Sytuacja polskiego transportu jest coraz trudniejsza, czego dowody znaleźć można w każdej polskiej firmie transportowej, jak i wśród dostawców produktów i usług dla sektora TSL. W obliczu m.in. nierównej konkurencji ze strony przewoźników zagranicznych oraz skomplikowanych przepisów wynikających z Pakietu Mobilności, przedstawiciele branży transportowej zidentyfikowali najpoważniejsze wyzwania, które obecnie dotykają sektor.
Pracę na rzecz porozumienia zmierzającego do poprawy sytuacji w branży transportowej podjęło także Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych TRANS wraz z Ministerstwem Infrastruktury podczas spotkania, które odbyło się 21 maja br. w Warszawie. Rozmowy z Ministrem Klimczakiem trwały ponad cztery godziny i zakończyły się obietnicą dalszych prac nad pakietem działań pomocowych dla polskich firm transportowych.
Podczas wydarzenia Dariusz Klimczak zapewnił, że działania zostaną zapoczątkowane w już ciągu najbliższych trzech tygodni, co spotkało się z pozytywnym odbiorem ze strony przedstawicieli branży transportowej. Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych TRANS przedstawiło szereg postulatów mających na celu poprawę warunków prowadzenia działalności w sektorze transportu drogowego w Polsce. Wśród nich znalazły się m.in. propozycje wprowadzenia minimalnej stawki frachtów – na wzór rozwiązania obowiązującego na Węgrzech – od stycznia br. oraz ograniczenia liczby pośredników w branży, co ma na celu ułatwienie prowadzenia działalności gospodarczej i zwiększenie przejrzystości rynku.
Kolejnymi istotnymi postulatami są propozycje wstrzymania planowanych podwyżek opodatkowania wynagrodzenia kierowców oraz skrócenie terminów płatności w branży transportowej do 30 dni, co ma na celu poprawę płynności finansowej firm transportowych. Przewoźnicy domagają się także wprowadzenia na zleceniach frachtowych dodatkowych opłat za MAUT oraz wprowadzenia dodatkowych regulacji dla zagranicznych przewoźników celem przywrócenia zasad równej konkurencji na rynku.
Proponowane zmiany obejmują także dalsze prace nad Pakietem Mobilności, wprowadzenie kontroli firm spedycyjnych oraz wsparcie do nauki zawodu poprzez dofinansowanie kursów. Postulaty przewidują również modyfikację stawek wynagrodzeń kierowców oraz przywrócenie diet dla bilateralnych przewozów.
Stowarzyszenie wnioskuje również o przedłużenie terminu wymiany tachografów, refundację kosztów wymiany tachografów na nowe oraz dopłaty do opłat drogowych i paliwowych na wzór Niemiec. Wśród propozycji znalazł się także postulat wprowadzenia jednolitej stawki podatku drogowego lub całkowitego zniesienia tego podatku.
Piotr Konwerski, reprezentujący Nika Trans i Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych TRANS, wyraził wdzięczność za otwartość i gotowość do dialogu.
Dziękujemy za konstruktywną rozmowę i deklaracje szybkich działań, które mają na celu poprawę kondycji polskich przewoźników oraz całej polskiej gospodarki.”. „Widzimy pewne światełko w tunelu. Po spotkaniu mamy wrażenie, że faktycznie ze strony Ministerstwa jest chęć dialogu i wspólnego poszukiwania rozwiązań, które poprawią kondycję polskiego transportu, a finalnie całej polskiej gospodarki – dodał Piotr Ozimek z firmy Epo Trans.
Ze strony Ministerstwa Infrastruktury w spotkaniu uczestniczyli:
– Renata Rychter, Dyrektor Departamentu Infrastruktury
– Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
– Dyrektorzy i pracownicy departamentu
Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych TRANS reprezentowali:
– Piotr Konwerski, Nika Trans
– Piotr Ozimek, Epo Trans
– Dawid Sachs, Sachs Trans
– Krzysztof Kubiczek, Ani Trans
– Rafał Piwowarczyk, Piwowarczyk sp. z o.o.
– Zbigniew Natanek, Natanek sp. z o.o.
– Piotr Chamioło, Edmar Transport Management Sp. z o.o.
źródło: SPD Trans
