Odwołanie Sebastiana Mikosza z funkcji prezesa Poczty Polskiej
Rada Nadzorcza Poczty Polskiej podjęła decyzję o odwołaniu Sebastiana Mikosza z funkcji prezesa zarządu spółki. Pełnił on tę funkcję od lutego 2024 roku, koncentrując się na transformacji przedsiębiorstwa oraz dostosowaniu jego działalności do zmieniającego się rynku usług logistycznych i cyfrowych. W trakcie swojej kadencji podejmował działania mające na celu modernizację infrastruktury oraz rozwój nowych usług.
Hardis Supply Chain i Pandora nawiązują współpracę
Hardis Supply Chain, globalny firma z branży oprogramowania i rozwiązań technologicznych dla łańcuchów dostaw, poinformował o nawiązaniu strategicznej współpracy z firmą Pandora – największą na świecie pod względem wolumenu sprzedaży siecią handlową w branży jubilerskiej – w celu wsparcia globalnej transformacji systemu zarządzania magazynami (WMS). Inicjatywa ta pomoże marce Pandora zmodernizować i ujednolicić działalność magazynów we wszystkich regionach w ramach szerszych, całościowych przekształceń łańcucha dostaw.
Sarantis Polska otwiera nowe centrum dystrybucyjne w MLP Pruszków II
MLP Group dokonało uroczystego przekazania firmie Sarantis Polska nowoczesnego obiektu magazynowego zlokalizowanego na terenie parku logistycznego MLP Pruszków II. W nowej hali o powierzchni ponad 24 tys. mkw. najemca uruchomił swoje centrum dystrybucyjne obsługujące rynek krajowy i zagraniczny. Inwestycja została zrealizowana na terenie największego kompleksu magazynowego w regionie i spełnia najwyższe standardy technologiczne oraz środowiskowe.
Chiński Nowy Rok i konflikt na Bliskim Wschodzie kształtują rynek frachtu morskiego
Wybuch wojny w Iranie w ciągu zaledwie 10 dni całkowicie odmienił sytuację na rynku frachtu morskiego. W 2026 roku branża wchodziła ze stabilnymi perspektywami: stawki unormowały się pod koniec 2025 roku, rosnąca dostępność przestrzeni ładunkowej zapewniała bufor bezpieczeństwa na wypadek anomalii, a szczyt zamówień poprzedzający Chiński Nowy Rok przebiegł wyjątkowo spokojnie. Konflikt na Bliskim Wschodzie doprowadził jednak do gwałtownego wzrostu kosztów transportu oraz poważnych zakłóceń w łańcuchach dostaw firm z całego świata, w tym również polskich.
Grupa Wielton szacuje wzrost przychodów w 2025 roku
Szacowane skonsolidowane przychody Grupy Wielton, jednego z trzech największych producentów naczep, przyczep i zabudów samochodowych w Europie, w 2025 roku wzrosły o 4,8 proc. do ok. 2,2 mld zł. Prognozowany wolumen sprzedaży wyniósł ok. 15 548 szt., rosnąc rdr. o ponad 7 proc. Przewidywany poziom EBITDA (zysk operacyjny przed potrąceniem odsetek od zaciągniętych zobowiązań oprocentowanych, podatków, amortyzacji wartości niematerialnych i prawnych oraz amortyzacji rzeczowych aktywów trwałych – przyp. red.) osiągnął wartość ok. -6,6 mln zł, w porównaniu do -17,2 mln zł w 2024 roku. Grupa wypracowała szacunkowy wynik marży EBITDA na poziomie -0,3 proc. w stosunku do -0,8 proc w roku poprzednim – informuje polski czempion w swoim komunikacie prasowym.
Współpraca Portu Gdynia i Portu Kaohsiung z Tajwanu
Port Gdynia i Port Kaohsiung podpisały memorandum o współpracy. Opisuje ono ramy wspólnych działań w obszarze nowoczesnych technologii portowych, automatyzacji, bezpieczeństwa oraz analizy potencjału rozwoju regularnych połączeń żeglugowych między Polską i Tajwanem. Podpisanie dokumentu to istotne wydarzenie w rozwoju relacji między dwoma portami o istotnym znaczeniu dla międzynarodowych łańcuchów dostaw oraz wzmacnia perspektywy współpracy gospodarczej pomiędzy Polską i Tajwanem.
Siedemnaście rynków i spore inwestycje – Raben podsumowuje 2025 rok
Rozbudowa struktury o szesnasty i siedemnasty rynek, wejście na nowy kontynent oraz inwestycje w nowoczesne obiekty i rozwój floty. Pomimo niestabilnej sytuacji rynkowej, rok 2025 był dla Grupy Raben okresem wzrostu obejmującego rozpoczęcie działalności w Szwajcarii i Turcji, przejęcie spółki DGO Express w Holandii i restrukturyzację tamtejszej sieci, a także liczne inwestycje w nowe obiekty oraz rozbudowę istniejących magazynów w Niemczech, Austrii, Rumunii, Polsce i Słowacji. Projekty te znacznie wzmocniły skalę operacji firmy i stworzyły solidne podstawy do dalszego rozwoju w 2026 roku – przekonuje holenderski gigant logistyczny w swoim komunikacie prasowym.
Miša Rizmanovski, Rohlig SUUS Logistics: Słowenia wykorzystuje swoją pozycję logistycznej bramy do Europy Środkowej i Bałkanów
Globalne łańcuchy dostaw przechodzą strukturalną transformację, coraz silniej kształtowaną przez czynniki geopolityczne, takie jak eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie czy narastające bariery handlowe, częściowo wynikające z polityki USA. W efekcie firmy coraz częściej poszukują alternatywnych tras i punktów dostępu do rynków, które pozwolą zwiększyć odporność operacyjną oraz efektywność. W ramach tego trendu Słowenia wzmacnia swoją pozycję morskiej bramy logistycznej, łączącej globalne szlaki handlowe z Europą Środkową i Bałkanami – pisze w swoim komentarzu eksperckim Miša Rizmanovski, Managing Director Rohlig SUUS Logistics w Słowenii.
LPP Logistics sześciokrotnie zwiększa flotę robotów w magazynach
LPP Logistics, operator logistyczny polskiej grupy odzieżowej LPP, zwiększył liczbę robotów wspierających realizację zamówień e-commerce. W magazynach fulfillmentowych w Polsce – pod Bydgoszczą i na Podkarpaciu – oraz w niedawno uruchomionym obiekcie w Rumunii pracuje dziś ponad 3500 autonomicznych jednostek. Rozbudowa infrastruktury automatycznej oraz wdrożenie rozwiązań opartych na sztucznej inteligencji przełożyły się na wzrost wydajności operacyjnej, lepsze wykorzystanie powierzchni magazynowej oraz wzmocnienie skalowalności procesów logistycznych spółki. W okresie od stycznia do grudnia 2025 roku magazyny e-commerce należące do LPP Logistics zrealizowały 60 milionów zamówień.
Odcinek S1 Bieruń – Oświęcim już przejezdny
Zgodnie z zapowiedziami, GDDKiA połączyła drogę ekspresową S1 z częścią obwodnicy Bierunia w ciągu DK44. To tymczasowe rozwiązanie umożliwiło zniesienie ograniczenia tonażowego do 3,5 tony dla pojazdów jadących od węzła Bielsko‑Biała Hałcnów w kierunku Oświęcimia i Bierunia. Do ruchu udostępniony został kolejny odcinek S1 wraz z zachodnią częścią obwodnicy Bierunia w ciągu DK44, która umożliwi dojazd do Tych i DK1. Na odcinku od węzła Oświęcim do mostu na rzece Gostynia (1 km) ruch odbywa się jezdnią S1 w kierunku Bielska-Białej. W zakresie pozostałej części trasy w kierunku Bierunia (1,9 km) dostępne dla kierowców są jedynie lewe pasy ruchu obu jezdni z uwagi na prowadzone jeszcze roboty m.in. przy skarpach.
