Szwajcarski parlament zakończył 2 października prace nad reformą LSVA, dając przewoźnikom nową mapę kosztów dla pojazdów elektrycznych, wodorowych i spalinowych. Ciężarówki bezemisyjne pozostaną zwolnione z opłaty do końca 2030 r., a od 2031 r. będą włączane do systemu z malejącymi rabatami. Jednocześnie pojazdy Euro 6 mogą od 2029 r. trafić do droższej kategorii, choć ostateczne przypisanie i stawki określi Rada Federalna. Dla firm obsługujących Szwajcarię oznacza to, że kalkulację kontraktu i zakupu ciągnika trzeba prowadzić w dwóch scenariuszach, a nie według jednej dzisiejszej taryfy.