Średnia ważona cena oleju napędowego w Unii Europejskiej wzrosła 15 października do 2,17 euro za litr po krótkim spadku z wrześniowego rekordu. IRU wskazuje, że problemem nie jest już wyłącznie cena ropy, lecz również ograniczona podaż diesla, rekordowe stawki przewozu produktów naftowych i bardzo niskie zapasy. Polska pozostaje jednym z najtańszych rynków w UE, ale przewoźnicy nie powinni traktować obecnej różnicy cenowej jako trwałej przewagi. W praktyce firmy potrzebują krótszego cyklu aktualizacji stawek, kontroli limitów na kartach paliwowych i planu na wygaśnięcie krajowych osłon pod koniec października lub grudnia.