PARTNER STRATEGICZNY:
PARTNERZY PORTALU:
Od 1 stycznia 2027 roku Wielka Brytania obejmie mechanizmem CBAM import aluminium, cementu, nawozów, wodoru, żelaza i stali. HMRC opublikował stawki ilustracyjne, wartości domyślne emisji i dokumenty, które pozwalają importerom po raz pierwszy policzyć potencjalne zobowiązanie zamiast opierać się na ogólnych zapowiedziach. Podatek formalnie obciąży importera, lecz brak prawidłowej masy, kodu towarowego i danych producenta szybko wróci do spedytora oraz przewoźnika w postaci korekt zleceń i zatrzymanych odpraw. Firmy obsługujące Wielką Brytanię mają niewiele ponad dwa miesiące na uporządkowanie przepływu dokumentów, zanim nowe zasady zaczną działać.
Telematyka może obniżyć koszty floty, ale sam dostęp do mapy, raportów i alertów nie tworzy jeszcze żadnej oszczędności. System zaczyna zarabiać dopiero wtedy, gdy firma zamienia dane w decyzje dotyczące prędkości, biegu jałowego, trasy, serwisu i wykorzystania pojazdu. Dla ciężarówki zużywającej 32 litry na 100 kilometrów przy przebiegu 10 tys. kilometrów miesięcznie nawet niewielka poprawa może pokryć abonament, lecz wynik zależy od ceny paliwa, jakości danych i dyscypliny wdrożenia. Zamiast kupować funkcje na wiarę, warto policzyć minimalny efekt potrzebny do zwrotu i sprawdzić go w kontrolowanym teście trwającym 90 dni.
Według danych Faktura.pl w III kwartale 2026 roku odroczony termin płatności miało 87,5 proc. faktur transportowych i magazynowych, wobec 65 proc. rok wcześniej. Średni termin zapisany na tych dokumentach wynosił 21,6 dnia — najwięcej spośród analizowanych branż. Przewoźnicy muszą więc finansować kolejne kursy, zanim otrzymają zapłatę za poprzednie. Nawet rentowne zlecenia mogą w takich warunkach obciążać płynność firmy.
15 i 16 października jesienna Kopenhaga gościła przedstawicieli europejskiej branży logistyki pojazdów gotowych podczas ECG Conference 2026. Tegoroczne wydarzenie odbyło się pod hasłem „Winds of Change – Understanding Tomorrow, Navigating Towards the Future”, a jego uczestnicy dyskutowali o przyszłości motoryzacji, nowych technologiach i wyzwaniach stojących przed operatorami logistycznymi.

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partner działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Fos-sur-Mer zamyka terminale po gwałtownych opadach

Wszystkie terminale i depoty w Fos-sur-Mer zostały zamknięte po gwałtownych opadach na zachodzie departamentu Bouches-du-Rhône. Aktualizacja operacyjna z 20 października wskazywała, że w porcie nie

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Przez e-mail

redakcja@lorry.pl

Przez telefon

+48 533 513 646

NAPISZ DO NAS

Lorry.pl to logistyczno-transportowy portal informacyjny, na którym znajdziesz najnowsze i najciekawsze wiadomości z branży TSL.

Piszemy dla Was. Codziennie.

portal
LOGISTYCZNY
trAnsPORTOWY

WIADOMOŚCI

newsletter

Wpisz poniżej swój adres e-mail i zapisz się do naszego newslettera, by raz w tygodniu otrzymywać post z najważniejszymi wiadomościami z branży.