Wymiana opon w ciężarówce nie powinna zaczynać się od prognozy pierwszego śniegu, lecz od mapy tras i najbardziej wymagającego państwa w grafiku. Austria nakłada na pojazdy powyżej 3,5 tony obowiązek zimowego ogumienia na osi napędowej od 1 listopada, a Szwecja od 10 listopada wymaga odpowiednich opon na całym ciężkim zestawie. Niemcy stosują zasadę sytuacyjną i przy warunkach zimowych wymagają odpowiedniego ogumienia co najmniej na stale napędzanych oraz przednich osiach kierowanych ciężkich pojazdów. Dobra polityka flotowa musi więc połączyć terminy prawne, zużycie bieżnika, dostępność serwisu i koszt wyłączenia zestawu, zamiast ograniczać się do jednego dnia masowej wymiany.