20 lat, miliony paczek i setki sklepów. Tak ID Logistics rozwija logistykę sieci SMYK
ID Logistics i SMYK podsumowują 20 lat współpracy, która rozwijała się wraz ze zmianami rynku handlowego i rosnącą skalą sprzedaży. W najbardziej intensywnych okresach operacje obejmowały ponad 50 mln produktów rocznie, 2,5 mln paczek oraz dostawy do przeszło 500 sklepów. Automatyzacja procesów zwiększyła możliwości operacyjne magazynu o około 50 proc., a obecny model obsługuje także zwroty, transfery i dostawy e-commerce. Sprawdź, jak długoterminowe partnerstwo pozwala sprawnie reagować na sezonowe szczyty i coraz większe wymagania klientów.
CHARLIE na kolei do końca listopada. Logistyka pozostaje w podwyższonym reżimie ochrony
Stopień alarmowy CHARLIE na obszarach linii kolejowych PKP PLK i PKP LHS będzie obowiązywał także od września do końca listopada 2026 roku. Równolegle utrzymane zostaną BRAVO oraz BRAVO-CRP, obejmujące odpowiednio bezpieczeństwo fizyczne i cyberprzestrzeń. Dla operatorów logistycznych oznacza to konieczność uwzględnienia utrzymywanych procedur ochronnych w organizacji dostępu do infrastruktury i współpracy z jej zarządcami. Sama decyzja nie jest jednak komunikatem o zamknięciu linii ani automatycznym wprowadzeniu ograniczeń przewozowych.
Nowe wyjątki od zakazów ruchu ciężarówek. Co zmieniło się przed ostatnim wakacyjnym weekendem
Od 21 sierpnia 2026 r. katalog wyjątków od okresowych zakazów ruchu ciężarówek w Polsce obejmuje dodatkowo transport sprzętu wojskowego oraz pojazdy używane do nauki jazdy i egzaminów.
Zmiana weszła w życie dzień po ogłoszeniu rozporządzenia, dlatego obowiązuje już podczas ostatniego weekendu wakacyjnych ograniczeń, przypadającego od 28 do 30 sierpnia.
Dla zwykłych przewozów handlowych zasady pozostają bez zmian: ograniczenia dotyczą zasadniczo pojazdów i zespołów pojazdów o DMC powyżej 12 ton. Dyspozytorzy powinni więc rozdzielić dwie kwestie: nową, wąską grupę wyłączeń oraz nadal obowiązujący kalendarz i dotychczasowy katalog przewozów uprzywilejowanych.
Łotwa zamyka rynek dla kolejnych towarów z Rosji i Białorusi. Zakaz rusza od początku września
Łotewski rząd zatwierdził zakaz importu wybranych towarów przemysłowych z Rosji i Białorusi, który zacznie obowiązywać 1 września 2026 r.
Lista obejmuje między innymi drukowane książki i gazety, odzież, gotowe wyroby tekstylne, obuwie, nakrycia głowy, zabawki, gry oraz artykuły sportowe.
Ograniczenie dotyczy również towarów rosyjskiego lub białoruskiego pochodzenia sprowadzanych z innych państw trzecich, co zwiększa znaczenie kontroli pochodzenia w całym łańcuchu dostaw.
Importerzy, spedytorzy i agencje celne mają mniej niż tydzień na weryfikację kodów CN, dokumentów pochodzenia i zleceń kierowanych na rynek łotewski.
Kanada odpowiada na 50-procentowe cła USA. Nowe taryfy obejmą towary warte 27,6 mld dolarów kanadyjskich
Kanada zapowiedziała od 8 września dodatkowe cła na amerykańskie towary o wartości 27,6 mld dolarów kanadyjskich w odpowiedzi na 50-procentowe taryfy USA.
Stawki 25 proc. obejmą między innymi sprzęt AGD, nabiał, ryby i owoce morza oraz część pochodnych stali i aluminium, a wybrane pozycje metalowe mają zostać obciążone jeszcze wyżej.
Dla logistyki oznacza to ryzyko przesuwania zamówień przed datą wejścia w życie, korekt tras, zmiany dostawców oraz większej liczby wniosków o zwolnienie taryfowe. Choć spór dotyczy Ameryki Północnej, jego skutki mogą dotrzeć do europejskich producentów przez ceny surowców, reorganizację przepływów i popyt na alternatywne źródła zaopatrzenia.
Europejska drobnica pod presją. Bez inwestycji zabraknie kierowców i zdolności przewozowych
Spadające wolumeny, rosnące koszty i niedobór kierowców coraz mocniej obciążają europejski rynek przewozów drobnicowych. Tylko w Niemczech brakuje już ponad 70 tys. zawodowych kierowców, a ograniczonych zdolności operacyjnych nie da się szybko odbudować wraz z powrotem popytu. O konkurencyjności operatorów zdecydują inwestycje w cyfryzację, infrastrukturę oraz zintegrowane usługi łączące transport i magazynowanie. Sprawdź, dlaczego niezawodna sieć drobnicowa może wkrótce stać się ważniejsza niż najniższa cena przewozu.
Europejski lider logistyki e-commerce stawia na Bydgoszcz. 7R rusza z nowym projektem BTS
W 7R Park Bydgoszcz I powstanie nowoczesna sortownia paczek o powierzchni 9700 mkw., przygotowana dla europejskiego lidera logistyki e-commerce. Obiekt zostanie wyposażony m.in. w magazyn energii, pompy ciepła oraz ładowarki dla pojazdów elektrycznych. Zakończenie inwestycji zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 roku. Sprawdź, dlaczego Bydgoszcz coraz skuteczniej przyciąga największych graczy rynku logistycznego.
Rekordowo niski Ren ogranicza barki i przerzuca ładunki na drogi oraz kolej
Rekordowo niski poziom Renu ograniczył ładowność barek, podniósł koszty żeglugi i zwiększył presję na transport drogowy oraz kolejowy w Europie Zachodniej. Na krytycznym wodowskazie w Kaub odnotowano na początku sierpnia około 24 cm, a armator ONE informował o zawieszaniu części usług i maksymalnym wykorzystaniu alternatywnych sieci lądowych. Niemiecki rząd i kraje związkowe uruchomiły działania mające ułatwić utrzymanie dostaw, ale nie usuwają one fizycznego ograniczenia zanurzenia statków. Dla polskich przewoźników oznacza to dodatkowy popyt na przewozy zastępcze, a zarazem większe ryzyko kongestii, opóźnień i kosztów w korytarzach prowadzących z Rotterdamu, Antwerpii i niemieckich terminali śródlądowych.
Słowacki przemysł wrzuca wyższy bieg. Logistyka staje się jego kluczowym zapleczem
Słowacja produkuje najwięcej samochodów na mieszkańca na świecie, a motoryzacja odpowiada za blisko 43 proc. jej eksportu. Nowe inwestycje w elektromobilność dodatkowo zwiększają przepływ komponentów, baterii i gotowych pojazdów. Firmy potrzebują więc zintegrowanej obsługi transportowej, magazynowej i celnej, obejmującej Europę, Azję oraz USA. Sprawdź, dlaczego rozwój słowackiego przemysłu otwiera przed operatorami logistycznymi coraz większe możliwości.
Holandia kończy ulgę w opłacie dla ciężarówek. Od stycznia stawki wzrosną o blisko 30 proc.
Holenderska administracja potwierdziła, że obowiązująca od 1 września do 31 grudnia 2026 roku ulga w opłacie kilometrowej dla ciężarówek ma charakter wyłącznie czasowy. Od 1 stycznia 2027 roku wrócą stawki sprzed obniżki, dodatkowo skorygowane o inflację. Dla typowego zestawu powyżej 32 ton z silnikiem Euro 6 i w klasie CO2 1 oznacza to zmianę z 0,156 euro do orientacyjnie 0,206 euro za kilometr. Przewoźnicy obsługujący Beneluks powinni już uwzględnić wyższy koszt w ofertach rocznych i indeksach paliwowo-drogowych.