PARTNER STRATEGICZNY:
PARTNERZY PORTALU:
W nocy z 24 na 25 października 2026 roku zegary w Polsce cofniemy z godziny 3.00 na 2.00, ale tachograf nadal policzy rzeczywisty czas pracy kierowcy. Dla dyspozytora oznacza to, że pozornie ośmiogodzinna zmiana może trwać dziewięć godzin, a źle ustawiona strefa czasu lub pochopny wpis ręczny utrudnią późniejsze wyjaśnienie kontroli. Cyfrowe i inteligentne tachografy przechowują zasadniczy zapis czasu w UTC, natomiast nowsze urządzenia mogą przy wpisach ręcznych posługiwać się lokalnym czasem zgodnie z ustawionym przesunięciem strefy. Firma powinna więc jeszcze przed weekendem sprawdzić urządzenia, grafiki i zasady rozliczania godzin, zamiast korygować dokumentację po fakcie.
Wszystkie terminale i depoty w Fos-sur-Mer zostały zamknięte po gwałtownych opadach na zachodzie departamentu Bouches-du-Rhône. Aktualizacja operacyjna z 20 października wskazywała, że w porcie nie były możliwe żadne operacje, a lokalne drogi pozostawały zalane lub zamknięte. Dla transportu kontenerowego oznacza to ryzyko odwołanych slotów, postoju zestawów i spiętrzenia operacji po ponownym otwarciu. Przewoźnicy powinni podstawiać samochody dopiero po potwierdzeniu bramy, terminala i dojazdu, bo sama informacja o poprawie pogody nie oznacza wznowienia obsługi.
Węgierskie władze częściowo zawiesiły zakaz ruchu ciężarówek przed świętem narodowym 23 października. Pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 tony będą mogły jechać od czwartku 22 października od godziny 22:00 do piątku do 6:00. Właściwy zakaz obejmie piątek od 6:00 do 22:00, a kolejne ograniczenie zacznie się w sobotę o 22:00 i potrwa do niedzieli do 22:00. Nocne okno ułatwia tranzyt, ale wymaga ponownego przeliczenia czasu pracy, parkingów i godziny dotarcia do granicy.
Komisja Europejska opublikowała 19 października nowy bilans korytarzy solidarnościowych łączących Ukrainę z Unią Europejską. Od maja 2022 roku trasy drogowe, kolejowe i śródlądowe obsłużyły około 240 mln ton ukraińskiego eksportu oraz 116 mln ton importu do Ukrainy. Łączna wartość handlu prowadzonego tymi szlakami sięgnęła według Komisji około 324 mld euro. Dla polskich przewoźników i operatorów terminali dane potwierdzają, że granica z Ukrainą pozostaje trwałym korytarzem logistycznym, a nie wyłącznie awaryjnym obejściem portów czarnomorskich.

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partner działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Fos-sur-Mer zamyka terminale po gwałtownych opadach

Wszystkie terminale i depoty w Fos-sur-Mer zostały zamknięte po gwałtownych opadach na zachodzie departamentu Bouches-du-Rhône. Aktualizacja operacyjna z 20 października wskazywała, że w porcie nie

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Jak wypadają nowe cyfrowe zezwolenia EKMT?

Cyfrowy system zezwoleń EKMT po pierwszych miesiącach działania został pozytywnie oceniony podczas spotkania grupy transportu drogowego Międzynarodowego Forum Transportu w Rzymie.
System uruchomiony 1

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Przez e-mail

redakcja@lorry.pl

Przez telefon

+48 533 513 646

NAPISZ DO NAS

Lorry.pl to logistyczno-transportowy portal informacyjny, na którym znajdziesz najnowsze i najciekawsze wiadomości z branży TSL.

Piszemy dla Was. Codziennie.

portal
LOGISTYCZNY
trAnsPORTOWY

WIADOMOŚCI

newsletter

Wpisz poniżej swój adres e-mail i zapisz się do naszego newslettera, by raz w tygodniu otrzymywać post z najważniejszymi wiadomościami z branży.