PARTNER STRATEGICZNY:
PARTNERZY PORTALU:
CEVA Logistics przedłużyła do 31 lipca 2031 roku umowę na kompleksową obsługę logistyczną Orange Polska. Operator nadal będzie zarządzać głównym centrum dystrybucyjnym w Ołtarzewie oraz siecią siedmiu magazynów regionalnych, wspierających utrzymanie i rozwój infrastruktury telekomunikacyjnej w całym kraju. Obiekt w Ołtarzewie ma 12,7 tys. mkw., zatrudnia około 140 osób i obsługuje m.in. telefony, routery, dekodery oraz akcesoria dla klientów B2B i B2C. Zakres współpracy obejmuje również kontrolę jakości, odnawianie urządzeń, aktualizacje oprogramowania, logistykę zwrotną oraz wsparcie technologii 5G.
Skrócenie średniego czasu oczekiwania ciężarówki przy bramach hiszpańskich portów o jedną godzinę mogłoby przynieść gospodarce ponad 400 mln euro rocznie, szacuje Ocean Capital Partners. Liczba nie opisuje osiągniętej oszczędności, lecz potencjalny efekt poprawy w sieci obsługującej ponad 550 mln ton ładunków rocznie. Raport wskazuje, że wąskie gardła przesuwają się z nabrzeży na drogi dojazdowe, kolej i terminale śródlądowe, szczególnie wokół Algeciras, Walencji i Barcelony. Dla przewoźnika oznacza to potrzebę mierzenia czasu od wjazdu w strefę portową do wyjazdu z terminalu i osobnego wyceniania postoju, zamiast traktowania go jako niewidocznego kosztu frachtu.
Ceny diesla w UE wzrosły w sierpniu o 8,3 proc. wobec lipca. Wyjaśniamy, jak czytać dane i chronić marżę transportową. Ceny oleju napędowego dla transportu prywatnego w Unii Europejskiej wzrosły w sierpniu średnio o 8,3 procent wobec lipca, wynika z danych Eurostatu opublikowanych 22 września. Podwyżki zanotowano w 26 państwach, a najmocniej uderzyły w Czechy, Bułgarię i Luksemburg. Ten sam zestaw danych pokazuje, że paliwa i środki smarne były w UE o 23,8 procent droższe niż rok wcześniej, a osobna publikacja Eurostatu wskazuje na 55,8 procentowy wzrost wartości importowanej ropy przy niemal niezmienionym wolumenie. Wskaźnik konsumencki nie jest cennikiem dla flot, ale potwierdza presję, którą przewoźnik powinien natychmiast uwzględnić w dopłatach paliwowych, limitach kredytowych i wycenie tras.
Połączenie renowacji i modernizacji naczep z modelem sprzedaży i leasingu zwrotnego (Sale & Leaseback) stanowi atrakcyjną alternatywę dla zakupu nowych pojazdów. Rozwiązanie to pozwala uwolnić zamrożony kapitał, wydłużyć okres użytkowania naczep oraz zwiększyć przewidywalność kosztów związanych z zarządzaniem flotą.

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partner działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Przez e-mail

redakcja@lorry.pl

Przez telefon

+48 533 513 646

NAPISZ DO NAS

Lorry.pl to logistyczno-transportowy portal informacyjny, na którym znajdziesz najnowsze i najciekawsze wiadomości z branży TSL.

Piszemy dla Was. Codziennie.

portal
LOGISTYCZNY
trAnsPORTOWY

WIADOMOŚCI

newsletter

Wpisz poniżej swój adres e-mail i zapisz się do naszego newslettera, by raz w tygodniu otrzymywać post z najważniejszymi wiadomościami z branży.