przed ich przekazaniem do zakładów recyklingowych lub centrów drugiego życia.
Recykling baterii litowo-jonowych jest kluczową kwestią dla Europy i jesteśmy zaangażowani w zwiększanie cyrkularności sektora bateryjnego. Wykorzystaliśmy nasze doświadczenie jako dostawcy usług logistycznych w branży motoryzacyjnej przy wprowadzeniu rozwiązania CEVA w zakresie logistyki zwrotnej w 2025 roku, a teraz wzmacniamy ofertę poprzez dedykowane rozwiązanie transportu morskiego, tak aby wspierać przetwarzanie i transport baterii przeznaczonych do recyklingu – powiedział Eric Dessupoiu, wiceprezes ds. logistyki pojazdów gotowych CEVA Logistics.
źródło: CEVA Logistics