PARTNER STRATEGICZNY:
PARTNERZY PORTALU:
Rządowy projekt budżetu na 2027 rok zakłada przeciętne wynagrodzenie w gospodarce narodowej na poziomie 10 033 zł brutto. To o 613 zł więcej niż przyjęte 9420 zł na 2026 rok i ma bezpośrednie znaczenie dla rozliczeń kierowców wykonujących przewozy międzynarodowe. Według modelowego wyliczenia Eurowag miesięczny koszt jednego kierowcy może wzrosnąć o około 260 zł, choć rzeczywisty wynik zależy od konstrukcji płacy i liczby dni pracy za granicą. Przewoźnicy powinni przeliczyć budżety i stawki przed podpisaniem kontraktów rocznych, a nie dopiero przy pierwszej liście płac w styczniu.
PKS Gdańsk Oliwa rozwija logistykę kontraktową dla sektora MŚP i firm rodzinnych. Oferta obejmuje magazynowanie, odprawy celne, rozformowywanie kontenerów oraz dystrybucję — także dla klientów obracających kilkudziesięcioma paletami rocznie. Operator może również przejąć zarządzanie procesami w magazynie klienta, wykorzystując własny system WMS. Firmy mają dzięki temu skalować obsługę dostaw bez samodzielnej rozbudowy całego zaplecza logistycznego.
Sąd Krajowy Monachium I po raz pierwszy w dwóch sprawach podał konkretne procenty szkody cenowej wynikającej z kartelu producentów ciężarówek. Dla ciężkich pojazdów MAN przyjął 5 proc. ceny netto, dla ciężkich Daimlerów 3,7 proc., a dla pojazdów średnich odpowiednio 1 i 4,2 proc. Wyroki z 21 października 2026 roku nie są prawomocne i dotyczą określonych zakupów z lat 1997–2009, dlatego nie tworzą automatycznego cennika dla wszystkich roszczeń. Mimo tych zastrzeżeń dają przewoźnikom i finansującym pierwszy w Monachium punkt odniesienia oparty na analizach ekonomicznych biegłych.
W nocy z 24 na 25 października 2026 roku zegary w Polsce cofniemy z godziny 3.00 na 2.00, ale tachograf nadal policzy rzeczywisty czas pracy kierowcy. Dla dyspozytora oznacza to, że pozornie ośmiogodzinna zmiana może trwać dziewięć godzin, a źle ustawiona strefa czasu lub pochopny wpis ręczny utrudnią późniejsze wyjaśnienie kontroli. Cyfrowe i inteligentne tachografy przechowują zasadniczy zapis czasu w UTC, natomiast nowsze urządzenia mogą przy wpisach ręcznych posługiwać się lokalnym czasem zgodnie z ustawionym przesunięciem strefy. Firma powinna więc jeszcze przed weekendem sprawdzić urządzenia, grafiki i zasady rozliczania godzin, zamiast korygować dokumentację po fakcie.

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partner działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Fos-sur-Mer zamyka terminale po gwałtownych opadach

Wszystkie terminale i depoty w Fos-sur-Mer zostały zamknięte po gwałtownych opadach na zachodzie departamentu Bouches-du-Rhône. Aktualizacja operacyjna z 20 października wskazywała, że w porcie nie

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Partnerzy działu:

Przez e-mail

redakcja@lorry.pl

Przez telefon

+48 533 513 646

NAPISZ DO NAS

Lorry.pl to logistyczno-transportowy portal informacyjny, na którym znajdziesz najnowsze i najciekawsze wiadomości z branży TSL.

Piszemy dla Was. Codziennie.

portal
LOGISTYCZNY
trAnsPORTOWY

WIADOMOŚCI

newsletter

Wpisz poniżej swój adres e-mail i zapisz się do naszego newslettera, by raz w tygodniu otrzymywać post z najważniejszymi wiadomościami z branży.