Najtańszy litr oleju napędowego nie zawsze daje najniższy koszt przejechanego kilometra. Firma może wynegocjować duży rabat na karcie paliwowej, a potem oddać oszczędność przez objazdy do stacji, pracę silnika na postoju bądź premiowanie kierowców według nieprawidłowej średniej. Przy obecnie drogim i zmiennym paliwie przewagę daje nie pojedyncza promocja, lecz cotygodniowe zarządzanie zużyciem oraz ceną netto przypisaną do konkretnej trasy. Poniższy plan pozwala znaleźć oszczędności bez naciskania kierowców na ryzykowną jazdę i bez kupowania technologii, której zwrot nie będzie miarodajny.