Firma transportowa może wykazywać zysk na zleceniach i jednocześnie nie mieć pieniędzy na paliwo, ratę leasingu oraz wynagrodzenia, ponieważ koszt trasy pojawia się tygodnie przed zapłatą klienta. Faktoring skraca tę lukę, ale nie jest darmowym finansowaniem i w źle dobranym wariancie może zabrać większą część marży niż opóźnienie, przed którym miał chronić. Decyzji nie należy sprowadzać do porównania jednej prowizji z oprocentowaniem kredytu, ponieważ liczą się także limit, regres, ryzyko kontrahenta, koncentracja portfela i czas obsługi. Najlepszy wybór daje policzenie kosztu dla konkretnej faktury oraz ustalenie, które należności firma finansuje zawsze, które tylko awaryjnie, a których nie powinna przyjmować bez zmiany warunków.