Globalny transport kontenerowy obsłużył w pierwszych siedmiu miesiącach 2026 roku 115,8 mln TEU, o 5,1 proc. więcej niż rok wcześniej. Wzrost popytu nie przekłada się jednak na równie płynną podaż, ponieważ ponad 4 mln TEU pojemności statków pozostaje związane przez zatory portowe i zakłócenia sieci. Na trasach Azja, Europa stawki spot zaczęły spadać, lecz nadal są o 1000 do 1700 dolarów za FEU wyższe niż przed tegorocznym szczytem. Dla importerów oznacza to rynek, na którym słabnący sezon nie gwarantuje szybkiego powrotu do taniego i punktualnego frachtu.